DSC аларм - што е контролната табла за динамичка стабилност?

DSC ја подобрува стабилноста на возилото со откривање и компензирање за губење на влечната сила. Кога системот ќе открие ограничувања во движењето на возилото, тој автоматски ги активира сопирачките. Ова му овозможува на возачот да ја врати контролата над автомобилот. Што ви овозможува да добиете таков ефект? Дознајте повеќе за оваа технологија во нашата статија!

Кои се другите имиња за технологијата за динамичка контрола на стабилноста?

Оваа одлука е означена не само со кратенката DSC, туку и со други кратенки. Вреди да се напомене дека ова се првенствено трговски имиња и се поврзани со маркетиншките напори на одреден производител. Mitsubishi, Jeep и Land Rover, меѓу другите, одлучија да го продолжат пакетот опрема на своите возила со овој систем.

Други популарни ознаки вклучуваат:

• ESP;
• ИЗВРШЕН ДИРЕКТОР;
• AFS;
• КНТ;
• СИТЕ;
• RSCl;
• Министерство за внатрешни работи;
• VDIM;
• VSK;
• МСП;
• PKS;
• ПСМ;
• DSTC.

Тие се прифатени од организации како што се Европската асоцијација на производители на автомобили, Северноамериканското здружение на автомобилски инженери и Јапонското здружение на производители на автомобили.

Концепт на работа на DSC

Принципот на технологијата е дека системот ESC речиси постојано го следи правецот и управувањето на автомобилот. Во исто време, ја споредува насоката во која корисникот би сакал да се движи со вистинската насока на возилото. Ова се одредува според аголот на воланот.

Стандардни работни услови

Контролната единица DSC интервенира само кога е откриено можно губење на контролата. Ова се случува кога возилото не ја следи линијата поставена од возачот.

Најчестите околности под кои се јавува оваа ситуација се, на пример, лизгање за време на заобиколувачки маневар, подуправување или преуправување. Овој аларм се активира и кога се прави погрешно вртење на лизгави површини или кога се случува хидропланирање.

Во какви временски услови работи системот?

DSC ќе работи на која било област од сува до замрзната земја. Одлично реагира на лизгање и го коригира за кратко време. Тој го прави тоа многу побрзо од човек, дури и пред човекот да сфати дека всушност изгубил контрола над возилото.

Сепак, системот не функционира целосно сам, бидејќи тоа може да доведе до прекумерна самодоверба. Секогаш кога ќе се активира системот за динамичка стабилизација, ќе свети посебен аларм на LCD, LED или во стандардната кабина на автомобилот. Тоа покажува дека системот почнал да работи и дека е достигната границата на контролирање на возилото. Таквата комуникација помага во работата на системот.

Дали DSC може да го замени возачот во одредени ситуации?

Ова е погрешно размислување. Dynamic Stability Assist му помага на возачот, а не замена за будноста. Ова не треба да се гледа како изговор за подинамично и помалку безбедно возење. Возачот е одговорен за тоа како вози и има најголемо влијание врз него.

ДСЦ е помош која го поддржува во потешки моменти. Се активира кога возилото ќе ја достигне границата за ракување и ќе го изгуби соодветното држење помеѓу гумите и површината на патот.

Кога не е потребен систем за динамичка стабилност?

Таквата поддршка не е потребна за време на спортско возење. Во оваа ситуација, системот DSC ќе интервенира непотребно. Кога вози автомобил на нестандарден начин, возачот го воведува во преуправување или намерно лизгање. Така, DSC не помага да се постигне саканиот ефект, на пример, при лебдење.

Тоа е затоа што динамичката контрола на стабилноста ги активира сопирачките асиметрично на поединечни тркала за да генерира вртежен момент околу вертикалната оска на возилото. Така, тој го намалува наносот и го враќа автомобилот во насоката што ја поставил возачот. Во некои случаи, во зависност од производителот, DSC може намерно да ја намали моќноста на погонот.

Може ли DSC да се оневозможи?

За да се осигура дека употребата на автомобилот не е ограничена и сензорот за стабилност не предизвикува проблеми со возењето, производителите обично ви дозволуваат да го исклучите DSC. Благодарение на ова, корисникот може да ги прилагоди параметрите за да одговараат на неговите потреби.

Главната контрола ви овозможува делумно или целосно да го оневозможите системот. Ова може да се направи со притискање на копчето и исклучување на сите функции. Понекогаш прекинувачите се со повеќе позиции, а некои никогаш не се исклучуваат. Пред да купите одреден модел на автомобил, треба да дознаете повеќе за него.

DSC на теренски патеки - како функционира?

Способноста да се подобри стабилноста на возилото и сопирањето е исто така корисна надвор од патот. Нивната ефикасност зависи првенствено од надворешните и внатрешните фактори кои се појавуваат во моментот, како и од софтверот и тестовите на производителот. Како ова решение се разликува од стандардниот алармен систем?

Една карактеристика е тоа што со отворен диференцијал, преносот на енергија го следи патот на најмал отпор. Кога едно тркало ја губи влечната сила на лизгава површина, моќта се пренесува на таа оска наместо на онаа што е најблиску до земјата.

DSC може да го оневозможи ABS под одредени услови.

Off-road DSC исто така може да го оневозможи ABS сензорот и активно да ги блокира тркалата при сопирање. Тоа е затоа што перформансите на итно сопирање на лизгави патишта се многу подобри. Ова се должи на фактот дека на терен, состојбата на адхезија, во комбинација со инерција, може да се промени исклучително брзо и непредвидливо.

Кога ќе се вклучат сопирачките и ќе ги блокираат тркалата, гумите не мора да се справуваат со тркалање на тркалата и постојано сопирање. Ова обезбедува постојана тракција и целосна употреба на влечење.

Како може динамичката контрола на стабилноста да се одржува надвор од патот?

Напојувањето за контрола на стабилност може да биде поефикасно кога користите серија гуми со поагресивен профил на шарите. Проширениот профил ќе предизвика надворешната површина на гумата да копа во нерамнини на површината или под земја, а исто така ќе собира нечистотија пред гумата. Ова ќе ја подобри тракцијата и ќе го зголеми отпорот на тркалање.

DSC многу им помага на сопствениците на автомобили од 4W - кои компании користат такви решенија?

Системот DSC, благодарение на читачот, може автоматски да открие дали автомобилот се оддалечува од стандардната off-road рута. Тој го оценува тоа низ призмата на вклученоста на системот 4WD. Пример за такво решение е обемниот систем што го користи Mitsubishi, на пример. на моделот Pajero.

Системот за аларм DSC работи во режим на пат со 2WD при нормално возење. Кога возачот го напушта патот, зголемениот опсег на 4WD се активира со отклучен централен диференцијал. Во овој момент, тој исто така автоматски ја активира контролата на тракцијата надвор од патот и го оневозможува ABS сопирањето кога се префрла на 4WD Висок опсег со блокиран централен диференцијал или 4WD низок опсег со блокиран централен диференцијал.

Не е само Mitsubishi кој користи DSC во своите автомобили, тој е направен од повеќето брендови кои произведуваат модерни автомобили со целосно електронски контролирана 4WD станица. - Land Rover, Ford или Jeep. Сопствениците на уреди можат да уживаат во автоматското префрлување помеѓу режимите надвор од патот и патиштата, како и во придобивките од интелигентниот распоред.

Како што можете да видите, Dynamic Stability Control има многу апликации и може да му помогне на возачот и да ја подобри безбедноста при возење во некои ситуации. Сепак, секогаш треба да се има предвид дека дури и најнапредниот систем не може да ја замени будноста на возачот.