Земи. ТОП 5 правила за користење на спојката
содржина
Неколку митови популарни меѓу многу возачи се појавија околу правилната употреба на куплунгот. Ве советуваме кога и како да го користите.
Како и другите механички делови на автомобилот, спојката претрпе големи промени во последниве години. Благодарение на нив, удобноста при возењето се зголеми, но тие не останаа рамнодушни на богатството на нашите паричници. И сега цената на комплетен комплет за замена на спојката се зголеми од неколку стотици на неколку илјади злоти, а честопати дури и надминува 10 злоти. Покрај тоа, постојат трошоци за работна сила, колку е поголема, толку е потешко спојката и нејзината замена. И порано или подоцна тие ќе треба да се заменат. Ние ќе ве советуваме што да направите за да го продолжите неговиот животен век.
1. Моторно сопирање при намалување на брзината
Инструкторите за возење особено внимание посветуваат на моторното сопирање. Ова не само што ви овозможува подобро да го контролирате автомобилот, туку и ги заштедувате влошките на сопирачките, дисковите и... спојката.
Кога се приближуваме до раскрсница, сообраќаен метеж или капија на автопат, не треба да стоиме без работа. Многу возачи мислат дека ова може да заштеди гориво, но всушност многу подобар начин е да се користи моторното сопирање, вели Збигњев Веселие, директор на школата за безбедно возење на Рено. – Возењето во неутрално значи помала контрола врз автомобилот, а кога треба брзо да нанесете гас, губите време за менување брзини.
Се разбира, во ситуација на итно сопирање или непосредно пред целосно запирање, мора да ја притиснеме спојката за да спречиме застој на моторот.
Видете исто така: Дали знаевте дека….? Пред Втората светска војна, имаше автомобили што работеа на ... плин на дрва.
2. Спуштање додека трчате
Кога тргнувате по удолница, потпирајте се првенствено на силата на сопирањето на моторот и притиснете ги сопирачките доколку е потребно дополнително ограничување на брзината (на пример, пред кривина). Како резултат на тоа, може да се спречи потенцијално многу опасно прегревање на сопирачките, особено при долги, стрмни спуштања.
Не треба да се спуштате по рид со исклучен мотор, особено кога моторот е исклучен, бидејќи во повеќето автомобили моторот што работи обезбедува поддршка за системите за сопирање и управување, предупредуваат инструкторите.
3. Слободната игра и брзината кога куплунгот е притиснат се исти.
Се случува возачите, приближувајќи се до семафор, да ја стискаат спојката и на тој начин да ги возат последните неколку десетици, а понекогаш и неколку стотици метри. Во исто време, возењето во лер и во брзина со притиснато спојката е апсолутно исто. Во таква ситуација предизвикува непотребна потрошувачка на гориво и го намалува управувањето со возилото.
4. Паркирање на ридот
Кога треба да паркирате на рид, добро прицврстете го автомобилот за да не се тркала по ридот. Затоа, покрај вклучувањето на рачната сопирачка, се препорачува да го оставите автомобилот во брзина и да ги свртите тркалата.
5. Светлото не работи
Додека чекате да се сменат светлата или за време на кратко застанување со вклучен мотор (подолги периоди се препорачува да го исклучите погонот), префрлете ја брзината во лер. Како резултат на тоа, спојката се истроши помалку отколку при вклучување во прва брзина, а ова е исто така попогодно и побезбедно решение - откако ќе ја вклучите рачната сопирачка, можете да ги тргнете нозете од педалите.
Видете исто така: Како да се грижите за батеријата?
