Симптоми на неисправни или неисправни вакуумски црева

Вообичаени симптоми вклучуваат палење на светлото за проверка на моторот, неправилно работење на моторот, губење на моќноста или не палење на моторот.

Еден од несаканите ефекти на моторот со внатрешно согорување е зголемување на притисокот во содржаните компоненти. Потребни се вакуумски црева за да се намали овој притисок и да се овозможи процесот на согорување и правилното отстранување на издувните гасови. Сите возила што возат по патиштата во САД имаат вакуумски црева кои се поврзани со различни точки за напојување на вашиот мотор.

Како и другите механички компоненти, тие се исто така подложни на нечистотија, ѓубре, нечистотија, високи температури и други фактори кои предизвикуваат абење или кршење на деловите. Кога цревото за вакуум ќе се скрши, ќе се исклучи или ќе протече, тоа може да доведе до бројни механички дефекти, од едноставни погрешно палење до целосно исклучување на системот. Повеќето механичари и производители на возила сертифицирани од ASE препорачуваат да се проверуваат цревата за вакуум при секое дотерување или визуелно да се прегледа кога се менува маслото во возилото.

Постојат неколку вообичаени системи кои можат да произлезат од скршено, исклучено или течење на вакуумското црево. Ако ги забележите овие симптоми, контактирајте го вашиот локален ASE сертифициран механичар за да го тестира возењето и да го дијагностицира проблемот.

1. Проверете дали свети светлото на моторот.

Денешните модерни мотори се контролирани од ECU кој има повеќе сензори поврзани со поединечни компоненти внатре и надвор. Кога цревото за вакуум е скршено или протекува, сензорот детектира зголемување или намалување на притисокот и го вклучува светлото за проверка на моторот за да го извести возачот дека има проблем. Ако свети светлото за проверка на моторот, најдобро е безбедно да стигнете до вашата дестинација и да го контактирате локалниот механичар со сертификат од ASE. Светлото за проверка на моторот може да биде едноставен предупредувачки индикатор за помал проблем или сериозен проблем што може да предизвика сериозно оштетување на моторот. Сфатете го ова сериозно и побарајте стручно лице да го прегледа вашето возило што е можно поскоро.

2. Моторот работи грубо

Кога вакуумското црево откажува или протекува, друг несакан ефект е тоа што моторот ќе работи многу грубо. Ова обично се забележува со погрешно палење на моторот или неконзистентна брзина на мирување. Обично, светлото за проверка на моторот ќе се вклучи кога ќе се појави овој проблем, но може да има проблеми со сензорите што го заобиколуваат ова предупредување. Токму поради оваа причина, возачот често е најдобриот извор на информации за проблемите предизвикани од црева за вакуум. Кога ќе забележите дека моторот е груб во празен од, кога забрзува или забавува; контактирајте со вашиот локален ASE сертифициран механичар за да може да го провери проблемот и да го поправи пред да стане сериозен проблем или да предизвика дополнително оштетување на моторот.

3. Моторот ја губи моќноста или не се вклучува

Кога истекувањето на вакуумот е значително, може да предизвика моторот целосно да се исклучи или воопшто да не се запали. Внатре во повеќето мотори со внатрешно согорување има сензор што го следи вакуумскиот притисок внатре. Ако притисокот е превисок, може да предизвика истиснување на заптивката на главата, кршење на делови од главата на цилиндерот или, во некои случаи, детонација во моторот. Овој систем за предупредување е од клучно значење за заштита на возачот од несреќа, како и за заштита на возилото од сериозно оштетување на моторот. Ако вашиот автомобил изгуби напојување додека возите, обидете се повторно да го вклучите. Ако не свети, контактирајте го локалниот механичар со сертификат ASE за да го провери и реши проблемот со цревото за вакуум. Ако цревото за вакуум треба да се замени, нека ја завршат работата и приспособете го тајмингот на палењето или поставките на системот за гориво доколку се погрешно порамнети.

4. Моторот се враќа назад

Неуспехот обично е предизвикан од дефект во електронскиот систем за тајминг што и кажува на секоја свеќичка да се запали во точното време. Неуспехот може да биде предизвикан и од зголемување на притисокот во комората за согорување, која е контролирана со вакуумски црева и мерачи. Ако во кој било момент наидете на непријатна ситуација, секогаш треба да одите кај локален механичар со сертификат за ASE за да може да го тестира возилото и, доколку е потребно, да го дијагностицира точниот проблем и да ги изврши соодветните поправки за да го реши проблемот. Повратниот удар е лош за компонентите на моторот и, ако не се контролира, може да доведе до катастрофален дефект на моторот.

Цревото за вакуум е прилично евтина компонента, но е многу вредна за целокупното функционирање на вашиот автомобил, камион или теренец. Одвојте време да бидете проактивни и да ги препознаете овие симптоми. Ако забележите некој од знаците за предупредување погоре, преземете акција и посетете механичар што е можно поскоро за да ги поправи вашите лоши или неисправни црева за правосмукалка.