Казни за возење на забранет семафор

Првото нешто што го научивме за правилата на патот како деца беше значењето на трите бои на семафорите. И ова е апсолутно оправдано, бидејќи здравјето, па дури и животот на возачот, патниците и другите зависат од строгото почитување на едноставни правила при преминување на патот. Поради оваа причина, се предвидуваат строги санкции за возење на забранет семафор, до и со суспензија од возење. Возачите, од друга страна, треба јасно да го знаат ставот на законот по ова прашање и да можат да ги заштитат своите права во случај на неразумно гонење.

Што се смета за минување на семафор

Делот 6 од Правилата за возење по јавни патишта е посветен на семафорите или контролорите на сообраќајот. Детали за добро познатите правила за значењето на секоја боја на семафорот или гестовите на контролорот на сообраќајот:

• зелениот сигнал овозможува движење;
• зелениот трепкачки сигнал овозможува движење и информира дека неговото време истекува и наскоро ќе се вклучи сигнал за забрана (дигиталните дисплеи може да се користат за информирање за времето во секунди преостанато до крајот на зелениот сигнал);
• жолт сигнал забранува движење, освен во случаите предвидени во став 6.14 од Правилата и предупредува за претстојната промена на сигналите;
• жолт трепкачки сигнал овозможува движење и информира за присуство на нерегулирана раскрсница или пешачки премин, предупредува на опасност;
• црвен сигнал, вклучително и трепкање, забранува движење.

Членот 12.12 од Кодексот за административни прекршоци (CAO), кој ги утврдува санкциите за поминување на црвено светло, е најопшт формулиран. Поради оваа причина, не само невниманието на црвен сигнал е кршење на законот, туку и:

• излезете на раскрсницата на жолт или трепкачки жолт семафор. Единствениот случај во кој возењето на жолт сигнал е легално е неможноста да се запре движењето без користење на итно сопирање;
• премин со забранувачки гест на контролорот на сообраќајот: кревање рака нагоре;
• застанете зад линијата за застанување;
• возење на зелено светло без да се земе предвид дополнителниот семафорски сигнал со стрелка за вртење.

Официјалните информации за тоа какви казни се предвидени за сообраќајни прекршоци се содржани во Кодексот за административни прекршоци (ЗАО)

Како се евидентира прекршокот?

До денес, постојат два главни начини да се поправат сообраќајните прекршоци, вклучително и возењето на забранувачки сигнал:

• инспектори на сообраќајната полиција;
• камери за снимање видео.

Евидентирање на прекршок од страна на сообраќаен полицаец

Првиот метод е традиционален и затоа е познат на сопствениците на автомобили и другите учесници во сообраќајот. Главниот документ во согласност со кој постапуваат сообраќајните полицајци е Управниот пропис (Наредба на Министерството за внатрешни работи бр. 664 од 23.08.17). Според став 84 од овој документ, еден од основите за запирање на возило се знаците за прекршок од областа на патниот сообраќај.

Еве неколку чекори што мора да ги следи сообраќајниот полицаец кога запира автомобил поради сообраќаен прекршок:

1. Според став 89, работникот мора веднаш да му пријде на возачот, да се претстави, да ја наведе причината за застанувањето.
2. После тоа, тој има право да ги побара документите потребни за регистрација на прекршокот.
3. Потоа, врз основа на став 91, инспекторот мора да каже каква повреда е направена и од што се состои.
4. Понатаму, службеникот составува протокол за административен прекршок во согласност со чл. 28.2 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација.
5. При составувањето на протоколот треба да ви бидат објаснети вашите права и обврски во согласност со законот.
6. Конечно, по составувањето на протоколот, имате право да се запознаете со него и да поднесете коментари и објаснувања кои треба да се приложат на главниот текст на протоколот.

Треба да се напомене дека секое прекршување на утврдената постапка за доведување до административна одговорност може да го искористи сопственикот на автомобилот за успешно оспорување на изречената казна.

Веднаш по запирање на возилото, инспекторот мора да му пријде, да се претстави и да ја наведе причината за застанувањето.

