Симптоми на неисправен или неисправен ремен за наизменична струја

Ако вашиот автомобил квичи кога го вклучувате климатизерот, има напукнат ремен за наизменична струја или не може да го одмрзне шофершајбната, можеби ќе треба да го замените ременот за наизменична струја.

Ременот за наизменична струја е веројатно наједноставната компонента на системот за наизменична струја на автомобилот, но сепак е многу важна. Ременот ја поврзува спојката на компресорот за климатизација со коленестото вратило на моторот, што му овозможува на компресорот да се врти со моќноста на моторот кога е активиран. Како и повеќето автомобилски ремени, ременот за наизменична струја може да биде или V-појас или поли V-појас. Ребрестиот V појас е рамен и ребрест и служи за поврзување на неколку компоненти, додека V-ребрестиот е потесен, V-облик и поврзува само две компоненти. Во секој случај, кога ременот за наизменична струја ќе откаже или ќе почне да откажува, тој ќе прикаже симптоми што ќе го предупредат возачот да го замени ременот.

1. Чкрипење при вклучување на климата

Еден од најочигледните знаци дека ременот треба да се замени е тоа што ќе испушта силен звук на квичење кога ќе се вклучи клима-уредот. Во некои случаи тоа може да се должи на лабав појас или евентуално контаминација на вода или масло. Меѓутоа, во други случаи тоа може да се должи на лошо истрошениот ремен кој повеќе не може правилно да ги држи макарите. Кога ременот веќе не може правилно да ги компресира макарите, тој ќе се лизне под вртежниот момент на моторот и ќе квичи. Често ова пискање ќе биде многу високо и истакнато. Ова е можеби најочигледниот знак дека на ременот за наизменична струја му треба внимание.

2. Пукнатини на ременот за наизменична струја

Друг визуелен симптом кој укажува на потребата за замена на ременот за наизменична струја е тоа што на ременот почнуваат да се создаваат пукнатини. Колку подолго се користи ременот, толку повеќе се подложува на топлина и абење, што на крајот доведува до сушење и пукање на ременот. Стариот појас нема да се закачи правилно и всушност ќе биде многу посклон кон кршење отколку новиот појас. Ако се појават пукнатини на ременот, тој треба да се замени.

3. Скршен ремен за наизменична струја

Друг очигледен знак дека ременот за наизменична струја треба да се замени е скршен. Старите појаси ќе се скршат едноставно затоа што се ослабени од возраста и употребата. Може да забележите дека ременот се скинал бидејќи клима уредот нема да работи кога ќе се вклучи. Брзата визуелна проверка на ременот треба да помогне да се утврди дали е скршен и дали треба да се замени.

4. Неможноста за одмрзнување на ветробранското стакло

Друг поретко вообичаен симптом што укажува на потребата да се замени ременот за наизменична струја е неисправниот одмрзнувач на шофершајбната. Одмрзнувачите во некои возила се поврзани со системот за климатизација, а одмрзнувачот бара компресорот за климатизација да работи за да функционира. Ако ременот се скрши или се лизне, нема да работат ниту компресорот за климатизација ниту одмрзнувачот.

Иако ременот за наизменична струја е многу едноставна компонента, тој е многу важен за работата на системот за наизменична струја. Ако се сомневате дека можеби имате проблем со ременот или треба да го замените ременот за наизменична струја, ова е нешто за што може да се погрижи секој професионален техничар, како што е специјалистот од АвтоТачки.