Активен управувачки систем AFS

AFS (Active Front Steering) е активен систем на управување, што во суштина е подобрен класичен систем на управување. Главната цел на AFS е правилна распределба на моќноста помеѓу сите компоненти на управувачкиот систем, а главната цел е подобрување на ефикасноста на возењето со различна брзина. Возачот, во присуство на активен управувач во автомобилот, добива зголемена удобност и доверба во возењето. Размислете за принципот на работа, AFS уредот и неговите разлики од класичниот систем на управување.

Принцип на работа

Активното управување се активира кога ќе се запали моторот. Режимите на работа на AFS зависат од моменталната брзина на возилото, аголот на управувањето и видот на површината на патот. Така, системот успева оптимално да го смени односот на преносот (напор за управување) во воланот, во зависност од режимот на возење на возилото.

Кога возилото започнува да се движи, електричниот мотор е вклучен. Почнува да работи по сигнал од сензорот за агол на управувачот. Електричниот мотор, со помош на пар црв, започнува да ја ротира надворешната опрема на планетарната опрема. Главната функција на надворешната брзина е промена на односот на брзината. Со максимална брзина на вртење на брзината, таа достигнува најмала вредност (1:10). Сето ова придонесува за намалување на бројот на вртења на воланот и зголемена удобност при маневрирање при мала брзина.

Зголемувањето на брзината на возилото е придружено со забавување на брзината на вртење на електричниот мотор. Поради ова, односот на брзината се зголемува постепено (пропорционално на зголемувањето на брзината на возење). Електричниот мотор престанува да ротира со брзина од 180-200 км / ч, додека силата од воланот започнува да се пренесува директно до управувачкиот механизам, а односот на запците станува еднаков на 1:18.

Ако брзината на возилото продолжи да се зголемува, електричниот мотор ќе се рестартира, но во овој случај тој ќе почне да ротира во друга насока. Во овој случај, вредноста на односот на брзината може да достигне 1:20. Воланот станува најмалку остар, неговите вртежи се зголемуваат до екстремни позиции, што обезбедува безбедни маневри со голема брзина.

AFS исто така помага во стабилизирање на возилото кога задната оска го губи влечењето и при сопирање на лизгави површини на патот. Стабилноста во насока на возилото се одржува со помош на системот за контрола на динамичка стабилност (DSC). По сигналите од неговите сензори, AFS го коригира аголот на управување на предните тркала.

Друга карактеристика на Активното управување е тоа што не може да се оневозможи. Овој систем работи континуирано.

Уред и главни компоненти

Главните компоненти на AFS:

• Решетка за управување со планетарна опрема и електричен мотор. Планетарната опрема ја менува брзината на вратилото на управувачот. Овој механизам се состои од круна (епициклична) и сончева опрема, како и блок сателити и носач. Планетарниот менувач се наоѓа на вратилото на управувачот. Електричниот мотор ја ротира прстенестата опрема преку опрема за црви. Кога ова тркало се врти, се менува односот на запчаникот во механизмот.
• Влезни сензори. Потребно е да се измерат различни параметри. За време на работата на AFS, се користат следниве: сензор за агол на воланот, сензори за положба на електричен мотор, сензори за динамичка стабилност, сензори за кумулативен агол на управување. Последниот сензор може да недостасува, а аголот се пресметува врз основа на сигналите од преостанатите сензори.
• Електронска контролна единица (ECU). Прима сигнали од сите сензори. Блокот го обработува сигналот, а потоа испраќа команди до извршните уреди. ECU исто така активно комуницира со следниве системи: Сервотроник електро-хидрауличен серво управувач, систем за управување со мотор, DSC, систем за пристап до возило.
• Врзи прачки и совети.
• Волан.

Предности и недостатоци

Системот AFS има непобитни придобивки за возачот: ја зголемува безбедноста и удобноста при возење. AFS е електронски систем кој е најпосакуван од хидрауликата поради следниве предности:

• точен пренос на постапките на возачот;
• зголемена сигурност поради помалку делови;
• високи перформанси;
• мала тежина.

Немаше значителни недостатоци во АФП (освен неговата цена). Активниот управувач ретко се расипува. Ако сепак успеете да го оштетите електронското полнење, тогаш нема да можете сами да го конфигурирате системот - треба да го однесете автомобилот со AFS до услугата.

Апликација

Активното предно управување е комерцијален развој на германскиот производител на автомобили БМВ. Во моментов, AFS е инсталиран како опција на повеќето автомобили од оваа марка. Активното управување за првпат беше инсталирано на возилата на БМВ во 2003 година.

Избор на автомобил со активен управувач, автомобилскиот ентузијаст добива удобност и безбедност за време на возењето, како и леснотија на контрола. Зголемената сигурност на системот Активен преден управувач обезбедува долга работа без проблеми. AFS е опција што не треба да се занемари при купување нов автомобил.