Дијаграм за поврзување на 3-жичен сензор за положба на коленестото вратило

содржина

Има неколку работи што треба да ги знаете за сензорот на коленестото вратило.
Дијаграм за поврзување на сензорот на коленестото вратило со 3 жици
Референтен напон и напон на сигналот
Како работи сензорот со 3 жици?
Разлика помеѓу сензорите со 2 и 3 жици
Три типа сензори за чудак
Често поставувани прашања

Во оваа статија, ќе научите за сензорот за положба на коленестото вратило со 3 жици и неговиот дијаграм за поврзување.

Ако некогаш сте морале сами да инсталирате или тестирате сензор на коленестото вратило со 3 жици, веројатно знаете како се прави тоа. Идентификувањето на 3-те жици нема да биде лесна задача. Од друга страна, мора да знаете каде да ги поврзете.

Сензорот на коленестото вратило е важен електричен уред за одредување на брзината на моторот и времето на палење. Сензорот на коленестото вратило со 3 жици доаѓа со референтни, сигнални и заземјувачки пинови од 5V или 12V. Овие три пина се поврзуваат со ECU на возилото.

„Забелешка: во зависност од моделот на возилото, дијаграмот за поврзување на сензорот на коленестото вратило може да варира“.

Дознајте сè за сензорите на коленестото вратило со три жици во написот подолу.

Има неколку работи што треба да ги знаете за сензорот на коленестото вратило.

Главните одговорности на сензорот на коленестото вратило се одредување на брзината на моторот и времето на палење. Овој сензор е витален дел и на дизел и на бензински мотори.

Забелешка. Во зависност од моделот на автомобилот, дијаграмот за поврзување на сензорот на коленестото вратило може да варира.

На пример, некои модели доаѓаат со сензор со две жици, а некои со сензор со 2 жици. Во секој случај, работниот механизам и дијаграмот за поврзување нема да бидат многу различни.

Брз совет: Сензорот на коленестото вратило со 3 жици може да се класифицира како сензор Хол. Вклучува магнет, транзистор и челичен материјал како германиум.

Дијаграм за поврзување на сензорот на коленестото вратило со 3 жици

Како што можете да видите од дијаграмот погоре, сензорот на коленестото вратило со 3 жици доаѓа со три жици.

Референтна напонска жица
Сигнална жица
земјиште

Сите три жици се поврзуваат со ECU. Една жица добива струја од ECU. Оваа жица е позната како референтна жица на напон од 5V (или 12V).

Сигналната жица оди од сензорот до ECU. Конечно, жицата за заземјување доаѓа од ECU, како и референтната жица од 5V.

Референтен напон и напон на сигналот

За правилно да го разберете дијаграмот за поврзување, треба да ги разберете референтните и сигналните напони.

Референтниот напон е напонот што доаѓа од ECU до сензорот. Во повеќето случаи овој референтен напон е 5V, но понекогаш може да биде и 12V.

Напонот на сигналот е напонот што се доставува до ECU од сензорот.

Брз совет: Проверувањето на упатството за сопственикот на вашето возило е најдобриот начин да се одреди типот на сензорот на коленестото вратило. На пример, прирачникот вклучува детали како што се типот и напонот на сензорот.

Како работи сензорот со 3 жици?

Кога некој предмет се приближува до сензорот, магнетниот тек на сензорот се менува, што резултира со напон. Конечно, транзистор го засилува овој напон и го испраќа до вградениот компјутер.

Разлика помеѓу сензорите со 2 и 3 жици

Сензорот со три жици има три врски со ECU. Сензорот со две жици има само две врски. Има жици за сигнал и заземјување, но нема референтна жица за сензорот за положба на коленестото вратило со 3 жици. Сигналната жица испраќа напон до ECU, а жицата за заземјување го комплетира колото.

Три типа сензори за чудак

Постојат три типа на сензори за коленестото вратило. Во овој дел ќе дадам кратко објаснување за нив.

индуктивен

Индуктивните сензори користат магнет за да ги соберат сигналите за бучава од моторот. Овие типови сензори се монтирани на блокот на моторот и ќе можете да го лоцирате сензорот на коленестото вратило во близина на коленестото вратило или замаецот.

Сензорите со индуктивен тип не бараат референтен напон; тие произведуваат своја тензија. Затоа, сензорот со две жици е сензор за коленесто вратило од индуктивен тип.

Сензор за ефект на сала

Хол сензорите се наоѓаат на истото место како и индуктивните сензори. Сепак, овие сензори бараат надворешно напојување за да работат. Оттука, тие доаѓаат со референтна жица за напон. Како што споменав, овој референтен напон може да биде 5V или 12V. Овие сензори создаваат дигитален сигнал од примениот AC сигнал.

Брз совет: Сензорите на коленестото вратило со три жици се сензори на Хол.

AC излезни сензори

Излезните сензори за наизменична струја се малку поинакви од другите. Наместо да испраќаат дигитални сигнали како сензорите Hall, AC излезните сензори испраќаат сигнал за наизменичен напон. Овие типови сензори најчесто се користат во моторите на Опел EVOTEC.

Често поставувани прашања

Колку жици се поврзани со сензорот за положба на коленестото вратило?

Бројот на жици може да варира во зависност од моделот на возилото. На пример, некои модели на автомобили доаѓаат со сензори со две жици, а некои со сензори со 2 жици.

Како што можете да замислите, сензорот со две жици има две жици, а сензорот со три жици има три жици.

Зошто на сензорите на коленестото вратило со 3 жици им треба референца за напон?

Сензорите на коленестото вратило со три жици бараат напон од надворешен извор за да произведат напон на сигналот. Оттука, овие сензори доаѓаат со три терминали и еден од нив го претставува референтниот напон. Останатите два терминали се за поврзување на сигналот и земјата.

Сепак, сензорите на коленестото вратило со две жици не бараат референца за напон. Тие произведуваат сопствен напон и го користат за создавање на напон на сигналот.

Дали референтниот напон е 5V за секој сензор на коленестото вратило?

Не, референтниот напон нема да биде 5V секој пат. Некои сензори на коленестото вратило доаѓаат со референтен напон од 12 V. Но запомнете, референтниот напон од 5 V е најчест.

Зошто референтниот напон од 5V е вообичаен во автомобилската индустрија?

Иако автомобилските батерии произведуваат напони кои се движат од 12.3V до 12.6V, сензорите користат само 5V како референтен напон.

Зошто сензорите не можат да ги користат сите 12V?

Па, тоа е малку комплицирано. На пример, кога ќе го стартувате вашиот автомобил, алтернаторот влегува и произведува малку повеќе напон во опсег од 12.3 до 12.6 V.

Но, напонот што излегува од генераторот е многу непредвидлив. Може да излезе од 12 V, а понекогаш и 11.5 V. Така, правењето сензори на коленестото вратило од 12 V е ризично. Наместо тоа, производителите произведуваат сензори од 5V и го стабилизираат напонот со помош на регулатор на напон.

Дали е можно да се провери сензорот за положба на коленестото вратило?

Да, можете да го проверите. За ова можете да користите дигитален мултиметар. Проверете го отпорот на сензорот и споредете го со вредноста на номиналниот отпор. Ако добиете голема разлика помеѓу овие две вредности, сензорот на коленестото вратило не работи правилно.

Погледнете некои од нашите написи подолу.