Симптоми на лош или неисправен крај на вратоврската

Вообичаени знаци на лош крај на вратоврската вклучуваат неусогласен преден дел, нерамномерен или лабав волан и нерамномерно или прекумерно абење на гумата.

Кога возите, очекувате тркалата и гумите да останат исправени додека не го свртите воланот. Ова е поддржано од неколку компоненти на системот за суспензија. Без разлика дали имате камион, SUV или патнички автомобил, сите тие имаат краеви на шипки кои добро се прицврстуваат на тркалото и помагаат вашето возило да работи непречено и ефикасно секој ден. Сепак, оваа компонента е подложна на многу абење поради нејзината постојана употреба додека возилото е во движење. Кога ќе се истроши или не успее, ќе забележите неколку предупредувачки знаци кои треба да се прегледаат од овластен механичар и да се заменат доколку е потребно.

Како што сугерира името, крајот на врзувачката шипка се прицврстува на крајот на шипката и ги поврзува тркалата на возилото со компонентите на управувачот и суспензијата што го контролираат возилото. Краевите на шипката може да се истрошат поради удари, постојана употреба на нерамни патишта или едноставно старост. Често, делот што се носи на крајот на шипката за врзување е всушност черупката. Сепак, се препорачува целосно да се замени крајот на шипката за врзување, бидејќи металниот замор може да предизвика и откажување на делот. Ако ги замените краевите на вратоврската, важно е да го потсетите вашиот механичар да го заврши порамнувањето на предниот дел, што ќе им овозможи на вашите тркала да седат исправено.

Како и секој друг механички дел, истрошениот крај на шипката ќе прикаже неколку предупредувачки знаци или индикатори дека делот не успева и треба да се замени. Некои од овие симптоми се наведени подолу. Ако забележите нешто од овие, одете кај механичар што е можно поскоро за да може правилно да го дијагностицира проблемот и да преземе корективни мерки за да го замени сето она што може да биде скршено.

1. Исклучено предно израмнување

Една од главните цели на крајот на шипката е да обезбеди цврстина на предниот крај на возилото. Ова ги вклучува поврзувањето на воланот, тркалата и гумите, шипките против превртување, потпорите и другите компоненти кои влијаат на усогласувањето на возилото. Кога ќе се истроши шипката, таа слабее, предизвикувајќи предниот крај на автомобилот да се помести. Ова е лесно за возачот да го забележи бидејќи автомобилот ќе се движи лево или десно кога автомобилот е насочен право напред. Ако забележите дека вашиот автомобил, камион или SUV влече во една насока, лабав или истрошен крај на вратоврската може да го предизвика проблемот.

2. Воланот се тресе или се тресе

Како што е наведено погоре, крајот на шипката е дизајниран да гарантира дека сите компоненти на суспензијата се силни. Кога се носи, има тенденција да отскокнува или има некаква игра на крајот на вратоврската. Кога автомобилот забрзува, оваа игра или лабава состојба предизвикува вибрации што се чувствуваат во воланот. Вообичаено, крајот на абењето на врзувачката шипка почнува да вибрира со брзина до 20 милји на час и постепено се влошува како што возилото забрзува.

Исто така, може да укаже дека комбинацијата гума/тркало е нерамнотежа, гума откажала или некоја друга компонента на суспензијата откажала. Ако го забележите овој симптом, важно е механичарот да го прегледа целиот преден дел за да ја утврди точната причина за проблемот и да ги замени деловите што го предизвикуваат проблемот.

3. Нерамномерно и прекумерно абење на гумите

Проверките на гумите често се вршат во центар за гуми или сервис за промена на масло. Сепак, можете лесно да извршите визуелна проверка на вашите гуми за да утврдите дали тие се носат нерамномерно. Едноставно застанете пред вашиот автомобил и погледнете ги рабовите од внатрешната и надворешната страна на гумата. Ако се чини дека се носат рамномерно, ова е добар знак дека крајот на шипката работи правилно. Ако гумата има прекумерно абење на внатрешната или надворешната страна на гумата, ова е предупредувачки знак дека крајот на шипката може да се истроши и треба да се провери.

Прекумерното абење на гумите, како што се вибрациите на возилото во воланот, може да биде предизвикано и од други компоненти на суспензијата, па затоа треба да повикате овластен механичар на ASE за правилно да ја проверите оваа состојба.

Краевите на шипките на секое возило обезбедуваат стабилност и го одржуваат вашиот автомобил, камион или теренец непречено да се движат на патот. Кога се истрошени, многу брзо се кршат. Ако забележите проблем со возењето на вашето возило, како што е наведено во симптомите погоре, не заборавајте да го контактирате вашиот локален ASE сертифициран механичар што е можно поскоро.