На Австралија во моментов и требаат шест нови автомобили

Новиот Ford Bronco нема да изгледа баш како оваа тркачка Baja R, но тоа е добар показател.

Денот на Австралија е време за размислување. Но, наместо за историјата на нашата земја и нејзиното политичко влијание, ќе размислуваме за автомобили. Особено, автомобилите што би сакале да ги видиме на австралиските патишта што е можно поскоро.

Очигледно не користевме бројки за деловниот случај и има добри причини зошто некои од овие модели не се волан од десната страна. Но, можеме да сонуваме, нели?

Форд Бронко

Секако, технички сè уште не е ни лансиран во САД, но како може Австралијците да не го сакаат компактниот SUV базиран на T6? Ако изгледа како тркачкиот Baja R што дебитираше минатиот ноември, со распоред со три врати и кратки пропорции, ќе биде победник.

Ова би било убаво дополнување на локалната сина овална палета под Еверест, насочена кон самци и парови кои сакаат да бидат активни, како и луѓе на кои не им се допаѓа новиот Land Rover Defender.

Шевролет Колорадо ЗР2

Chevrolet Colorado ZR2 ќе биде застрашувачки додаток на австралиските салони.

Успехот на Ford Ranger Raptor треба да го натера секој производител на автомобили да се бори за конкурент. За среќа на Холден, еден од нив веќе постои во семејството на Џенерал Моторс. Како што објаснивме претходно, американскиот Колорадо се разликува од моделот со потекло од Тајланд што го добивме во Даун Андер.

Сепак, успехот и на Raptor и на локално преобразениот Ram 1500 докажува дека постои пазар за автомобили со перформанси, како и пикапи во американски стил. Со оглед на тоа што Австралијците купуваат поскапи предмети од кога било досега, ова изгледа како сигурен хит. Популарни како ламингтонови и јагнешко скара.

Тојота Тундра

Дали Тојота ќе најде начин да ја донесе Тундра во Австралија?

Како да го немаме ова на нашата листа? Тојота Австралија не го крие својот интерес за додавање на Tundra во своите локални салони за да седи над HiLux. На крајот на краиштата, тој ја виде популарноста на линијата Рам локално, како и на Chevrolet Silverado, па зошто да не го предложиме нивниот природен конкурент.

Во Америка, Тојота мора да работи напорно за да остане во чекор со трите големи локални жители, но во Австралија, каде што Тојота владее, работите би биле поинакви. Се разбира, прашање е кога, а не дали ќе стигне во Австралија.

Кадилак CT6-V

Cadillac CT6-V ќе го олесни преминот од постарите HSV.

Доста е со американски модели и теренци - време за продуктивност. Со прекинот на локалното производство на спортските седани HSV и FPV, на пазарот се појави дупка која Chrysler (300) и Kia (Stinger) се обидоа, но не успеаја да ја пополнат.

CT6-V ќе биде добра опција за оние кои ги ценат перформансите на V8, но не сакаат да се притиснат во Ford Mustang или Chevrolet Camaro со две врати. Седанот со четири врати удобно седишта за пет и може да се пофали со V404 мотор со двоен турбополнач 878 kW/8 Nm кој треба да им се допадне на оние кои сакаат да ги надградат своите стари HSV и FPV.

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade наскоро може да се појави во продажните салони во Австралија.

Продолжувајќи кон нешто попрактично и попријатно за семејството, Hyundai нуди проширен опсег на SUV возила, од релативно новиот компактен Venue до Kona, Tucson и Santa Fe со седум седишта. Но, второто не е автомобил со седум седишта со целосна големина како Toyota LandCruiser.

И тука доаѓа Palisade, проширувајќи ја привлечноста на Hyundai до семејствата кои бараат постојан превоз за шест или повеќе лица. Со V6 бензински мотор или четирицилиндричен дизел мотор, има потенцијал да се натпреварува со Mazda CX-9 и Toyota Kluger.

Hyundai Australia наводно се залага за волан на десната страна, но се уште нема официјална потврда.

Форд пума

Ford Puma би можел да биде задоцнета замена за EcoSport.

Додека многу компактни теренци моментално се нудат локално, вклучувајќи ги и Mazda CX-3, Honda HR-V и Hyundai Kona, во Австралија се потребни помалку Ford EcoSports. Дајте му заслуга на синото овално што беше еден од првите големи брендови што понуди кросовер со големина на половина литар, но тој никогаш не беше лидер во класата и беше изминат рокот на траење.

Спротивно на тоа, Puma е сосема нова понуда на марката во овој сегмент, базирана на најновата генерација на платформата Fiesta и достапна со низа мотори, вклучувајќи 1.0-литарски трицилиндричен турбо.

Додека Ford Australia претходно ги отфрли своите шанси, се зголемуваат гласините дека Puma ќе се појави на пазарот до крајот на 2020 година.