Симптоми на неисправен или неисправен сензор за стапка на искривување

Вообичаените симптоми вклучуваат светло за проверка на моторот, светилка за стабилност на возилото или светилка за контрола на тракцијата и трепкање на контролното светло за стабилност.

Еден од најновите системи за мониторинг за автомобили, камиони и теренци што се продаваат во САД е сензорот за стапка на искривување. Овој сензор е поврзан со контролата на тракцијата на возилото, контролата на стабилноста и системот за противблокирање на сопирањето за да обезбеди предупредување кога навалувањето на вашето возило ќе достигне небезбедно ниво. Штом ќе се случи ова, тој прави прилагодувања на влечната сила и контролата на стабилноста на возилото за да се компензира за намалувањето на стапката на скршнување. Кога работи добро, може да ве спаси од несреќа. Сепак, како и секој друг електричен уред, тој е склон на проблеми од време на време.

Сензорот за брзина на скршнување е електрична компонента што се чува или во ECU на автомобилот или под цртичката до кутијата со осигурувачи. Обично не се истроши, а повеќето проблеми со овој уред се поради проблеми со еден од трите посебни сензори што ги следи. Мониторот за брзина на скршнување е дизајниран да трае цел живот на вашето возило, меѓутоа, кога сензорот за брзина на скршнување ќе почне да откажува, може да препознаете неколку предупредувачки знаци. Ако има проблем со оваа компонента, ќе треба да побарате професионален механичар со сертификат ASE да го провери и да го замените сензорот за стапка на скршнување бидејќи ова е многу деликатен процес.

Подолу се наведени некои предупредувачки знаци дека може да има проблем со сензорот за стапка на скршнување.

1. Проверете дали свети светлото на моторот.

Кога сензорот за брзина на скршнување работи правилно, дефектот што го детектира електронски се пренесува до уредот што треба да прими влез. Овој процес е автоматски и не бара никакво движење или дејство од страна на возачот. Меѓутоа, кога има проблем во системот, без разлика дали тоа е поради лошо прибирање податоци или прекин во процесот на комуникација, светлото Check Engine ќе светне за да го предупреди возачот дека има проблем.

Бидејќи светлото Check Engine се пали кога има неколку потенцијални проблеми, секогаш е подобро да одите кај вашиот локален ASE сертифициран механичар кој има дијагностички алатки за да ги преземе шифрите за грешка од ECU и правилно да ги протолкува за да го открие проблемот и да го направи соодветни прилагодувања.

2. Се палат светлата за стабилност на возилото или за контрола на тракцијата.

Бидејќи сензорот за стапка на скршнување ги контролира двата од овие системи, проблем со YRS може да предизвика едното или двете светла да се запалат на цртичката. Светлото за стабилизација на возилото е автоматски систем што возачот не може да го вклучи или исклучи. Системот за контрола на тракцијата лесно се оневозможува и свети кога системот не се користи. Ако контролата на тракцијата е стандардно оневозможена, сензорот за брзина на скршнување нема да работи. На возачите не им се препорачува да ја оневозможат контролата на влечење поради која било причина од производителот.

Ако видите активно светло на контролната табла и не сте го исклучиле уредот за контрола на тракцијата на вашиот автомобил, камион или теренец, контактирајте со локалниот механичар за да го проверите проблемот и да одредите што е оштетено или треба да се замени сензорот за брзина на скршнување.

3. Индикатор за интермитентна стабилност трепка.

На многу возила што се продаваат во САД, SCS светлото се пали и трепка наизменично кога има проблем со сензорот за стапка на скршнување. Иако овој симптом може да се појави поради неколку причини, тој многу често се поврзува со неправилно функционирање на сензорот за стапка на скршнување. Една брза акција што секој сопственик на автомобил може да ја преземе кога трепка ова светло е да го запре автомобилот, да го паркира, да го исклучи автомобилот и да го рестартира. Ако индикаторот остане вклучен и продолжи да трепка, посетете механичар што е можно поскоро.

Сензорот за брзина на скршнување е одличен безбедносен уред, но најдобар безбедносен систем за секое возило е возачот да го вози возилото правилно. Теоретски, овој уред никогаш не треба да работи, бидејќи се вклучува само во нестабилни или небезбедни ситуации на возење. Меѓутоа, кога не успее, може да создаде дополнителни безбедносни ризици, па затоа треба да контактирате со професионален механичар за да го прегледа овој систем и да изврши поправки доколку е потребно.