Важно е да се запамети дека инспекторот на сообраќајната полиција нема право да бара возачот да излезе од автомобилот за разговор, освен во следниве случаи (клаузула 93.1 од Правилникот):

• возачот има знаци на интоксикација и (или) состојба на болест;
• да изврши личен претрес, преглед или преглед на возило и товар;
• за извршување во присуство на возачот (сопственикот на возилото) усогласување на броевите на единиците и единиците на возилото со записите во документите за регистрација;
• кога е потребно негово учество во спроведувањето на правните постапки, како и во помагањето на другите учесници во сообраќајот или на полициските службеници;
• ако е неопходно да се отстрани техничка неисправност на возилото или прекршување на правилата за превоз на стоки;
• кога неговото однесување претставува закана за личната безбедност на работникот.

Кога разговарате со инспекторот на сообраќајната полиција, возачот треба да остане смирен и да има службен, почитуван тон на разговор. Сепак, не треба воопшто да се плаши од претставник на моќта и да се подлегне на неговите провокации или притисоци. Во сите случаи, неопходно е самоуверено да му се укаже на обврската да се усогласи со барањата на законот и административните прописи. Ако сметате дека ситуацијата може да добие непријатен тек за вас, тогаш препорачувам да контактирате со адвокат што го познавате за совет.

Видео снимање

Дури и најнапредните системи за снимање видео може да откажат поради дефект на компјутерот или вирусна програма што работи на системот. Затоа, дури и прекршокот снимен на видео може да биде оспорен ако има основа.

Камерите кои моментално работат може да се поделат на два подвида:

• видео камери што ги користат сообраќајните полицајци;
• стационарни камери кои работат во автоматски режим.

Нема смисла да се задржиме на употребата на првото, бидејќи ако камерата ја користи инспекторот, само тој самиот ќе има право да го изведе насилникот пред лицето на правдата во строга согласност со постапката утврдена во првиот дел од овој став. Снимањето од надзорната камера во овој случај делува само како дополнителен доказ за вината на сопственикот на автомобилот.

Камерите за автоматско снимање видео имаат многу поинтересен механизам на дејствување. Поставени се на најитни делови од јавните патишта: крстосници, пешачки премини, експресни патишта. Особено е важно во контекст на овој напис системи за видео снимање да се инсталираат на речиси сите семафори и железнички премини.

Денес во Русија постојат неколку видови камери за видео снимање на сообраќајни прекршоци: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena и други. Сите тие се способни да утврдат различни видови прекршоци во неколку автомобили одеднаш.

Видео уредот „Автодорија“ е создаден за мерење на брзината на десетици автомобили на патишта со повеќе ленти

Општо земено, камерите за снимање видео работат според следнава шема:

1. Камерата го фаќа извршувањето на прекршокот.
2. После тоа, таа го поправа за да се видат државните регистарски таблички на автомобилот на сликата.
3. Потоа добиените фотографии автоматски се пренесуваат на серверите, каде се обработуваат податоците и се одредува сопственикот на автомобилот.
4. Конечно, на адресата на сопственикот на автомобилот се испраќа таканаречено писмо за среќа, чие прекршување е евидентирано: порака со протокол и решение за изрекување административна казна. Истиот е придружен со слики од автоматскиот комплекс на видео снимање на прекршоци на сообраќајната полиција. Ова писмо е испратено со потврда за прием. Од моментот на прием на писмото започнува одбројувањето на периодот за плаќање на казната.

Снимањето видео е релативно нов начин за откривање сообраќајни прекршоци. Дојде во Русија од земјите на ЕУ, каде што успешно се користи многу децении и помогна да се намали криминалот и смртните случаи на патиштата, како и да се оптимизира персоналот на службениците за спроведување на законот.

Видео: за работата на системи за видео и фото снимање за сообраќајни прекршоци на раскрсници

SpetsLab: Како функционира првиот руски систем за поправање сообраќајни прекршоци на раскрсници?

