Систем за ладење на возилото. Проверете го пред да заминете
Веројатно сите го видоа автомобилот како стои на страната на патот со отворена хауба и надојдени облаци од пареа. Како да спречите тоа да ви се случи? За ова пишуваме подолу...
Пред да објасните кои се неисправностите на системот за ладење, вреди да се обрне внимание на идејата за користење на овој систем во мотор со внатрешно согорување.
Па, моторот работи добро во строго дефинирани термодинамички услови (температурата на течноста за ладење е приближно 90-110 степени Целзиусови).
Ова не се однесува само на дизел верзијата, која треба да се запали на пониски температури со свеќи со дополнително загревање на комората за согорување, туку и за бензинската верзија. Мотор со внатрешно согорување - и дизел и бензин - согорува совршено создадена мешавина гориво-воздух само на одредена температура. Ако температурата на која се случува согорувањето е премногу ниска, тогаш се снабдува повеќе гориво (оттука и поголемо согорување на „мотор со недоволно ладење“), горивото не согорува целосно, се ослободуваат штетни соединенија и несогорените честички на горивото течат по моторот. површината на цилиндарот и се меша со масло ги ограничи неговите својства за подмачкување.
Видете исто така: возачка дозвола. Шифра 96 за влечење на приколки од категорија Б
Ако температурата е превисока, доаѓа до спонтано согорување, т.е. започнува неконтролирано палење, а проблемот е разредувањето - со зголемување на температурата - на маслото и, како резултат на тоа, влошување на подмачкувањето. Во екстремни случаи, превисоката работна температура на склопот на клипот/цилиндарот може да доведе до прекумерно термичко проширување на клипот, што обично резултира со запленување.
Оттука произлегува дека во наш најдобар интерес е да се грижиме за ефикасен систем за ладење, особено кога сме купиле користен автомобил и сè уште не сме имале можност да дознаеме за неговото влијание при тешки товари во лето (на пример, возење на натоварено автомобил во планините).
Видете исто така: Како да се грижите за батеријата?
Значи, од кои компоненти се состои системот за ладење и на што треба да обрнам внимание?
Општо земено, системот за ладење е: систем за воздушни канали на моторот, пумпа за течноста за ладење, V-појас/V-појас, термостат, радијатор и вентилатор. Течноста за ладење, чиј проток се пумпа со течна пумпа управувана од коленестото вратило, по излегувањето од каналите на моторот, влегува во комората на термостатичкиот вентил и потоа се враќа во моторот (кога термостатот е затворен, го имаме т.н. што овозможува моторот побрзо да се загрее) или продолжува до ладилникот, каде што течноста се лади (т.н. голема циркулација).
Најчестиот и најлесен проблем со прегревање на моторот е термостатот. Кога не успее, слободниот проток до ладилникот е блокиран и ладилникот не се користи целосно. Меѓутоа, често се случува моторот со ефективен термостат сè уште да се прегрее. Во овој случај, погонот на пумпата / ременот обично е причина за дефектот.
