Симптоми на неисправен или неисправен сензор за агол на управување

Вообичаени симптоми вклучуваат палење на светло за контрола на тракцијата, чувство на лабавост во воланот и промена во движењето на возилото откако ќе се израмни предниот дел.

Технологијата ги поттикнува иновациите, особено во автомобилската индустрија. Во минатото, кога возачот мораше веднаш да донесе агресивна одлука за да избегне судар, тој мораше да се потпре на талент и малку среќа за да го држи болидот под контрола. Во последниве години, производителите на автомобили кои работат со експерти за автомобилска безбедност, како што се SEMA и SFI, развија напредни системи за контрола на стабилноста кои му помагаат на возачот да ја одржува контролата над возилото за време на заобиколните маневри. Еден од најпопуларните типови уреди на модерен автомобил е познат како сензор за агол на управување.

Сензорот за агол на управување е компонента на Електронската програма за стабилност (ESP). Секој производител има свое име за овој напреден безбедносен систем, а некои популарни се AdvanceTrac со контрола на стабилност во тркалање (RSC), динамичка стабилност и контрола на влечење (DSTC) и контрола на стабилноста на возилото (VSC). Иако имињата се единствени, нивната главна функција и поединечните компоненти што го сочинуваат системот се речиси идентични. Сензорот за агол на управување е еден од уредите за следење лоциран во близина на предната суспензија или внатре во управувачкиот столб. Во изминатите години, овој уред имаше аналоген карактер, мерејќи ги промените на напонот генерирани од воланот и пренесувајќи ги тие информации до ECU на автомобилот. Денешните сензори за агол на воланот се дигитални и се состојат од LED индикатор кој го мери аголот на воланот.

Оваа компонента е дизајнирана да трае цел живот на возилото. Сепак, како и секој друг сензор, сензорот за агол на управување може да се истроши или целосно да откаже поради различни фактори кои се надвор од контрола на повеќето сопственици на возила. Кога ќе се распадне или полека ќе почне да откажува, ќе покаже неколку вообичаени предупредувачки знаци или симптоми. Следниве се некои од вообичаените знаци за оштетен, неисправен или неисправен сензор за агол на воланот.

1. Се пали светлото за контрола на тракцијата

Во повеќето случаи, кога има проблем со програмата за електронска стабилизација, се активира код за грешка, кој се чува во ECU на автомобилот. Ова ќе го вклучи и светлото за контрола на тракцијата на контролната табла или таблата. Кога е вклучен системот за контрола на тракцијата, оваа сијаличка не се вклучува бидејќи обично е стандардната позиција што возачот мора рачно да ја исклучи. Кога сензорот за агол на управувачот откажува, индикаторот за дефект се појавува на групата инструменти за да го предупреди возачот дека електронскиот систем за контрола на стабилноста е оневозможен и бара сервис. Во повеќето случаи, ова предупредувачко светло ќе биде предупредувачко светло за контрола на тракцијата на повеќето домашни и увезени автомобили, камиони и теренци.

Со вклучено светло за контрола на тракцијата кога системот е активен, важно е да го контактирате вашиот локален механичар со сертификат ASE за да може да ги преземе шифрите за грешка OBD-II и да утврди каков проблем постои што може да влијае на управувањето и безбедноста на вашето возило.

2. Воланот виси и има „повратен удар“

Бидејќи сензорот за агол на воланот е дизајниран да ги следи дејствата и сигналите што доаѓаат од воланот, понекогаш може да испрати лажни информации до ECM и да создаде потенцијално опасна ситуација. Кога сензорот е неисправен, погрешно усогласен или оштетен, информациите што ги чита и испраќа до компјутерот на возилото се неточни. Ова може да предизвика ESP системот да изврши управување или прилагодувања во погрешно време.

Во повеќето случаи, ова резултира со „лабава“ состојба на воланот каде што напорот на воланот не се компензира со движењето на возилото. Ако забележите дека воланот е лабав или воланот не реагира правилно, побарајте механичар да го провери ESP системот и брзо да го реши проблемот.

3. Автомобилот вози поинаку по порамнувањето на предните тркала

Современите сензори за агол на воланот се поврзани со неколку точки во системот за управување. Бидејќи камерата е дизајнирана да ги усогласува предните тркала со воланот, ова може да предизвика проблеми со сензорот за агол на воланот. Многу автомеханичари често забораваат да го ресетираат или приспособат сензорот за агол на управување по завршувањето на сервисот. Ова може да предизвика симптомите опишани погоре, како што се светлото за контрола на тракцијата, проверете го светлото на моторот да се запали или да влијае на управувањето со возилото.

Целосната контрола на управувањето е од суштинско значење за безбедно работење на секое возило. Така, доколку забележите некој од проблемите опишани во горенаведените информации, ве молиме контактирајте со некој од нашите професионални мобилни механичари од AvtoTachki. Нашиот тим има искуство и алатки за да го дијагностицира вашиот проблем и да го замени сензорот за агол на воланот доколку тоа е причината за вашите проблеми.