Симптоми на неисправен или неисправен прекинувач за притисок на маслото во менувачот

Вообичаени симптоми вклучуваат влегување на возилото во млаз режим, тешко менување брзини и повисоки брзини на моторот од нормалните.

Во повеќето модерни автомобили, камиони и теренци, менувачот и внатрешните компоненти се контролирани од серија сензори и прекинувачи кои ги доставуваат информациите до ECM секоја милисекунда. Една таква компонента е прекинувачот за притисок на маслото во менувачот, кој е дизајниран да го контролира количеството на притисок што се создава во куќиштето на менувачот додека течноста поминува низ низа комори и премини, овозможувајќи му на менувачот непречено да се менува. Како и секој друг сензор, тој може да не успее или едноставно да се истроши со текот на времето.

Што е сензор за притисок на маслото во менувачот?

Прекинувачот за притисок на маслото во менувачот е прикачен на куќиштето на менувачот и е дизајниран да го следи и да го пренесува притисокот на маслото во менувачот со вградениот компјутер што се наоѓа во повеќето возила. Постарите возила без ECM исто така користат сензор за притисок на маслото во менувачот, но наместо да испраќаат податоци на компјутер, информациите се прикажуваат на сензорот што се наоѓа на контролната табла или се испраќаат до мониторинг конзола што свети индикатор на контролната табла ако има проблем. откриени.

Повеќето модерни автомобили имаат неколку сензори кои ги контролираат аспектите на менувачот, од притисокот на маслото до топлината, вртежите во минута, па дури и некои што ја контролираат контролата на патувањето на вашиот автомобил. Сензорот за притисок на маслото во менувачот е единствен по тоа што неговата единствена цел е да собира податоци за притисокот во куќиштето на менувачот, што влијае на времето и процесот на префрлување или спуштање на возилото доколку е потребно.

Поради својата локација под возилото, сензорот за притисок на маслото во менувачот може да работи во екстремни услови и сурови средини. Може да се истроши, да се скрши или да не успее, што може да предизвика да не работи воопшто, или уште полошо, да испрати неточни податоци до ECM на автомобилот, што може да предизвика дефект на менувачот, што може да доведе до оштетување на компонентите во процесот.

Ако оваа компонента се истроши или се скрши, предизвикува појава на низа предупредувачки знаци кои можат да го предупредат возачот дека има проблем со овој дел и дека треба да се замени што е можно поскоро. Подолу се дадени некои знаци дека прекинувачот за притисок на маслото во менувачот е оштетен и треба да се замени од локален механичар со сертификат ASE.

1. Автомобилот оди во режим на „итен случај“.

Главната функција на сензорот за притисок на маслото во менувачот е да обезбеди информации до ECM, што ја регулира контролата на менувачот. Меѓутоа, ако прекинувачот е оштетен или не комуницира правилно со ECM, преносот може стандардно да биде „слаб“ режим. Во овој случај, менувачот ќе се заклучи во „мека“ брзина, како што е трета или четврта поголема брзина, овозможувајќи му на автомобилот да работи со помали вртежи во минута кога возачот ќе го однесе автомобилот кај механичарот или ќе се врати дома. . Ова ќе биде блокирано се додека професионален механичар не ги преземе шифрите за грешка од ECM и не се реши проблемот што го предизвика режимот „куци“.

Ако возите на пат и менувачот ви е заглавен во поголема брзина, возете дома и побарајте професионален механичар да го провери проблемот. Најверојатно, менувачот стандардно е во оваа брзина поради некаков дефект што треба да се поправи пред повторно да се вози.

2. Колата тешко се менува

Еден од најчестите знаци на оштетување на сензорот за притисок на маслото е лабава жица што е прикачена на прекинувачот и ги пренесува информациите до ECM. Кога жицата е лабава, тоа може да предизвика сензорот да регистрира помал притисок од притисокот во менувачот. Овие погрешни информации ќе бидат подигнати од компјутерот, што може да предизвика потешкотии при префрлувањето (особено со намалување на брзината).

3. Брзината на моторот е поголема отколку што треба

Исто како и ситуацијата погоре каде што менувачот тешко се менува поради неисправен сензор за притисок на маслото, истиот проблем може да предизвика менувачот да не се менува кога треба. Во оваа ситуација, вртежите на моторот ќе бидат многу повисоки отколку што треба кога ќе го стартува менувачот во нагорна линија.

Сензорот за притисок на маслото во менувачот е од витално значење за непречено и ефикасно работење на возилото. Ако забележите некој од горенаведените предупредувачки знаци или симптоми, контактирајте со професионален механичар овластен ASE во вашата област за да го замени сензорот за притисок на маслото во менувачот што е можно поскоро ако тоа е навистина причината за вашите проблеми.