Симптоми на лошо или неисправно црево за ладилник за масло (автоматски менувач)

Вообичаените знаци вклучуваат видливо оштетување на цревото, истекување на масло околу фитинзите, прегревање на менувачот и истрошена гума.

Цревото на ладилникот за масло за менувачот на возилото помага да се пренесе течноста за менувачот од менувачот до ладилникот на менувачот. Ладилникот за масло е дизајниран да ја намали температурата на течноста за менувачот за да го олесни користењето на внатрешните делови на менувачот. Постојат два вида ладилници за пренос: оној што е внатре во радијаторот или оној што е надвор од радијаторот, кој обично се наоѓа пред кондензаторот за наизменична струја. Цревата за ладилникот за масло се направени и од гума и од метал. Обично овие црева се движат од ладилникот до менувачот каде што се навртуваат. Без овие линии да ја вршат својата работа за која се дизајнирани, би било невозможно да се излади менувачот.

Топлината од менувачот на вашиот автомобил може да биде многу штетна за компонентите во кои е сместен. Со текот на времето, гумата на цревото на ладилникот за масло ќе се истроши. Оштетеното црево на ладилникот за масло може да доведе до голем број различни проблеми што може да ја загрозат целокупната функционалност на вашето возило.

1. Видливо оштетување на цревото

Одвреме-навреме се препорачува да се проверуваат компонентите под хаубата. Кога вршите ваков вид проверка, ќе треба да го погледнете цревото на ладилникот на менувачот. Ако забележите дека има видливи оштетувања на ова црево, тогаш ќе мора брзо да дејствувате. Заменувањето на ова црево пред целосно да пропадне може да ве спаси од многу проблеми.

2. Истекување на масло околу линиите

Следното нешто што може да го забележите кога е време да ја замените линијата за ладилник за масло е истекување на масло околу фитинзите на цревото. Вообичаено, овие црева имаат о-прстени и дихтунзи кои го запечатуваат крајот на компресија на цревото. Ако овие дихтунзи се оштетени, тие ќе бидат многу тврди или маслото ќе остане во линиите како што е предвидено бидејќи ова е систем под притисок. Откако ќе се забележи маслото, ќе треба да добиете замена за да избегнете губење на премногу течност.

3. Прегревање на преносот

Кога цревото на ладилникот за масло на менувачот откажува, може да предизвика прегревање на менувачот. Ова може да се должи на ниските нивоа на течност поради истекување или спречување на протокот. Во секој случај, ако менувачот се прегрее, може целосно да престане да работи, а оваа состојба може да биде трајна. Ако менувачот се прегрее, светлото за проверка на моторот обично ќе се запали.

4. Абење на гумениот дел од цревото.

Ако почнувате да забележувате дека гумениот дел од цревото за ладилникот за масло се истроши, можеби вреди да го замените. Кога гумата покажува знаци на абење, прашање на време е кога ќе почне да протекува. Заменувањето на цревото е најдобриот начин да се намали можноста за истекување масло.