Бучна спојка

Сомнителните звуци на спојката треба да загрижуваат, бидејќи многу често тие се придружени со сериозни оштетувања.

Бучавата може да предизвика скршени шилести на центар. Ова обично се случува како резултат на оштетување на лежиштето на вратилото на спојката или аголно поместување на оските на моторот и менувачот. Прекумерното абење на шипката се должи и на вибрациите во менувачот. Карактеристичните звуци се предизвикани од оштетено лежиште за ослободување на спојката, имено, неговиот преден прстен во интеракција со белвилските пружини или, во постарите решенија, со врвовите на краците на рокерот. Како што беше забележано за време на дијагностиката во работилницата, превисокиот отпор на лежиштето за ослободување, неправилниот клиренс или прекумерното претходно оптоварување на лежиштето за ослободување придонесуваат за ова.

Зуењето, штракањето најчесто е предизвикано од скршени пружини на амортизерите со торзиона вибрација. Слично се однесуваат и изворите кои испаднале од држачите. Таквата пружина може да навлезе помеѓу облогата на дискот и површината на прстенот за притисок и да се меша во работата на спојката. Ќе се слуша и прекумерна игра во пролетната монтажа.

Бучната спојка е исто така резултат на лошо поставен диск за спојката или несоодветен диск за спојката или прстен за држење. Тогаш може да дојде до непотребно триење помеѓу елементите кои содејствуваат и, во екстремни случаи, на пример, уништување на металната обвивка на амортизерот на торзионите вибрации.

Сомнителни звуци создаваат и дотраена вилушка поради недостаток или недоволно подмачкување.