Казни за возење на забранет семафор

Сите опции за однесување забранети со закон во областа на сообраќајот и пешаците на патиштата се содржани во Поглавје 12 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација. Која норма од Кодексот ќе се применува зависи од актот и околностите на комисијата.

Билет за црвено светло

Невниманието во однос на боите на семафорот или гестикулациите на сообраќајниот контролор се казнува по чл. 12.12 од Кодексот. За оваа повреда е утврдена апсолутно дефинитивна санкција во износ од 1 рубли. Составот на прекршувањето на управното право го формира преминот не само на црвено, туку и на кој било знак што се препознава како забрана.

Казна за преминување на линијата за застанување

Линијата за запирање е елемент на ознаките на патот што му укажува на возачот на линијата по која тој нема право да го запре својот автомобил. По правило, само регулираните раскрсници се опремени со линии за застанување, но тие се наоѓаат и пред обичните пешачки премини.

Линијата за застанување е бела попречна лента, која понекогаш е дополнително обезбедена со натпис „стоп“

Запирањето на автомобилот пред линијата за запирање е секогаш задолжително. Единствен исклучок е ситуацијата во која запирањето на жолт семафор е невозможно освен со итно сопирање. Во овој случај, на возачот му е наложено да продолжи понатаму (клаузула 6.14 од сообраќајните правила на Руската Федерација). Според Дел 2 од член 12.2 од Управниот законик, се изрекува парична казна од 800 рубли за игнорирање на линијата за застанување.

Казни за возење по забрана сигнал на железнички пруги

Прописите за тоа како да се биде сопственик на автомобил на места опремени за сообраќај на железнички пруги се содржани во СДА. Особено, забрането е заминување на премин (клаузула 15.3 од сообраќајните правила на Руската Федерација):

• кога бариерата е затворена или започнува да се затвора (без оглед на сообраќајниот сигнал);
• со забранет семафор (без оглед на положбата и присуството на бариера);
• на забранувачкиот сигнал на дежурниот на преминот (дежурниот е свртен кон возачот со гради или грб со стап кренат над главата, црвен лампион или знаме или со раширени раце на страна);
• ако има застој во сообраќајот зад преминот на ниво што ќе го принуди возачот да застане на преминот на ниво;
• ако воз (локомотива, количка) се приближува до преминот на повидок.

Санкцијата за недолично однесување на премините е дефинирана со чл. 12.10 Управен законик на Руската Федерација. Финансиска казна од 1000 рубљи се должи на возач кој се качил на железнички премин поради сообраќаен метеж. Истата казна има и за машиновозачот кој без дозвола ја отворил бариерата, како и при движење по шините пред возот.

Најтешката казна се должи за 3 вакви „вини“ на возач:

• вистинскиот премин низ шините до забранет семафор или со затворена (затворачка) бариера;

• преминување на пруги надвор од специјално опремено место (премин);

• застанете на преминот.

Во реални ситуации, инспекторите на сообраќајната полиција често ги казнуваат возачите за застанување на премин без доволно основа, игнорирајќи ја реалната состојба во сообраќајот. Прашањето е особено акутно кога железничкиот премин е дизајниран да премине не една, туку неколку пруги одеднаш. Во овој случај, секој мал сообраќаен метеж може да го принуди возачот да застане на забрането место. Разликата во толкувањето на прекршокот може да ве чини од три до шест месеци живот без право на пристап до автомобилот, затоа вложете максимални напори да му докажете на инспекторот дека застанувањето на шините било принудно и сте ги презеле сите мерки од клаузула 15.5 од сообраќајните правила на Руската Федерација.

Железничките премини можат да бидат опремени на различни начини: бариера, семафор или двата уреди одеднаш; ако има семафор секогаш му се дава приоритет

Ако навистина сте ја прекршиле нормата, тогаш врз основа на законот можете или да поминете со скромна казна, или во најлош случај, да ги изгубите вашите права шест месеци. За да се добие најмала можна казна, треба да се сврти вниманието на судиите или инспекторите на присуството на олеснителни околности.

