Симптоми на неуспешен или неуспешен топчест зглоб (преден)

Вообичаените знаци вклучуваат чукање и прекумерни вибрации напред, и може ненамерно да почнете да вртите десно или лево.

Топчестите зглобови се важна компонента на суспензијата во скоро сите модерни автомобили. Тие се сферично лежиште во штекер, функционира слично на дизајнот на топката и штекерот на човечкото бедро и служат како една од главните точки на вртење на суспензијата што ги поврзува контролните краци на возилото со зглобовите на управувачот. Предните топчести споеви им овозможуваат на предните тркала и суспензијата да се движат напред и назад, како и нагоре и надолу додека воланот се врти и возилото се движи по патот.

Во случај на дефект на топчестиот зглоб, тркалото може слободно да се движи во која било насока, што може да ги оштети браникот, гумата и неколку компоненти на суспензијата на автомобилот, ако не и повеќе. Обично, кога предните топчести зглобови почнуваат да откажуваат, возилото ќе покаже неколку симптоми кои го предупредуваат возачот за проблем.

1. Чукнете во предната суспензија

Еден од најчестите симптоми на проблем со зглобот на топката за суспензија е звукот на ѕвекот што доаѓа од предната суспензија на автомобилот. Како што се носат топчестите зглобови, тие се олабавуваат во седиштето и штракаат и штракаат додека суспензијата се движи нагоре и надолу по патот. Истрошените топчести зглобови можат да штракаат или да ѕвонат кога возите по нерамни патишта, нерамнини или при свиоци. Тропањето обично станува погласно кога топчестите зглобови се истрошуваат или додека на крајот целосно не успеат и се скршат.

2. Прекумерни вибрации од предниот дел на возилото.

Друг знак за проблеми со топчестите зглобови се прекумерните вибрации кои доаѓаат од суспензијата на автомобилот. Истрошените топчести зглобови ќе висат во нивните приклучоци и ќе вибрираат непропорционално додека возилото се движи. Вибрациите обично доаѓаат од погодениот топчест спој на десната или левата страна на возилото. Во некои случаи, вибрациите може да се почувствуваат и преку воланот.

3. Нерамномерно абење на предните гуми.

Ако забележите дека внатрешните или надворешните рабови на вашите предни гуми се трошат побрзо од останатиот дел од шарата, веројатната причина се истрошените топчести зглобови. Овој симптом може да биде тешко да се фати; Ако забележите какви било други знаци на дефект на топчестиот зглоб, внимателно проверете ги гумите и обрнете особено внимание на внатрешната страна на шарата. Абењето треба да се покаже или на внатрешната или надворешната шарка, а не на двете, што укажува на абење на предните топчести зглобови. Недоволниот притисок во гумите ќе предизвика побрзо абење на двата рабови.

4. Воланот се навалува лево или десно

Друг знак на лоши топчести зглобови е скитното управување. Залутано управување е кога управувањето на возилото спонтано се префрла од лево кон десно. Кога топчестите зглобови се во добра состојба и тркалата се во правилна положба, воланот треба да остане главно исправен и исправен како одговор. Истрошените топчести зглобови предизвикуваат воланот на возилото да се наведне налево или надесно, барајќи од возачот да го надомести проблемот.

Бидејќи топчестите зглобови се важна компонента на суспензијата на секој автомобил. Кога ќе почнат да имаат проблеми или не успеваат, севкупното управување и квалитет на возење на автомобилот најверојатно ќе се влошат. Ако се сомневате дека топчестите зглобови на вашето возило се лошо истрошени или имаат потреба од замена, побарајте професионален техничар за проверка на суспензијата на возилото да го одреди најдобриот начин на дејствување. Доколку е потребно, тие ќе можат да ви ги заменат неисправните топчести зглобови.