Топчесто лежиште / од што е направен?

Сите слушнале за топчести лежишта. Зошто ? Бидејќи овој принцип се користи во многу работи, од велосипед до автомобил до индустриски машини. Всушност, на сите сложени механики обично им треба систем за лежиште во една или друга точка. Ова им овозможува на механичките делови да се движат во кружно движење, ограничувајќи ја силата на триење колку што е можно повеќе. Самата внатрешност на вашиот мотор има корист од овој процес.

Од што се состои?

Значи, има кафез кој се грижи топчињата да се наредени во уреден ред, речиси ве тера да размислите за синџирот. Целата работа е стисната помеѓу два прстени наречени прстени. Имајте предвид дека обично има преграда што ги крие топчињата што се користат за складирање на маслото, што обезбедува внатрешно подмачкување на лежиштето. Овој лубрикант го ограничува триењето, а со тоа и топлината. Последица: трае подолго и е поотпорен на големи ротациони брзини.

Други опции?

Други постоечки опции за лежишта се:

• Валка: наместо тркалезни топчиња имаме мали кифлички (како слаткар)
• Заострен валјак: заострен (фото) со ролери наместо топчиња.
• Игли: нивната предност е што не зафаќаат многу простор, па се користат за поголеми краеви (срцето на моторот).
• Топчест спој: несомнено „најзабавно“, овде топчињата остануваат ролери, но не се заглавуваат во некаква шина (помеѓу прстените), како кај класичен топчест лежиште. Како резултат на тоа, тие дозволуваат кружни и странични движења: систем кој овозможува голема амплитуда на ниво на склопување (специфична употреба).

Тркалесто лежиште, кое овде е заострено (се користат првите два типа прикажани погоре)

Тука се иглените лежишта или кафезот за игла

Каде го користиме?

Очигледно, тој е најпознат на пошироката јавност на ниво на тркала. Сепак, дискот (или барабанот) мора да се отстрани, како и стабилизаторот, за да се пристапи до него.

Двотактните мотори имаат лежишта на поврзувачките прачки.

Лежиштата може да се најдат на многу места, вклучително и компресор за климатик, генератор итн. (се што се ротира обично има лежиште)

Во случај на неуспех?

Па, ако ова остане помал проблем за тркалото, ќе биде многу помалку за рачките, и можете да го замислите!

Што се однесува до тркалото, тоа ќе предизвика прегревање (со можен шум на триење во зависност од квалитетот на звучната изолација на вашето возило) во насока на лежиштето, а тркалото ќе има големи тешкотии да се врти. Овој отпор ќе доведе до поголема потрошувачка на гориво, а понекогаш дури и да се управува надесно или лево (нормално е ако има отпор од едната страна, автомобилот не оди право кога го пуштате воланот, тоа е малку како санкање ). Во најлош случај (ова е исклучително ретко, но можно) лежиштето може целосно да се откачи додека не го изгубите тркалото ...

Вашите повратни информации од мислењата објавени на страницата

Еве ги најновите критики со зборот „тркалањеВо проблемите што се појавија. Докажете се со објавување известување во делот за тестирање на страницата (на дното на листовите за тестирање).

Renault Scenic 3 2009-2016 г.

1.5 dCi 105 ch 2010, изразување, менувач 6 мека, 150 km, 000 раб, без DPF : Пб одвод на дождовница, блокирани цевки. Вентилаторот за јаглен е заглавен, но по рестартирање и сечење на издувните цевки OK.Pb на AR влошките брзо се истроши и ги напаѓа дисковите. принудете го целиот блок на дискот да се промени тркалање и влошки.Pb бравата на возачот се активира еднаш на секои 2. Pb моторот е идентичен со моторот со вратичка за полнење гориво, кој исто така изгоре. Невозможно е да се најде само овој мотор со 2 топки. Замената на временскиот ремен, PàP, е прилично скапа за Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 КС 90000км, автоматско, 2015 година, 21 “, M50d : Нерамномерно абење, внатре задните гуми бучни тркалање полумесечина, меко затворање на возачката врата HS, снабдување со вода преку панорамски покрив

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 извештаи, 194500 km, 2009 г. : Повторлив проблем со вбризгување (вбризгување на млазницата со брзина на мирување (неодамнешна замена на 4 инјектори и нерешен проблем (ако некој има мислење, добредојде)) Не укажувам на пилевина во колото и светлото, префрлено во куферот. тркалање само во 5-та брзина и од 90 km/h

Алфа Ромео 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 КС кутија 6 190 000 км 2006 16 ′ jtdm 16v : шарка на вратата, мотор за заден бришач, BV предавател, предупредувачко светло за апс, дополнителен ремен и тркалање Јазли на Аргентина на 180 км

Тојота Приус 2 (2004-2009)

1.5 Хибрид 110 КС 2009 година, 265000 км : тркалање предното десно тркало сменето на 150000 км

Мерцедес класа А (2018)

