Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Нема да забележите разлика помеѓу двете напред, но од страна (освен неколку помали врати) најзабележлива разлика е покривот, кој сега почнува да опаѓа порано и малку пониско одзади. за полесен пристап до задните седишта), задниот браник е малку поинаков (SC е нешто помалку од два сантиметри пократок од Ibiza со пет врати, а багажникот е помал за најмалку осум литри), задните врати се позатворени и стаклото е сосема различно и порамно. Различни се и задните светла.
Бидејќи вратата е поголема и предните седишта се превиткуваат и се движат напред (благодарение на изборниот систем Easy Entry), нема големи проблеми со пристапот до задните седишта (дури и за оние на кои им се потребни мали деца на задните седишта), повеќе главоболки ќе биде предизвикано од седиштето ISOFIX. ...
Случајот очигледно беше испланиран од политичар (ќе напишав будала, но овој збор, како што вели нашиот предавач, го користам премногу често во едиторијали), бидејќи бравата на сигурносниот појас со која го врзувате детето се наоѓа помеѓу двете ISOFIX прицврстувачи кои го држат седиштето ...
За среќа, флексибилниот држач за бравата на сигурносниот ремен е доволно долг за да се прицврсти со одредено насилство и пцости на повеќето седишта, за да може да се прицврсти ременот (инаку би било тешко и непријатно, но сепак). Сепак, сомнително е како ќе се одвиваат работите во случај на судир. ...
Дека на Seatians навистина не им беше грижа при дизајнирање на заштитната опрема за Ibiza SC, исто така е јасно, бидејќи автомобилот нема ниту ESP (што секогаш треба да биде стандардно!) Ниту воздушни перничиња за завеса (за што важи истото). На кратко, тоа е исклучително ретко и може да се советува само од купување таков автомобил.
Би можеле да напишеме дека и едните и другите лесно се плаќаат, но тоа не е така - доплатата за двајцата е прескапа, скоро 650 евра вкупно, што е дефинитивно премногу.
Моторот од 1 литар е одличен во оваа Ibiza. Моќта од 4 киловати или 63 „коњи“ звучи прилично мало на хартија, но сака да се врти, има пријатен (иако малку прегласен) звук, потрошувачката не е преголема, вреди да се напомене дека е многу астматичен на од друга страна, при ниски вртежи, електронската педала за гас е прилично агресивна, така што елегантно мирното возење при брзини под 85 вртежи во минута е доста бара работа.
Наместо мануелен менувач со пет степени, мануелен менувач со шест брзини би бил посоодветен, не поради забрзувањето, туку само затоа што вртежите во моторот ќе бидат помали при поголеми брзини (автопат) и со тоа се намалуваат бучавата и потрошувачката.
За возачот да се чувствува удобно зад воланот, ова е веќе познато од Ибица со пет врати (превисока позиција за седење за некои), истото важи и за задниот простор (доволно за семејства со мали деца) и багажникот (284 литри ). малку на хартија, но доволно за секојдневна употреба).
Брз поглед на ценовникот дава надеж дека таков Ibiza SC е многу прифатлив (1.4 Style чини пристојни 12K), но со додавање на безбедносна опрема, таков пакет опрема за Stylance како тест Ibiza SC (волан и рачка на менувач ) облечен е во кожа. потпирач за раце ..), лесни тркала и метална боја, цената брзо скока до 14 илјади. ...
Душан Лукиќ, фото: Алеш Павлетиќ
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Господар на податоци
| Продажба: | Порше Словенија |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 12.190 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 13.939 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 63kW (86 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,8 s |
| Максимална брзина: | 177 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,2л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензин - зафатнина 1.390 cm? – максимална моќност 63 kW (86 КС) при 5.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 130 Nm при 3.600–3.800 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Капацитет: | максимална брзина 177 km/h - забрзување 0-100 km/h за 11,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1.000 kg - дозволена бруто тежина 1.501 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.034 mm - ширина 1.693 mm - висина 1.428 mm - резервоар за гориво 45 l. |
| Кутија: | 284 |
Нашите мерења
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel vl = 39% / километар Состојба: 4.527 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 127 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 16,0s |
| Флексибилност 80-120km / h: | 27,4s |
| Максимална брзина: | 177 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 7,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,7m |
| AM табела: | 41m |
оценка
Ibiza SC е за оние кои сакаат подеднакво корисна, навидум поспортска верзија на Ibiza. Само погледнете го ценовникот за да не ве измами: за безбедна опрема, мора да додадете скоро 700 евра на секоја цена на неа!
Ние фалиме и укоруваме
изглед
пристапност на задната клупа
многу несовршена заштитна опрема
само петстепен менувач
ISOFIX котви и задни сигурносни појаси
