гуми за теренци. Дали треба да изберете специјални и скапи?
Кросоверите и теренците во моментов се меѓу најпопуларните модели на автомобили во Полска. Сепак, многу од нив се верзии со погон на предните тркала со основни, послаби мотори. Дали треба да купите специјални гуми дизајнирани за возила 4×4 за такви возила?
Малите теренци, кросовери и теренци во моментов се едни од најпопуларните возила на пазарот. Многу од нив се достапни во две верзии на погон. Поради пониската цена, возачите често се одлучуваат за погон на една оска - обично предна оска. Опцијата 4×4 (AWD) е поскапа и помалку популарна. Како да изберете зимски гуми за такви автомобили? Дали гумите за SUV се разликуваат од класичните автомобилски гуми?
Четири зимски гуми се основата
Возилата со погон на четири тркала мора да добијат комплет идентични гуми со ист степен на абење. Дури и малите разлики можат да влијаат на обемот на тркалото. Погонскиот контролер ќе ја протолкува добиената разлика во брзината на тркалата како лизгање, непотребно затегнување на централната спојка и зголемен ризик од оштетување на менувачот.
Експертите велат дека кај автомобилите со погон на сите тркала не е потребно да се вградуваат четири идентични гуми. Но, ова е препорачаното решение, бидејќи тогаш автомобилот е постабилен, што е особено важно во тешки зимски услови. Иако моделите на гуми на двете оски може да бидат различни, препорачливо е да не се користат зимски гуми само за погонската оска. На пример, оставањето две летни гуми на друга оска може да биде опасно. бидејќи безбедносните системи ги контролираат сите четири тркала, а не само што обезбедуваат подобра тракција со погонската оска. Добрата влечна сила на погонските тркала нема да направи малку ако другите две се нестабилни. Возачот ќе го почувствува тоа особено кога прави нагло вртење или се спушта по стрмни падини. Во случај на автомобил со погон на задните тркала, искачувањето на угорницата во оваа ситуација исто така може да биде проблематично, бидејќи нестабилната предна оска, туркана од задната оска, ќе излезе од патот.
Обрнете внимание на централниот диференцијал
Поставувањето четири идентични гуми е уште поважно за возилата 4×4, каде мешаните гуми може да предизвикаат уште повеќе безбедносни проблеми. Гумите на двете оски мора да имаат иста шема на шарите, и во шема и во висина, бидејќи безбедносните системи се калибрирани врз основа на овие претпоставки. Ако разликата во висината на шарата е поголема од 3-4 mm, автомобилот нема да биде што е можно побезбеден на снег и влажни површини и ќе го изложиме на оштетување на централниот диференцијал или централната спојка, како што објавија некои производители на автомобили. во нивните прирачници за употреба.
Бидејќи автомобилите во сегментот SUV се тешки и опремени со моќни мотори, неопходно е да се избере вистинската големина, како и индексот на брзина и носивост. Прво, ова е информација за максималната брзина со која автомобилот може да се движи со нови гуми. На пример, „Q“ е 160 km/h, „T“ е 190 km/h, „H“ е 210 km/h, „B“ е 240 km/h. Индивидуалниот индекс за автомобилот е означен во неговата потврда за регистрација или во упатството за употреба. Под претпоставка дека зимското возење е побавно, регулативата дозволува вградување гума со понизок индекс, под услов неговата вредност да биде најмалку 160 km/h.
Индексот на оптоварување е исклучително важен, бидејќи информира за максимално дозволеното оптоварување на секое тркало. Додека многу теренци користат гуми со иста големина како и возилата со средна големина и премиум, тие се потешки и често имаат потреба од поголем индекс на оптоварување. Затоа, при изборот на гуми, покрај ширината, висината и дијаметарот, треба да обрнете внимание и на овој параметар. На пример, индексот 91 ви овозможува да издржите товар од 615 кг. Помножувањето на оваа вредност со четири, бројот на тркала, ќе резултира со вредност што е малку над максималната дозволена тежина на возилото.
Поради високите перформанси и тежина на овој тип на возила, за врвни верзии со моќни мотори и погон 4x4, се препорачува да се користат гуми од водечките производители, по можност со насочен шари. Но, во случај на послаби верзии со погон на сите тркала, скапите гуми не се толку неопходни. – Доколку индексот на оптоварување и големината се совпаѓаат со препораките на производителот, можете безбедно да купите гума за целокупно, а не гума дизајнирана од производителот за теренци. Поскапите едноставно се зајакнати и подготвени да работат на поголеми оптоварувања. Во автомобил со погон на предните тркала, возачот нема да може целосно да ги искористи, вели Аркадиуш Јазва, сопственик на продавница за гуми во Жешов.
Одобрени гуми
Многу возачи можеби се прашуваат дали на кросовер или теренец навистина му требаат поскапи специјализирани гуми. Како гумите за патнички автомобили се разликуваат од гумите за SUV? На прв поглед, освен големината и цената - ништо. Сепак, значајните разлики се однесуваат на дизајнот на гумите и составот од кој се излеани.
– Зимските гуми за теренци имаат малку поинаква структура и мешан карактер од конвенционалните гуми за патнички автомобили. Овие производи се специјално засилени и нивниот дизајн е прилагоден на тежината на возилото и неговата моќност. На пример, гумите Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, благодарение на изменетата структура, обезбедуваат поголем држач и ја подобруваат безбедноста при возење во зимски услови на патот. Самозаклучувачките шипки и шаблонот на шарите го сочинуваат системот 3D-BIS (3D Block Interlocking System), обезбедувајќи најдобра рамнотежа помеѓу држењето на суво и перформансите на снег. Аранжманот на шип оптимизиран надвор од патот, кој сега е паралелен со рабовите на блокот во центарот на шарата, ја подобрува тракцијата, сопирањето и влечењето на снежните и замрзнатите патишта, објаснува Марта Косира, бренд менаџер во Goodyear Dunlop Tires Polska.
Често најдобро решение е да престанете да експериментирате и да изберете гуми одобрени или препорачани од производителот за дадено возило. Дури и ако чинат повеќе, тие можат позитивно да влијаат на прецизноста на возењето, што резултира со безбедност и задоволство при возењето. Можеби дури и изгледа дека сте избрале многу помал индекс на брзина. Таквата гума не само што може да се справи со возење со голема брзина, туку и побрзо се истроши под влијание на силите што дејствуваат на неа - и преоптоварувања и вртежен момент на моторот. Потенцијалните заштеди од дури неколку стотици PLN се мали во однос на вкупните трошоци за управување со автомобилот.
– При изборот на гуми за патнички автомобили – без разлика на нивниот тип, било да е тоа теренец, лимузина или мал градски автомобил – пред сè треба да се води според препораките на производителите на возила, кои јасно ја дефинираат големината, носивоста или максимумот. брзина за даден автомобил. Гумите за теренци и патнички автомобили се разликуваат едни од други во составот на гумената смеса, шемата на шарите и внатрешната структура. Ова се должи на фактот дека производителите на гуми дизајнираат гуми за специфични услови на употреба, земајќи ги предвид барањата на специфичните типови возила. На пример, во случај на теренци кои се користат само за возење по асфалтирани патишта, не треба да инвестирате во теренски гуми, туку треба да ја користите понудата на патнички гуми наменети за теренци. Вљубениците во теренски терен треба да изберат засилени гуми дизајнирани за употреба во тешки услови. Сепак, најдобриот избор за возачите кои ги користат своите теренци и на земјени патишта и на тротоар ќе бидат гумите AT (All Terrain), советува Павел Скробиш, менаџер за услуги на клиентите во Continental Opony Polska.
