Симптоми на неисправен или неисправен сензор за температура на телото за гас

Вообичаените знаци вклучуваат слаби перформанси на моторот, застој и прекинати електрични врски.

Сензорот за температурата на телото на гас е важна компонента на системот за вбризгување гориво на вашето возило. Ја мери температурата на мешавината воздух-гориво што влегува во системот за вбризгување гориво на моторот на вашето возило. Ова е многу важно: температурата на полнењето на воздухот/горивото што влегува во моторот може многу да влијае на хемиската реакција и перформансите на вашето возило.

За да гори бензинот во мотор со внатрешно согорување, тој мора да се атомизира или да се скрши на мали честички, да се емулзира (помеша со воздух), а потоа да се испари. Сето ова бара внимателна комбинација на воздух и гориво на вистинска температура, во вистинска средина и во соодветни услови. Помислете на тоа како да прскате течност од аеросол (од висок до низок притисок) во воздухот. Кога честичките се распаѓаат, она што го знаеме како фина атомизација е технички дефинирано како „атомизација“. Имајќи го ова на ум, колку се помали честичките на горивото, толку е поголема површината на која можат да влијаат, создавајќи поголема изложеност на топлина. Ова е местото каде што перформансите на сензорот за температурата на телото на гасот се важни.

Сензорот за температурата на телото на гасот ја следи температурата на телото на гасот, што во суштина е иста со температурата на горивото. Овој сензор му дава на главниот компјутер на возилото информации за тоа дали мешавината воздух/гориво треба да биде побогата или послаба врз основа на температурата. Ова е особено важно во ситуации со „топол старт“ поради ефектот на испарувањето на горивото врз температурата. Сензорот за температурата на телото на гас може да се истроши со текот на времето и треба да го замени професионален механичар доколку е потребно. ## Симптомите на неуспешен сензор за температурата на телото на гас вклучуваат:

1. Лоши перформанси на моторот.

Кога сензорот за температура испраќа неточни информации до ECM (модул за контрола на моторот) на возилото, ECM понекогаш може да направи неточни корекции врз основа на дезинформации што произлегуваат од неисправниот сензор. Најзабележителен симптом на ова може да биде слабите перформанси на моторот поради природната тенденција на ECM да испраќа повеќе гориво до телото на гасот, што резултира со „побогата од нормалната“ мешавина воздух-гориво. Ова е еквивалент на обидот да се испие премногу вода пребрзо без дишење; Тоа е како да се обидуваш да пиеш вода од противпожарно црево. Човечката реакција на ова (ефект на гушење) ќе биде донекаде слична на реакцијата на моторот кога се снабдува премногу гориво без соодветна рамнотежа на воздухот. Може да забележите такви проблеми со перформансите на моторот при забрзување; автомобилот ќе се чувствува како да не може ефикасно да „оди“.

2. Тезги во мирување

Неисправниот сензор за температурата на телото на гасот исто така може да придонесе за застој на моторот во празен од. Поради неправилна мешавина на воздух/гориво, моторот може накратко да откажа додека возилото работи во празен од. Застојот може да биде периодично, но може да стане пошироко распространет бидејќи делот продолжува да откажува. За да го активирате моторот повторно како што треба, побргу нека ви го провери механичарот проблемот.

3. Проблеми со стартување на моторот

Друг знак за лош сензор за температурата на телото на гас е проблем со палењето на моторот. Иако ова може да биде предизвикано од повеќе причини, една од нив може да биде неправилна мешавина на воздух/гориво предизвикана од неисправен сензор за температура. Во овој случај, моторот може да биде премногу жежок за ефикасно да го запали возилото. Ова може да биде повремен проблем, но ако е придружен со некој од другите наведени симптоми, тоа може да биде сензорот за температурата на телото на гасот. Во секој случај, прегревањето на моторот што резултира со проблеми со стартувањето треба да се испита од овластен механичар што е можно поскоро.

4. Скршени електрични приклучоци

Неисправните електрични приклучоци може да играат улога и во неправилните отчитувања на температурата испратени до ECM на возилото. Како што сите знаеме, електричните проблеми може да бидат кошмар за дијагностицирање, што често резултира со повремени и непредвидливи одговори што го прави многу тешко да се пронајде. Ова може да се провери и со помош на омметар, кој ќе утврди дали отпорот на сензорот е во рамките на спецификациите.

Кога ќе се појави некој од горенаведените симптоми, тоа создава донекаде домино ефект бидејќи најверојатно ќе резултира со повеќе сензори и активирања кои предизвикуваат да се вклучи светлото за проверка на моторот бидејќи другите системи не успеваат. Често кога тоа се случува, има повеќе кодови за проблеми поврзани со него, кои обично бараат знаење од искусен механичар за да се толкува и исправи. Побарајте квалификуван механичар да го дијагностицира проблемот.