Сурферските автомобили што ги сакавме
Не повеќе отколку во Австралија, каде за некои од најдобрите места на копно е потребно возило што може да изеде милји и да ги надмине нерамнините и нерамнините за да стигне до местото каде што се тркалаат брановите.
Холден Сендмен
Еден автомобил што веднаш ми доаѓа на ум е Холден Сендмен. Познат, или можеби озлогласен, по огромниот товарен простор на задниот дел, Sandman беше дизајниран да ги искористи предностите на растечкиот „рекреативен“ пазар на автомобили и имаше простор за даски, опрема и вреќи за спиење во задниот дел.
За прв пат виден во раните 1970-ти, вистинскиот Sandman беше понуден во два V8 модели, но светлата боја беше таа што го привлече вниманието на луѓето.
Холден ја оживеа идејата Sandman со концепт автомобил базиран на Ute дизајниран од Reg Mombassa (и Mambo) за Саемот за автомобили во Сиднеј во 2000 година. Тој исто така патувал во северноамерикански застапник за автомобили, но ги скротил голите слики на неговите страни пред да добие американска виза.
Цена (кога е нова): од 4156 до 9554 долари.
Продадено: 1974-1979
Мотори: 4.2-литарски и петлитарски V8 мотори.
Преносливост: механика со четири брзини, погон на задните тркала.
Ford Escort Sunset
За оние кои не можеа да се развијат за модели со целосна големина, комбето Ford Escort, Sundowner, имаше потенцијал како машина за сурфање.
Форд направи своја австралиска верзија на комбето Escort со 1.6-литарски и XNUMX-литарски мотори, како и полни ленти и странични „балончиња“ прозори, плус работи како што се целосни наслови, тепих, а да не зборуваме за подобра економичност на горивото. стравувањата од суперавтомобили и криза со гориво ја потресоа целата индустрија.
Ford го подобри задниот праг со тоа што дозволи предните седишта да се наведнуваат напред за да се даде повеќе простор заден за автомобилот или плажата.
Цена (кога е нова): од 5712 до 7891 долари.
Продадено: 1978-1982
Мотори: 1.6-литарски и дволитарски четирицилиндрични
Преносливост: четири-брзински мануелен или опционален три-брзински автоматски, погон на задните тркала.
Volkswagen Combi
Фолксваген Комби, или како што требаше да се нарече Тип 2, беше икона на антивоеното движење, но имаше обожаватели надвор од оние кои едноставно носеа цвеќе во косата и му даваа шанса на мирот.
Раните верзии на T1 имаа поделени предни шофершајбни и странични врати во стил на штала (и сега чинат прилично денар ако седи под чаршаф во штала), но Т2 беше тој што ја создаде легендата во Австралија.
Исто така познат како Комби - името се користи и во Бразил, каде што исто така е изграден - VW Kombinationskraftwagen (или комбинирано возило) е способен да влече даски и екипаж, а камперските верзии станаа популарни и како возила за сурфање и сафари.
Фолксваген, исто така, се обиде да ја оживее машината за сурфање Комби со напнатиот концепт автомобил Microbus во 2001 година, а неодамна и моделот Комби Бич, кој беше пуштен во продажба во рок од две години од 2006 година.
Цена (кога е нова): од 2440 до 9995 долари.
Продадено: 1965-1980
Мотори: 1.4-литарски, 1.5-литарски, 1.6-литарски, 1.8-литарски и две-литарски четири цилиндри
Преносливост: четири-брзински мануелен или опционален три-брзински автоматски, погон на задните тркала.
Комбе во Бедфорд
Исто така, познато е дека ловците на бранови напредуваа благодарение на комбето Бедфорд од 1970-тите, од кои некои имаа мотори Холден од 173 кубици. инчи (2.8 литри). Можеби најшироко користен од А-тимот, Бедфорд може да се претвори во мускулен автомобил или караван за да носи даски и придружба.
Цена (кога е нова): од 3635 до 11,283 долари.
Продадено: 1970-1981
Мотори: дволитарски четирицилиндричен и 2.8-литарски Холден со шест цилиндри
Преносливост: четири-брзински мануелен или опционален три-брзински автоматски, погон на задните тркала.
Сузуки Сиера
Suzuki е добро познат по своите мотоцикли и мали автомобили, но за многумина, иконата на марката се малите теренци на Sierra, кои многумина го сметаа за добар автомобил за да стигнат до ограничени паузи за сурфање.
Лесната Sierra - достапна со тврд покрив или отстранлив мек покрив - не беше идеално возило за ноќевање (задолжителни се шатори или шатори), но ако сакате евтин, економичен превоз до големо (но оддалечено и недостапно) пауза за сурфање, тогаш малиот Сузуки беше добар облог.
Компанијата дури неодамна ја воскресна табличката со име Sierra, иако на модели од линијата Jimny.
Цена (кога е нова): од 6429 до 16,990 долари.
Продадено: 1981-1999
Мотори: еден литарски, 1.3-литарски четирицилиндричен
Преносливост: четири-брзински и пет-брзински мануелен, погон на задните тркала.
