Симптоми на неисправен или неисправен сензор за сооднос на воздух за гориво
Ако забележите намалување на ефикасноста на горивото или излезната моќност на моторот, како и грубиот лер, можеби ќе треба да ги замените сите сензори за односот воздух-гориво.
Сензорот за односот на горивото за воздух е една од клучните компоненти на многу современи системи за управување со моторот. Повеќето возила ќе имаат повеќе од еден сензор за односот воздух-гориво. Тие се инсталирани во издувниот систем пред и по катализаторот. Сензорите за односот воздух-гориво континуирано го следат односот воздух-гориво на издувните гасови на возилото и испраќаат точен сигнал до компјутерот на моторот за да може да го прилагоди горивото и времето во реално време за максимална ефикасност и моќност.
Бидејќи сензорите за односот на горивото за воздух играат директна улога во прилагодувањето и подесувањето на моторот, тие се многу важни за целокупната работа и ефикасноста на моторот и треба да се проверат доколку се појават проблеми. Обично кога ќе почнат да имаат проблеми, автомобилот покажува неколку симптоми кои може да го предупредат возачот дека на сензорот за односот воздух-гориво можеби му треба внимание.
1. Намалена ефикасност на горивото
Еден од првите симптоми на проблемот со сензорот за односот воздух-гориво е намалената ефикасност на горивото. Сензорот за односот воздух-гориво ја следи содржината на кислород во протокот на издувните гасови и ги испраќа податоците до компјутерот за да може да додава или одзема гориво. Ако има некаков проблем со сензорот, тој може да испрати лош или лажен сигнал до компјутерот, што може да ги наруши неговите пресметки и да резултира со прекумерна потрошувачка на гориво. Милји по галон (MPG) обично се намалуваат со текот на времето додека не бидат постојано пониски отколку што беа порано.
2. Пад на моќноста на моторот.
Друг знак за можен проблем со сензорот за сооднос на воздушен гориво е намалувањето на перформансите на моторот и излезната моќност. Ако сензорот за односот воздух-гориво стане „мрзлив“, со текот на времето ќе испрати одложен сигнал до компјутерот, што ќе резултира со целокупно доцнење во одговорот на целиот мотор. Возилото може да доживее слаб одговор или задоцнување при забрзување, како и забележително губење на моќноста и брзината на забрзување.
3. Груб празен
Друг симптом на лош сензор за сооднос воздух-гориво е грубото празнување. Бидејќи мешавините воздух-гориво при мали брзини на моторот мора да бидат многу фино наместени, сигналот од сензорот за односот воздух-гориво е многу важен за квалитетот на моторот во празен òд. Лош или неисправен сензор за кислород може да испрати неточен сигнал до компјутерот, што може да го сруши мирувањето, предизвикувајќи пад под точното ниво или флуктуација. Во тешки случаи, квалитетот на празен òд може да се влоши до точка каде што возилото може дури и да застане.
Бидејќи односот воздух-гориво игра витална улога во пресметките на моторниот компјутер, тој е многу важен за севкупните перформанси на возилото. Ако се сомневате дека може да имате проблем со еден или повеќе сензори за односот на горивото за воздух, побарајте професионален техничар, како што е AvtoTachki, да го дијагностицира возилото и да ги замените сите сензори за односот на воздушен гориво доколку е потребно.
