Симптоми на лош или неисправен појас на воздушната пумпа

Проверете го ременот на пумпата за воздух на автомобилот дали има пукнатини, големи парчиња гума или гребнатини однадвор.

Пумпата за воздух е вообичаена издувна компонента која се наоѓа на многу патни возила, особено постари возила со V8 мотори. Воздушните пумпи служат за намалување на емисиите и обично се управувани од придружниот ремен на моторот. Како што е типично за повеќето автомобилски ремени, тие се направени од гума, која се истроши и на крајот треба да се замени.

Бидејќи појасот на пумпата за воздух ја движи пумпата, пумпата, а со тоа и целиот систем за вбризгување на воздух не може да работи без неа. Бидејќи воздушната пумпа е компонента за издувни гасови, секој проблем со неа може брзо да доведе до проблеми со перформансите на моторот, па дури и да предизвика возилото да падне на тестот за емисии. Обично, темелната проверка на ременот за какви било видливи знаци може брзо да му утврди на возачот дека ременот треба да се замени.

1. Пукнатини на појасот

Пукнатините на ременот се еден од првите визуелни знаци што треба да го замените појасот на вашата пумпа за воздух. Со текот на времето, со постојана изложеност на интензивна топлина од моторот и контакт со макарите, ќе се формираат пукнатини во ребрата и ребрата на ременот. Пукнатините се трајно оштетување на ременот што го ослабува неговиот структурен интегритет, што го прави ременот поподложен на дефект.

2. На појасот недостасуваат големи парчиња гума.

Додека ременот за наизменична струја продолжува да се носи, може да се формираат пукнатини една до друга и да го ослабат ременот до тој степен што може да се откинат цели парчиња гума. Сите места по должината на ребрата на ременот каде што гумата се откачила се значително ослабени, како и местата долж ременот каде што е поголема веројатноста да се скрши.

3. гребнатинки на надворешната страна на ременот

Друг знак за прекумерно истрошен ремен за наизменична струја се трагите од гребење по должината на рабовите или надвор од ременот. Ова обично е предизвикано од погрешно усогласување на ременот на макарата или доаѓање во контакт со некои остатоци или компонента на моторот. Некои гребнатини може да предизвикаат олабавување на конецот на ременот. Лабавите нишки долж рабовите или надвор од ременот се јасни знаци дека ременот треба да се замени.

Ременот е она што директно го придвижува компресорот за климатизација, што создава притисок низ системот за да може клима уредот да работи. Ако ременот не успее, вашиот систем за наизменична струја ќе биде целосно исклучен. Ако вашиот ремен за наизменична струја откажа или се сомневате дека можеби ќе треба да се замени, побарајте професионален техничар, како што е оној од AvtoTachki, да го прегледа возилото и да го замените ременот на воздушната пумпа за да го вратите и одржите правилното функционирање на системот за наизменична струја на возилото.