Симптоми на неисправно или неисправно реле за стартување

Вообичаените знаци вклучуваат дека автомобилот нема да запали, стартерот останува вклучен откако ќе се запали моторот, периодични проблеми со стартувањето и звук на кликање.

Една од најважните и најзапоставените компоненти на системот за палење на секој автомобил е релето за стартување. Овој електричен дел е дизајниран да ја пренасочува енергијата од батеријата до електромагнетниот систем на стартерот, кој потоа го активира стартерот за да го заврти моторот. Правилното активирање на овој процес ви овозможува да го завршите колото на прекинувачот за палење, што ќе ви овозможи да го исклучите автомобилот кога ќе го завртите клучот за палење. Иако е малку веројатно дека некогаш ќе имате проблеми со релето за стартување, тој е подложен на механички оштетувања и треба да го замени професионален механичар доколку се носи.

Повеќето модерни автомобили и камиони имаат електронски прекинувач за палење кој се активира со клуч на далечинскиот управувач. Овој клуч содржи електронски чип кој се поврзува со компјутерот на вашиот автомобил и ви овозможува да го активирате копчето за палење. Има моменти кога овој тип на клучеви влијае на работата на релето на стартерот и ги прикажува истите предупредувачки знаци како овој систем да е оштетен.

Подолу се наведени некои од знаците на оштетено или истрошено реле за стартување. Ако ги забележите овие предупредувачки знаци, погрижете се вашиот локален ASE Certified Mechanic да го провери вашето возило целосно бидејќи овие симптоми може да укажуваат на проблеми со другите компоненти.

1. Автомобилот нема да запали

Најочигледниот предупредувачки знак дека има проблем со релето на стартерот е дека автомобилот нема да запали кога ќе се вклучи палењето. Како што е наведено погоре, електронските клучеви немаат рачен прекинувач за палење. Меѓутоа, при вклучување, треба да испрати сигнал до релето на стартерот кога клучот е свртен или притиснато е копчето за стартување. Ако возилото не се преврти кога ќе го притиснете ова копче или ќе го завртите клучот во рачниот прекинувач за палење, релето за стартување може да не работи.

Овој проблем може да се должи на дефект на колото, па без разлика колку пати ќе го завртите клучот, автомобилот нема да запали. Ако колото сè уште не е целосно откажано, може да слушнете клик кога се обидувате да го завртите клучот. Во секој случај, треба да посетите професионален механичар за да ги проверите симптомите и правилно да ја дијагностицирате точната причина.

2. Стартерот останува вклучен по палењето на моторот

Кога ќе го стартувате моторот и ќе го ослободите клучот или ќе престанете да го притискате копчето за стартување на модерен автомобил, колото треба да се затвори, што го прекинува напојувањето на стартерот. Ако стартерот остане вклучен по палењето на моторот, главните контакти во релето на стартерот најверојатно се залемени во затворена положба. Кога тоа ќе се случи, релето на стартерот ќе се заглави во положбата вклучено и ако не се реши веднаш, ќе дојде до оштетување на стартерот, колото, релето и преносниот замаец.

3. Периодични проблеми со палењето на автомобилот

Ако релето на стартерот работи правилно, тој го снабдува со електрична енергија стартерот секогаш кога ќе се вклучи. Сепак, можно е релето на стартерот да се оштети поради прекумерна топлина, нечистотија и остатоци или други проблеми што може да предизвикаат спорадично да работи стартерот. Ако се обидувате да го запалите автомобилот и стартерот не се вклучи веднаш, но повторно го завртите клучот за палење и тој работи, најверојатно тоа е проблем со релето. Во овој случај, важно е да се контактирате со механичарот што е можно поскоро за да може да ја утврди причината за наизменичниот контакт. Во многу случаи, проблемот со наизменичното стартување се должи на лошо поврзување со жица што може да се извалка поради изложеноста под хаубата.

4. Кликнете од стартерот

Овој симптом е вообичаен кога батеријата ви е празна, но исто така е показател дека релето за стартер не испраќа целосен сигнал. Релето е уред сè или ништо, што значи дека или испраќа целосна електрична струја или не испраќа ништо до стартерот. Сепак, има моменти кога оштетеното реле за стартување предизвикува стартерот да испушта звук на кликање кога клучот е свртен.

Релето за стартување е многу силен и доверлив механички дел, но можно е оштетување што бара релето на стартерот да се замени со механичар. Доколку забележите некој од овие предупредувачки знаци, задолжително контактирајте со некој од професионалните механичари во AvtoTachki.