Местење гуми - како професионалците го прават тоа и зошто не е така лесно!

Пред само неколку децении, многу луѓе одлучија сами да менуваат гуми. Сепак, овие дизајни беа многу поедноставни од сегашните и обезбедуваа инфериорни својства и безбедност. За да ги замените модерните, многу помодерни гуми, треба да користите специјализирана опрема за склопување, поради што е речиси невозможно да го направите ова дома. Правилно избраните гуми и нивната правилна инсталација значат не само поголема безбедност на патот, туку и побавно абење и посигурно возење.

Монтажа на гуми - прво отстранете ја старата

Првиот чекор пред да можете да монтирате нова гума на бандаж е да ја отстраните претходната гума (освен ако не одлучите да купите нов комплет тркала). Овде најчесто работата се врши рачно и се користат алатки како монтажна лажица. Дури и порано, треба да го ослободите воздухот од него, најлесниот начин е да го одвртите вентилот. Во овој момент, земате менувач за гуми што ви овозможува да ја одделите страната на гумата од бандажот. Во меѓувреме, теговите мора да се отстранат од обрачот за да може машината да работи и да направи простор за монтирање нови по замената.

Правилно поставување гуми

Пред да продолжи со поставувањето на избраната гума на бандажот на автомобилот, вработениот проверува дали нивните димензии се совпаѓаат. Потоа мора да ја потврди нивната состојба (на пример, со проценка на длабочината на шарата) и годината на производство (на пример, не се препорачува да се користат модели постари од 10 години за „зимски гуми“, и 10 години ако се летни или гуми за сите сезони) и продолжете до најмногу склопување. Прво, зрната на гумата се подмачкува со монтажна маст или паста, што ја олеснува нејзината примена. Потоа, заедно со бандажот, се става во менувач за гуми за да се постави зрната на гумата на место откако ќе се активира.

Се разбира, тука не е крајот!

Откако ќе ја ставите гумата под грпка на бандажот, таа мора постепено да се испумпува, поради што нејзините странични ѕидови постепено ќе притискаат на раб, блокирајќи го и набивајќи ја целата работа. По надувување до работен притисок, вентилот повторно се става и се проверува дали има протекување - обично во бања со вода. Оштетувањето од истекување ќе ве извести со создавање воздушни меури, за да можете да ја смените гумата или да ги направите потребните поправки пред клиентот да ја напушти продавницата. Сè е подготвено за последната фаза - балансирање!

Балансирањето е задолжителен елемент на монтирањето на гумите.

Без разлика дали поставувате нови или користени гуми, балансирањето е апсолутно задолжително. Благодарение на него, можно е да се компензира нерамномерноста во гумената структура, што би довело до вибрации кои го забрзуваат абењето на елементите на суспензијата и на управувачот, како и до предвремено абење на самите гуми. Балансот се проверува на специјална машина и рамнотежата се постигнува со собирање и одземање на тегови. Ако, од друга страна, вашите постоечки гуми покажуваат знаци на нерамномерно абење, треба да ги проверите поставките за прстите на вашето возило.

Кога е потребно монтирање гуми?

Еден од факторите што укажува на потребата од поблиску да се погледнат гумите и евентуално да се заменат е длабочината на шарата. Ако е помало од 1,6 mm, тоа не се само безбедносни проблеми, туку законот ве обврзува и да менувате гуми на сервис. Исто така, нерамнините забележани за време на возењето, како што се видливи оштетувања на гумите, надворешни звуци при возење со постојана брзина, вибрации на воланот или склоност да се повлече автомобилот на страна, може да укажуваат на потреба од посета на сервисен центар и евентуално заменете го со нов. Се разбира, не смееме да заборавиме на нивната сезонска размена - за зима и лето.

Сезонска замена - гуми или бандажи?

Огромното мнозинство на возачи (освен оние кои користат гуми за сите сезони) користат два комплети гуми - зимски и летни, кои мора да се сменат пред одредено време од годината. Некои избираат да ги монтираат и отстрануваат гумите секој пат користејќи го истиот раб, додека други се одлучуваат за две групи тркала. Кое е најдоброто решение? Вреди да се запамети дека ставањето и исклучувањето на гумата од бандажот не придонесува точно за нејзиниот животен век. Иако тоа го прават професионалци, тоа резултира со побрзо абење на страничните ѕидови на гумата. Затоа, подобро е да ги замените тркалата, а доколку се оштетени или истрошени, одлучете се за нови гуми.

Нови или користени гуми - што да изберете?

Квалитетните гуми може да бидат скапи. Не е изненадувачки што се повеќе луѓе бараат начини да ги намалат трошоците, а користените гуми се многу популарни меѓу нив. Нивното монтирање е обично исто како и поставувањето нови гуми, но има неколку фактори кои треба да се земат предвид при нивното избирање. Прво, возраста. Иако и десет години се прифатливи, при купување на користена копија треба да изберете со „маржа“. Второ, потрошувачката. Ако поради некоја причина купувате гуми кои покажуваат знаци на истрошеност, ставете ги на задниот дел од вашиот автомобил. Трето, профитабилност. Не секогаш вреди да се откажеме од неколкугодишно работење за неколку десетици злоти.

Местење гуми - секогаш треба да контактирате со специјалист!

Иако монтирањето гуми може да изгледа како едноставна задача, тоа всушност бара употреба на специјализирана опрема и многу искуство. Затоа, ако треба да ги смените гумите на вашиот автомобил, тогаш убедливо најпрепорачлива опција би била да посетите сервис за вулканизација. Тие не само што ќе го направат тоа побрзо и подобро, туку и ќе ви помогнат да ја процените неговата состојба и безбедноста на употреба. Безбедноста на патиштата вреди многу повеќе од неколкуте злоти што ги плаќате за услуга.