Казна за повеќекратни прекршувања

Од значењето на чл. 4.2 и 4.6 од Кодексот за административни прекршоци, може да се заклучи дека извршувањето на хомоген прекршок во рок од една година од моментот на претходниот се смета за повторено.

Постојат две главни гледишта за концептот на хомогеност и во науката и во судската практика. Според првото, хомогени се сметаат прекршоците кои имаат еден генерички предмет, односно предвидени со една глава од законот. Ова мислење го дели и највисоката инстанца на нашиот правосуден систем. Друг пристап е да се препознаат како хомогени само оние прекршоци кои се предвидени со еден член од Кодексот за административни прекршоци. Оваа позиција ја исповеда главниот арбитражен суд во земјата, кој сега е укинат. До денес, во судовите од општа надлежност, во кои спаѓаат случаи на прекршување на сообраќајните правила, практиката се развива под влијание на позицијата на вооружените сили на РФ.

Игнорирањето на забранет семафор двапати повлекува парична казна од 5 рубли или суспензија од возење од три до шест месеци (делови 000, 1 од член 3 од Кодексот за административни прекршоци). Повтореното занемарување на правилата на железничките премини се казнува со лишување од права за една година (дел 12.12 од член 3 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација).

Проверка и плаќање казни преку Интернет и 50% попуст

Во дваесет и првиот век, речиси секоја операција може да се изврши без да се напушти дома, користејќи ги можностите на Интернет. Проверката и плаќањето казни не е исклучок од ова општо правило. Се разбира, и денес, ако сакате, можете да платите казна со стоење во ред во банка, но во оваа статија акцентот ќе биде ставен на начините за плаќање на казните преку Интернет:

1. Преку веб-страницата „Госуслуги“. Оваа страница бара од вас да се регистрирате ако веќе не сте го направиле тоа. После тоа, ќе можете да ги проверите и платите казните на сообраќајната полиција по број на возачка дозвола.
2. Преку официјалната веб-страница на сообраќајната полиција. Има интуитивен интерфејс. Сепак, верификацијата и плаќањето се вршат според државната регистарска табличка и бројот на потврдата за регистрација на возилото, кои не се секогаш при рака.
3. Преку електронските системи за плаќање. Тие обично се многу погодно организирани, но бараат значителна провизија.

Сите начини на плаќање не се наведени погоре. Возачот може, на пример, да ја користи мобилната апликација на неговата банка за да ја плати казната, доколку обезбеди таква услуга, или да побара помош од специјални страници како веб-страницата RosStrafy. Главната работа што ги обединува е можноста брзо и без напор да ги платите постоечките казни на сообраќајната полиција на начин погоден за вас.

Од 1 јануари 2016 година, брзината на плаќање на казната може да дозволи преполовување на нејзината оригинална големина. Така, доколку платите казна за сите наведени прекршоци (освен за повеќекратно возење на забранет семафор), најдоцна во рок од 20 дена од денот на нејзиното изрекување, добивате право на попуст од 50%.

Кога плаќате казна со попуст преку „Госуслуги“ не е потребна потврда за правото на тоа

Жалба на казни: постапка, термини, потребни документи

Жалбата на административните казни се врши според правилата утврдени со Поглавје 30 од Кодексот за административни прекршоци.

Треба да се каже дека жалбената постапка е што е можно поедноставна и разбирлива за секој граѓанин, дури и за оние кои не се ни во искушение од искуството на судските битки. Покрај тоа, не плашете се од жалба, бидејќи тоа не ви се заканува со ништо. Во административниот процес, како и во кривичниот, постои таканаречена забрана за вртење на полошо. Нејзината суштина е дека, по вашата жалба, судот нема право да ја зголеми првично изречената казна. Конечно, административната жалба не подлежи на државни такси и затоа нема да ве чини ништо (дел 5 од член 30.2 од Кодексот).

Првото нешто што треба да направите е да поставите временско ограничување за поднесување жалба. Тоа е 10 дена од денот на приемот на копија од одлуката (дел 1 од член 30.3 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација). Враќање на пропуштениот рок е можно само ако има добра причина. Најочигледен пример би бил тешката болест поради која едно лице е хоспитализирано.

