Симптоми на лоша или неисправна управувачка колона

Вообичаени симптоми вклучуваат недостаток на блокирање на навалување, звуци на кликање или мелење при вртење и груба работа на воланот.

Системот за управување и суспензија на модерни автомобили, камиони и теренци извршува неколку функции. Тие ни помагаат безбедно да се движиме во различни услови на патот и да работиме заедно за да обезбедиме непречено и лесно управување. Сепак, најважно, ни помагаат да го насочиме возилото во насоката во која ќе се движиме. Еден од најважните делови на овој процес е управувачкиот столб.

Повеќето модерни автомобили користат серво волан со багажник и пинион. Управниот столб се наоѓа на горниот дел од системот за управување и е прикачен директно на воланот. Управниот столб потоа е прикачен на средното вратило и универзалните зглобови. При откажување на управувачкиот столб, постојат неколку предупредувачки знаци кои можат да го предупредат сопственикот за потенцијален помал или голем механички проблем во системот за управување што може да резултира со замена на управувачкиот столб.

Еве неколку знаци дека вашиот управувачки столб можеби откажува:

1. Функцијата за навалување на воланот не е блокирана.

Еден од најзгодните делови на воланот е функцијата за навалување, која им овозможува на возачите да го постават аголот и положбата на воланот за поефикасно работење или удобност. Кога ќе ја активирате оваа функција, воланот ќе се движи слободно, но на крајот треба да се заглави на своето место. Ова осигурува дека воланот е цврст и во оптимална висина и агол за вас додека возите. Ако воланот не се блокира, ова е критичен знак за проблем со управувачкиот столб или една од многуте компоненти во колоната.

Меѓутоа, ако се појави овој симптом, не возете автомобил под никакви околности; бидејќи отклучениот волан е потенцијално опасна ситуација. Не заборавајте да го контактирате вашиот локален ASE сертифициран механичар за да го провери и реши овој проблем за вас.

2. Звук на кликнување или мелење при вртење на воланот

Друг вообичаен знак за предупредување за проблем со воланот е звукот. Ако слушнете крцкање, брусење, кликнување или ѕвечкање кога го вртите воланот, најверојатно тој доаѓа од внатрешните запчаници или лежиштата во управувачкиот столб. Овој проблем обично се јавува во одреден временски период, па можно е одвреме-навреме да го слушнете. Ако овој звук постојано се слуша кога ракувате со воланот, контактирајте со механичар што е можно поскоро за да го решите овој проблем, бидејќи возењето автомобил со оштетен волан е опасно.

3. Воланот е нерамномерен

Најсовремените компоненти на серво воланот се дизајнирани да работат непречено и доследно. Доколку забележите дека воланот не се врти непречено или чувствувате „пукање“ во воланот при вртење, проблемот најчесто е поврзан со ограничување во внатрешноста на воланот. Внатре во управувачкиот столб има неколку запчаници и дистанца кои овозможуваат правилно функционирање на системот за управување.

Бидејќи нечистотијата, прашината и другите остатоци можат да навлезат во управувачкиот столб, предметите може да паднат и да го блокираат непреченото функционирање на овие брзини. Ако го забележите овој знак за предупредување, нека вашиот механичар го прегледа воланот бидејќи може да биде нешто мало што може лесно да се поправи.

4. Воланот не се враќа на средина

Секогаш кога го возите возилото, воланот треба автоматски да се враќа во нулта положба или во средишната положба по завршувањето на вртењето. Ова е безбедносна карактеристика што беше воведена со серво волан. Ако воланот автоматски не се центрира кога тркалото се отпушта, најверојатно тоа е предизвикано од затнат волан или скршена опрема во уредот. Во секој случај, ова е проблем на кој му треба итно внимание и проверка од професионален механичар сертифициран од ASE.

Возењето каде било зависи од непреченото и ефикасно работење на нашиот систем за управување. Ако забележите некој од горенаведените симптоми или предупредувачки знаци, не одложувајте - контактирајте со сертифициран механичар на ASE што е можно поскоро за да можат да тестираат возење, да дијагностицираат и правилно да го поправат проблемот пред да се влоши или да доведе до несреќа. .