Систем за следење на притисокот во гумите Mazda CX-5

Јапонскиот кросовер е опремен со нова модерна електроника која обезбедува безбедност на патниците и високо ниво на контрола на возилото. Најголемото оптоварување при возење паѓа на воланот, така што секој возач треба да ја провери состојбата на гумите и отчитувањата на сензорот за притисок во гумите во Mazda CX-5 пред да вози. Треба да бидете особено внимателни во зима, кога температурните промени може да доведат до дестабилизација на индикаторите.

Зошто се потребни сензори за притисок?

Според статистичките податоци, најмногу сообраќајни несреќи на патиштата се случуваат поради проблеми со гумите. За да избегнете несреќа, на возачот му се препорачува да го проверува притисокот во гумите на Mazda CX-5 пред секое патување.

Под или премногу надуени гуми предизвикуваат:

• губење на динамиката;
• намалена контрола;
• зголемена потрошувачка на гориво;
• намалување на контактната површина со површината на патот;
• зголемено растојание на сопирање.

Современите автомобили се опремени со сензор за притисок кој го предупредува возачот за отстапувања од нормата. Ако таков уред не е достапен, сопствениците на автомобили можат да го заменат со манометар. Електронскиот манометар се смета за најточен.

Видови сензори

Според видот на склопот, сензорите се поделени на:

1. Надворешен. Произведени во форма на стандардни капачиња кои се прикачени на гумата. Главните предности вклучуваат ниска цена и леснотија на работа. Главниот недостаток е што секој минувач може лесно да го изврти овој дел за да го продаде или инсталира на својот автомобил. Исто така, при возење со големи брзини, постои ризик од губење или оштетување на делот.
2. Внатрешност. Тие се инсталирани во воздушниот канал преку кој се надува тркалото. Дизајнот е поставен на диск под гумата, што го прави целосно невидлив. Податоците се пренесуваат на екранот на мониторот или паметниот телефон преку радио канал со Bluetooth.

Принцип на работа

Принципот на работа на системот за следење на притисокот во гумите е да му обезбеди на возачот вистински информации за состојбата на гумата. Според начинот на пренесување информации до сопственикот на автомобилот, сензорите се:

1. Механичар. Најевтината опција. Најчесто тие се поставени на надворешната страна на тркалото. Индикаторот се одредува визуелно. Зелен индикатор - нормално, жолто - треба да проверите, црвено - опасно е да продолжите да возите.
2. Едноставна електроника. Тие произведуваат надворешни и внатрешни модели на сензори. Главната разлика е вградениот чип што пренесува информации до уредот за прикажување.
3. Нова електроника. Современите уреди (исто така се користат за гуми CX-5) се произведуваат само со внатрешно прицврстување. Најскапите и најсигурни сензори. Покрај нивото на притисок, тие исто така пренесуваат информации за температурата и брзината на тркалото.

Како работат сензорите во Mazda CX-5?

Следењето на притисокот во гумите на Mazda CX-5 (TPMS) се врши истовремено од сите страни кога моторот ќе се запали. Сензорот се вклучува по палењето на моторот, а се исклучува по неколку секунди. За тоа време, реалните показатели се разгледуваат и споредуваат со регулираните. Ако нема отстапувања, системот се префрла во режим на пасивно следење. Нема контрола при паркирање. Активирањето на сензорот додека возите сигнализира потреба за итно прилагодување. По поставувањето на индикаторот на стандардната вредност, сигналната ламба се гаси.

Системот може да не успее или да скрие проблем кога:

1. Истовремена употреба на различни видови гуми или несоодветни големини на тркалата на Mazda CX-5.
2. Дупнување на гуми.
3. Возење по нерамни или замрзнати патишта.
4. Возете со мала брзина.
5. Патување на кратки растојанија.

Во зависност од дијаметарот на гумите, притисокот во гумите во Mazda CX-5 r17 треба да биде 2,3 atm, за R19 нормата е 2,5 atm. Индикаторот е идентичен за предната и задната оска на автомобилот. Овие вредности се регулирани од производителот и се наведени во техничката документација.

Гумите може да се издишат со текот на времето со размена на воздух со околината преку порите во гумата. Во летните гуми на Mazda CX-5, притисокот се зголемува со зголемување на температурата, додека во зима оваа бројка опаѓа во просек за 0,2-0,4 атмосфери месечно.

На работата на сензорите не влијаат гумите поставени на Mazda CX-5 (R17 или R19). Дури и кога менувате гуми или тркала, системот автоматски ги менува поставките и ги калибрира податоците за новите работни услови.

Вкупно

Притисокот во гумите е клучот за безбедноста на патот и го продолжува животниот век на гумата. Електронскиот TPMS систем на Mazda CX-5 брзо го информира возачот за отстапувања од воспоставените стандарди.