Симптоми на лоша или неисправна патека

Вообичаени симптоми вклучуваат вибрации на воланот, невнимателно возење, бучава од предниот дел и нишање при големи брзини.

Порамнувањето на компонентите на суспензијата е од витално значење за непречено и безбедно работење на секое возило. Една од компонентите дизајнирани да ги одржуваат вашите тркала и гуми во правилното надолжно и странично усогласување е патеката. Патеката се користи за возила со систем за потпирање на свиткана пружина и е дизајнирана да им помогне на другите делови и компоненти на суспензијата да обезбедат сигурна работа на системот за управување. Во теорија, лентата за следење е еден од оние делови што треба да трае доста долго; сепак, како и секој друг механички дел, тој е подложен на абење и кинење, па дури и може целосно да се скрши.

Кога патеката почнува да се истроши, тоа има сериозно влијание врз управувањето и управувањето со вашето возило, а во некои случаи и на забрзувањето и сопирањето. Едниот крај на патеката е прикачен на склопот на оската, а другиот крај е прикачен на рамката или шасијата. Повеќето механичари ја проверуваат шипката за врзување за време на рутинско прилагодување на предната суспензија бидејќи нејзиното прилагодување е критично за одржување на предните тркала совршено подредени.

Ако песната почне да се носи, се оштети или целосно пропадне, таа ќе прикаже неколку предупредувачки знаци или симптоми. Ако не се поправи брзо, може да предизвика прекумерно абење на гумите, лошо ракување, а понекогаш и да создаде безбедносни ситуации. Подолу се дадени неколку симптоми за кои треба да знаете дека може да укажуваат на проблем со лентата за песна.

1. Вибрации на воланот

Лентата на патеката е едноделно парче и обично нема проблеми со самиот панел. Проблемот лежи во приклучоците за монтирање, чаури и потпорни елементи. Кога додатокот е олабавен, може да предизвика поместување на деловите од суспензијата и, во некои случаи, да предизвика тресење на држачите за поддршка на воланот. Ова се покажува со вибрации на воланот. За разлика од балансирањето на тркалата, кое обично почнува да се тресе при брзини над 45 милји на час, оваа вибрација ќе се почувствува веднаш кога патеката е лабава. Ако почувствувате вибрации кога почнувате да возите, а вибрациите се влошуваат како што возилото забрзува, однесете го кај механичар што е можно поскоро.

Некои од вообичаените проблеми со овој симптом вклучуваат CV-зглобови, лежишта за нишање или проблеми со решетката на воланот. Поради многуте проблематични точки, важно е проблемот да ви биде професионално дијагностициран пред да се обидете да го поправите.

2. Автомобилот вози слободно

Бидејќи решетката за управување е дизајнирана да го поддржува системот за управување, логично е дека лабавата состојба за време на возењето може да биде и знак за предупредување. Ова обично се случува кога внатрешниот попречен приклучок на шасијата или рамката е лабав. Во овој случај, воланот ќе ви лебди во рака и напорот во воланот значително ќе се намали. Ако брзо се грижите за овој проблем, многу е веројатно дека овластен механичар ќе може да ја поправи патеката.

3. Звуци од под предниот дел

Кога патеката е лабава, таа предизвикува вибрации, како и забележлив звук. Ова се случува затоа што потпорните држачи и чаурите се поместуваат кога воланот е свртен или кога се движи напред. Бучавата под вашето возило ќе се зголеми кога возите бавно или кога поминувате преку нерамнини, патеки или други несовршености на патот. Како и со кој било од овие симптоми, телефонскиот повик до механичар овластен ASE треба да биде првото нешто што ќе го направите ако ги забележите.

4. Ткаење со големи брзини

Бидејќи попречниот член треба да биде стабилизатор на суспензијата на возилото, кога ќе ослабне или ќе се скрши, предниот дел ќе лебди и ќе создаде чувство на „лулање“. Ова е сериозен безбедносен проблем бидејќи може да предизвика возилото да излезе од контрола ако стане неконтролирано. Ако го забележите овој предупредувачки знак, треба да го запрете вашето возило на безбедно место и да го одвлечете дома. Кога ќе се вратите дома, земете го вашиот локален ASE сертифициран механичар за да го провери проблемот. Механичарот најверојатно ќе мора да ја замени шипката за врзување и потоа да ја прилагоди усогласеноста на автомобилот за да не се истрошат вашите гуми предвреме.

Секогаш кога ќе наидете на некој од горенаведените предупредувачки знаци, навременото повикување на професионален механичар може да ви заштеди илјадници долари во непотребни поправки. Вашите локални механичари AvtoTachki, сертифицирани од ASE, имаат искуство во правилно дијагностицирање и замена на истрошени или скршени шипки за врзување.