Потоа треба да го изберете органот до кој имате намера да поднесете жалба. Постојат две опции: жалба до повисоко службено лице или суд. Секоја од опциите има свои добрите и лошите страни. Значи, на службеното лице му се даваат само 10 дена да ја разгледа жалбата, додека на судот му се дадени 2 месеци (делови 1 и 1.1 од член 30.5 од Кодексот).

Како и да е, врз основа на сопственото искуство во оспорувањето на неразумните одлуки на инспекторите на сообраќајната полиција, би препорачал веднаш да поднесам жалба до судот. Вишите власти секогаш се трудат да избегнат поништување на одлуките на нивните подредени и не навлегуваат во аргументите на жалбата, па административниот налог се претвора во губење време.

Конечно, откако одлучивте за постапката за жалба, треба да напишете и испратите жалба. Мора да ги содржи следните потребни детали:

1. На врвот на жалбата, неговиот наменет примач е означен: името и адресата на судот или органот на сообраќајната полиција. Таму се наведени и вашите податоци: име, адреса и телефонски број за контакт.
2. После тоа, неговото име е означено во центарот на документот.
3. Главниот дел ги наведува главните аргументи и мотиви поради кои сметате дека е неопходно да се откаже одлуката на инспекторот. Вашето мислење мора да биде поткрепено со повикување на докази и норми на законот.
4. Во тужбениот дел посочувате се со што се пријавувате до судот или до службеникот на сообраќајната полиција.
5. Жалбата мора да биде придружена со сите документи релевантни за нејзиниот предмет и да ги наведе во список.
6. На крајот треба да стои датумот на неговото пишување и вашиот потпис.

Пополнетиот приговор се испраќа на адресата на органот по препорачана пошта.

Во мотивацискиот дел на жалбата, обидете се да не претерувате или да го измамите судот во однос на вистинските околности на случајот, бидејќи тие можат да бидат откриени во текот на процесот и да играат против вас

Особености на жалбените решенија за прекршоци откриени преку видео снимање

Решенијата за административни прекршоци издадени во форма на „писма за среќа“ се доста тешки за жалба, бидејќи не постои таканаречен човечки фактор кога ќе се открие сообраќаен прекршок и ќе се состави протокол. Сепак, има случаи на успешна жалба на одлуките во оваа форма.

Факт е дека системите за снимање видео успешно ги идентификуваат возилата по државни броеви, но не и возачите кои ги возат. Во овој поглед, сопственикот на автомобилот стандардно станува предмет на одговорност (дел 1 од член 2.6.1 од Кодексот). Затоа, вистинската шанса да се ослободите од потребата да се плати казна е да се докаже дека друго лице возел во моментот на прекршокот или автомобилот бил украден.

Според став 1.3 од Уредбата на Пленумот на Врховниот суд на Руската Федерација од 24.10.2006 октомври 18 година бр. XNUMX, следново може да послужи како доказ за овој факт:

• полномошно за право на возење автомобил издадено во однос на лице;
• полиса за осигурување од граѓанска одговорност со ознака за прием за управување со возило на такво лице;
• закуп или договор за лизинг за транспорт;
• сведоштва на очевидци и (или) лицето кое го управувало автомобилот во моментот на утврдување на прекршување на сообраќајните правила.

Видео: како да се оспорат казните на сообраќајната полиција

Предизвикувачки сообраќајни казни. Утро со провинцијата. 21. ГубернијаТВ

Почитувајте ги правилата за преминување на железнички пруги и делови од патишта опремени со семафори, бидејќи тие се дизајнирани да ја гарантираат безбедноста на сите учесници во сообраќајот. Дополнително, за нивно прекршување понекогаш се предвидуваат и тешки санкции, до суспензија од возење во траење од 6 месеци. Ако се обидуваат да ве казнат за прекршок што не сте го направиле, тогаш не плашете се да ги браните вашите права и, доколку е потребно, контактирајте со повисоките органи.