180 кс. Автоматски, 136 км, 60000, 2019 инчен раб на пријателски пакет црна месечина : Бучава тркалање, непријатно крцкање на кабината, кршење на пастата на задната палуба, замена на компресорите за климатизација на 10.000 12.000 km, замена на резервоарот adblue 58000 km и сега има силно истекување чад од радијаторот за вода на патеката . Батеријата често се празне

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 година : Земи, тркалањеs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 КС : Возачкото седиште тресна (променето под гаранција). Неисправност на сензорот MAP (СТОП предупредувачко светло + „ризик од дефект на моторот“. Возилото е имобилизирано, а потоа поправено под гаранција). Бучава тркалање (Анализирајќи…. тркалање тркало или друго)

Опел Корса 4 2006-2014 година

1.7 CDTi 125 КС Рачен менувач, 154000, 2009 година, алуминиумски тркала, спортски облоги : - тркалање менувач, 6-та брзина (1600) - замаец (помеѓу 1500 и 2000 ¤) - EGR вентил (500) - регулатор на пумпа (во 500 исто така ми се чини ... во исто време имаше истекување на радијаторот, вкупно 1160) - вентилационен појас (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 CH : Мотор на вентилатортркалањеs + Предни глави Компресор за климатизација (2 пати) Предни амортизери Големо истекување на масло на дистрибутивната страна (1500 ??) HS батерија, па оттука и EDC менувач, кој треба да се репрограмира Сето ова за 6 години и 65 км. И не зборувам за дефекти на моторот.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 КС заврши во стилот на Фаза 1 мануелен менувач 200000км 2011 година : Заменет прекинувач за воздушни перничиња (100000km), 20 ?? Амортизер (120000км), 150 ??тркалање задна десна страна (160000 300 км), ¤XNUMX во гаражата.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 КС Q3 S Line 2013 BM 135000 km 18-инчни алуминиумски тркала : Бучава тркалање Поради дизајнот на задната оска (абење на внатрешниот раб на задните гуми), при техничкиот преглед беа откриени дефекти на DPF.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 КС Поло V фаза 2 – 2015 – 90 км – Внатрешна декорација : замаец, спојка, тркалање напред, карданскиот мев е искинат. Сменете го менувачот, затоа што поранешниот сопственик го земаат за угледен механичар, кој е оддалечен 90 км... Вкупната цена е 000¤ за кола која чини 5000к.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Рачен менувач, 320000 km, 2007 година, 17-инчен алуминиум, Ambition Luxe : мрежниот контакт на LED диодите на задната сопирачка е неисправен. Случајни неисправности при стартување, потоа редовни дефекти на топла машина. Ауди бараше многу и ми наплати неколку замени светла, па дури и замена за десното задно светло. На крајот сепак не успеа. Најдов проблем, пинот на конекторот (минус поларитет) не поминува доволно струја (се врзува за жицата), пружината за држење на пипионот што ги поврзува LED диодите на сопирачките е премногу флексибилна. По оваа поправка на 30000 280000 km, нема повеќе проблеми. Изолацијата на жиците на моторот е влошена. Предни ксенонски фарови, го залепив склопот со селотејп и оттогаш нема повеќе дефекти. Генераторот е сменет за XNUMX км, но мислам дека ова се должи на фактот што возев по поплавен автопат и тркалањебеа навлажнети и се влошија со текот на времето (шум тркалање се слушна)

Тојота Корола (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 порти : Замена тркалање Пункт 140000 км, замена тркалање брзина на предните тркала на 160000 km, замор на задната суспензија 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch сјај : тркалањеДефектот на предниот соодветен резервоар, неопходно е да се замени потсетникот на навртката против превртување

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch автоматски менувач, 136000km 2015, 19poc., UpM : Проблеми тркалањезадните тркала на 136000 km, инаку нема проблем.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Рачен менувач - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Нема гаража => автомобил надвор од летен и зимски стартер за 180000 кмтркалање влезна кутија (болест на овој модел; дома се појави на 182000 км) => замена тркалање (+ расклопна контрола на менувачот => ОК) и замена на куплунгот. Скршена десна оска на пропелер (192000 km) + замена на топлинскиот штит на поврзувачката шипка на издувниот колектор, кој вибрира (197000 km)

Тојота Рав4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 КС 300000 ГОДИНА 2010 ОКТОМВРИ : ЗАМЕНЕТИ СВЕЌИЧКИ 295000 KMS УН тркалање ЗАДНА ДЕСНА СТРАНА ДРУГИ СОПИРКИ ЗА РЕДОВНА БАТЕРИЈА ЗА СЕРВИС НА ГУМИ

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 КС, луксузен мануелен менувач Ambition 125000 km од 12/2013 : Ладна пумпа h.p. бучава тркалање менувач при свиоци при мала брзина Црчење на предните триаголни чаури Радијаторот за греење затнат 100000 km Повторено неисправност Задните амортизери се истрошија предвреме.

Сите коментари и реакции

Dernier објавен коментар:

MLU (Датум: 2016 година, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa надвор од кој било начин

(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)

Напиши коментар

Што мислите за еволуцијата на Рено?