Симптоми на неисправен или неисправен сензор за притисок на контролната млазница

Вообичаени симптоми вклучуваат проблеми со палењето, неиспуштање на моторот, Проверете го вклученото светло на моторот и намалена моќност, забрзување и економичност на горивото.

Сензорот за контрола на притисокот на инјекторот е компонента за контрола на моторот што најчесто се користи кај дизел моторите. Како што сугерира името, ова е електронски сензор кој го следи притисокот на горивото што се доставува до инјекторите. Дизел моторите бараат особено фина мешавина на гориво бидејќи тие се потпираат на притисокот и температурата за да ја запалат мешавината на горивото, а не на искра. Сензорот за притисок за контрола на инјекторот го детектира притисокот на горивото што се доставува до инјекторите и го испраќа овој сигнал до компјутерот за да може да го прилагоди за оптимални перформанси и ефикасност. Кога има проблем со овој сензор, сигналот може да биде компромитиран, што може да доведе до проблеми со перформансите на возилото.

1. Почетни проблеми

Еден од првите симптоми на можен проблем со сензорот за притисок за контрола на инјекторот е проблем со палењето на моторот. Дизел моторите немаат системи за палење со искра, па затоа е потребна прецизно усогласена мешавина на гориво за правилно палење. Ако контролниот сензор за притисок има некакви проблеми, компјутерскиот сигнал до инјекторите може да се ресетира, што може да доведе до проблеми при палење на моторот. Моторот може да бара повеќе палење од нормалното или неколку вртења на клучот пред да запали.

2. Неправилно палење на моторот и намалена моќност, забрзување и економичност на горивото.

Друг знак за можен проблем со сензорот за притисок за контрола на инјекторот е проблемите со работата на моторот. Неисправниот сензор може да ја ресетира мешавината на горивото и да предизвика погрешно палење на моторот, губење на моќноста и забрзувањето, губење на економичноста на горивото, а во некои случаи дури и застој. Слични симптоми може да бидат предизвикани и од други проблеми, па затоа е добра идеја да добиете соодветна дијагноза за да бидете сигурни во проблемот.

3. Проверете дали свети светлото на моторот.

Светлечкото светло за проверка на моторот е уште еден знак за потенцијален проблем со контролниот сензор за притисок на инјекторот на возилото. Ако компјутерот открие проблем со сензорот за притисок на инјекторот или со контролното коло, ќе го запали светлото за проверка на моторот за да го извести возачот за проблемот. Запаленото светло за проверка на моторот може да биде предизвикано и од голем број други проблеми, па затоа се препорачува да го скенирате компјутерот за кодови за проблеми.

Сензорите за притисок за контрола на инјекторите се почести кај дизел моторите, но тие можат да се најдат и на возила опремени со бензински мотори. Ако се сомневате дека може да имате проблем со сензорот за притисок за контрола на инјекторот, проверете го вашето возило кај професионален техничар како што е AvtoTachki за да се утврди дали сензорот треба да се замени.