Седиште Кордоба 1.4 16V

Невозможно е да не се забележи дека е направен на база на караванот (Ибица). Новата генерација уште појасно го изразува тоа. Предниот дел остана практично непроменет. Страничната силуета почнува да се менува само зад столбот Б, а задниот поглед не ја крие блиската поврзаност со Ibiza. Барем кога гледаме во светлината, не.

Но, едно е точно: многу луѓе ја сакаат формата на новата Кордоба помалку од обликот на неговиот претходник. И зошто? Одговорот е прилично едноставен. Затоа што таа е премногу пријателска со семејството. Не треба да очекувате дека на негова основа некогаш ќе биде направен „специјален“ WRC. На автомобилот едноставно му недостасува спортска амбиција. Но, сепак, тој не е целосно без нив.

Внатре, ќе најдете волан со три краци, тркалезни мерачи и двобојна контролна табла. Моторот изненадувачки реагира при палење. И, исто така, со прилично интересен звук, ако знаете да го слушате. Погонската спрега е во просек прецизна, како и воланот и останатиот дел од механиката. Но, нема да можете да се тркате со оваа Кордоба, дури и ако е производ на Seat.

Волуменот на моторот убедува во тоа. Ова „прави“ 1 литар. И додека можете да најдете четири вентили по цилиндар, две брегасти вратила и лесна глава од леано железо во цревата на моторот, тоа не придонесува за прекумерно зголемување на моќноста. Ова е прилично скромно за денес. Фабрички декларираните 4 kW или 55 коњски сили јасно укажуваат дека нема да го доживеете шпанскиот темперамент во оваа Кордоба.

Инаку, како што забележавме во воведот, формата не го подразбира тоа. Затоа, верзијата Signo на Cordoba ќе ве воодушеви со својата опрема. Исклучително е богат за оваа класа на автомобили, бидејќи вклучува и автоматска климатизација, централна брава со далечински управувач, електрични електрични прозорци за сите четири прозорци и вграден компјутер. Возачот и совозачот имаат и фиоки во вратите и контролната табла, ретровизори во штитниците за сонце и светилки за читање.

Кога се движите од двете предни седишта на задната клупа, го доживувате токму спротивното од ова. Само заборавете на удобноста што можеби сте ја сретнале на почетокот. Дури и наједноставно, што значи дека нема да најдете потпирач за раце околу вас, а камоли фиока или светилка за читање.

Истото важи и за просторот за нозете, кој во никој случај не е дизајниран за должина. Од ова брзо може да се извлечат два заклучоци, имено дека Кордоба е јасно семејна лимузина и дека децата најдобро ќе се чувствуваат на задната клупа. Дека тоа е точно може да се процени и по едноставните две задни воздушни перничиња и безбедносниот појас во средината, на кои сме навикнати во авионите.

Сепак, мора да признаеме дека приказната за задното седиште не продолжува во багажникот. За да му го отворите капакот, интересно, има голема плоча „Seat“ за отклучување на бравата. А кога ќе се подигне капакот, има место за очите кои можат да проголтаат до 485 литри багаж.

Вториот не успева да освои врвни оценки на натпреварот за „убавина“ бидејќи нема правилна (читај правоаголна) форма и не е изработен на начинот на кој сме навикнати на поголеми и пред се поскапи лимузини. Сепак, тој е голем, што несомнено значи многу за купувачите на автомобили од оваа класа.

Ова е одговорот на прашањето зошто да навлегуваме во Кордоба, а не во Ибица. Вториот е попривлечен по изглед, но кога ќе помислиме на просторот на задниот дел, тој станува многу помалку дарежлив.

Матеви Корошец

Фотографија од Алиоша Павлетич.

Седиште Кордоба 1.4 16V

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	13.516,11 €
Цената на моделот за тестирање:	13.841,60 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	55kW (75 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	13,6 s
Максимална брзина:	176 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	6,5л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензин - зафатнина cm3 - максимална моќност 55 kW (75 КС) при 5000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 126 Nm при 3800 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
Капацитет:	максимална брзина 176 km/h - забрзување 0-100 km/h за 13,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1110 kg - дозволена бруто тежина 1585 kg.
Надворешни димензии:	должина 4280 mm - ширина 1698 mm - висина 1441 mm - багажник 485 l - резервоар за гориво 45 l.

Нашите мерења

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel vl = 46% / километар Состојба: 8449 км
Забрзување 0-100км:	14,8s
402 метри од градот:	19,5 секунди ( 116 km/h)
1000 метри од градот:	35,5 секунди ( 147 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	15,7 (IV.) С
Флексибилност 80-120km / h:	24,1 (Ш) стр
Максимална брзина:	174 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	8,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	48,6m
AM табела:	43m

Ние фалиме и укоруваме

богат пакет опрема

големо стебло

одговор на моторот на педалата за гас

табла со две тонови

удобност на задната клупа

заден простор

обработка на барел

потрошувачка на гориво при забрзување