Seat Mii Electric - иднината е полна со енергија

Градскиот Seat Mii веќе некое време не се нуди во полските салони, но се испостави дека како што Феникс може повторно да се роди од пепелта, така и пензионираниот модел би можел да се врати во продажните салони. Сепак, во малку поинаква форма.

Сè построгите стандарди за емисија на издувни гасови во Европа ги принудуваат автомобилските компании да прибегнуваат кон пософистицирани методи за намалување на емисијата на издувни гасови. Општо земено, зборот „строг“ овде е прилично суптилен, бидејќи повеќето менаџери на брендови на автомобили веројатно би се согласиле дека следењето на правилата почнува да се чувствува како да ставате нилски коњ во кутија за кибрит и поттикнува измислување нови вулгарности. Затоа, патот на развојот на автомобилската индустрија кон електрификација на автомобилите и употребата на горивни ќелии изгледа природно со цел на крајот да се намали потрошувачката на гориво на нула. Патем, страшно е да се помисли што ќе прават еколозите кога не можат да ги измачуваат моторите со внатрешно согорување откако ќе бидат целосно деактивирани.

Вака или онака, единствениот начин да се ограничат сегашните казни е да се воведат и продаваат (да, да - сепак треба да креирате автомобил што некој навистина сака да го купи) електрични модели, па затоа не е чудно што пазарот е преплавен. со поновите и пообични ривали на Tesla, Nissan Leaf. Реагираше и тој Седиштепа може да се очекува голем камбек за неколку месеци Mii модел до полските салони – но овој пат со електрично срце.

испаѓа дека е понуда Седишта Под тензија ќе биде доста кохерентно и сеопфатно. Можете да купите електричен скутер токму сега eXS седиштеи модернизиран седиште Mii не е последниот збор на брендот. Ќе има и други електрични возила и PHEV хибриди, нов електричен модел. Ел Борн и хибриди. Сепак, изненадувачки е доцнењето на премиерата на првиот електричен автомобил од Шпанија. Volkswagen нуди не само twin Up! со штекер наместо врат за полнење, но и за електричен Golf. Дали сакаше предвреме да ја сподели технологијата со своите браќа и сестри од концернот? Тоа изгледа.

Seat Mii - да биде достапен

Електрификацијата во светот се развива со неверојатно темпо - се проценува дека во текот на изминатите 8 месеци таа учествувала со дури 75% од растот на светскиот пазар. Сепак, глобалниот пазар не е полскиот пазар - овде уличното освојување со електрични возила е малку помирно, иако најавените државни субвенции и развој на инфраструктурата, иако релативно слаби во однос на Западот, имаат шанса да победат. дополнително ја стимулираат побарувачката, особено во врска со поевтината работа на електричните возила. Прилично високата цена на електричните возила за просечниот Пол е исто така важна - и тука може да има поле. Седиште Mia Electric.

Spanish Toddler е првиот целосно електричен автомобил на марката. Можете да ја критикувате компанијата за недостатокот на имагинација и да го преземете полесниот пат со тоа што ќе спакувате електричен мотор во застарен модел и ќе го прикажете во автосалоните со трепкачки црвен знак „НОВО - КУПИ МЕ“. Сепак, производителот нагласува дека неговата технологија ќе биде прифатлива, работата ќе биде исклучително евтина, а што е најважно, набавната цена ќе може да се спореди со возило со внатрешно согорување. И тоа многу менува.

Како да разликувате Седиште Mia Electric од обичната верзија? На прв поглед, повеќето луѓе веројатно нема да кажат ништо. Volkswagen во подем! Пробав дури и други браници и дневни светла, а Skoda во моделите на Citigo - нова решетка. Во меѓувреме во Сесии теоретски ништо не се смени. Теоретски, по некое време, можете да видите огромен натпис „Electric“ на отворот, кој се обидува да компензира за воздржаноста на електричната верзија. Страничните налепници на вратите се исто така големи - нека преживеат неколку/неколку години користење на машината за перење под притисок. Другите промени се покозметички - ретровизорите се опремени со LED индикатори, има и нова шема на 16-инчни алуминиумски тркала. Прилично убаво, иако генерално автомобилот, и покрај изминатите години и отсуството на големи промени, исто така изгледа уредно и пропорционално. Каросеријата ќе биде достапна во пет бои, со опционален црн покрив и обоени ретровизори.

Повеќе промени во кабината на Seat Mia

Кабината, се разбира, сè уште е добро позната од пред многу години. седиште Mii, но производителот се погрижил за неколку вкусови. Контролната табла со фолија веднаш паѓа во очи IML седиштешто е малку како обрасци на силиконски нафора. Има и внатрешно осветлување, спортски волан обложен со кожа и прекинувач за насока, како и црн наслов. Покрај тоа, контролната табла е естетски пријатна и без изненадувања - има големи прегради за складирање под конзолата, шише ќе се смести во џебовите на вратите, индикаторите се читливи, а контролите се едноставни. На хаубата е погодно место за паметен телефон со полнење, а на вратата ... гол метален лим се уште е страшен. Се разбира, во групата инструменти нема тахометар - тој беше заменет со часовник што ја рефлектира моменталната потрошувачка на енергија, што, патем, е многу слично на тахометар. Како неговиот сосед со состојбата на батеријата, според мерачот на гориво. На тврдоглав с Seaci MIi Electric се чувствувам како дизел илјадници, дали е тоа опција Електрична гитара се движи речиси тивко.

Автомобилот може да се надополни со многу популарни додатоци - од загреано шофершајбна и сензори за дожд и самрак, преку загреани седишта, завршувајќи со сензори за паркирање, двоен под на багажникот итн. Производителот обезбеди 5 пакети опрема. Уште поважно, основната верзија треба да добие автоматска климатизација, помош во лента, помошник за сообраќајни знаци, помош за тргнување на нагорнина и профили за возење (нормално, еко и еко+). Апликацијата ќе биде вклучена и во цената на автомобилот. Апликација Seat DriveMii ораз Поврзете го седиштето - во секој случај, без такви удобности во современиот свет никогаш нема да се преселите. Дали тие даваат нешто корисно? Системот овозможува далечински пристап до возилото преку паметен телефон, како и негова контрола. Можете да ги прегледате податоците за патувањето, статусот на возилото, да најдете место за паркирање, па дури и далечински да го контролирате полнењето, осветлувањето и вентилацијата. Накратко, добро ќе ви дојде.

Seat MIi Electric - точно за градот

Целосни димензии Седиште Mia Electric не се променети, што го прави идеален за градско возење. Неговата должина е нешто повеќе од 3,5 метри, па лесно ќе се притисне во тесни паркинг места во центрите на големите агломерации, на кои сопствениците на H2 Hummer гледаат со тага.

Мора да признаеме и дека електричниот погон со 83 коњски сили овде прави голема разлика. 3 цилиндри на мотори со внатрешно согорување, кои лазат со голема брзина, едноставно откажуваат во град со електричен мотор. Автомобилот моментално реагира на секое движење на десната нога, а притоа не се заморува со остар звук. Од под предните светла, тој исто така пука како прашка - 50 km/h доаѓа за 3,9 секунди, благодарение на 212 Nm вртежен момент. Подоцна, моторот полека ја губи својата сила, но 100 km/h за 12,3 секунди е сепак добар резултат за градски автомобил (и подобар од верзијата ICE). Максималната брзина е 130 км на час, иако тогаш автомобилот потсетува дека не е дизајниран да голта километри - станува бучен, а ветерот дава впечаток дека ќе пукне внатре. Седиште Mia Electric и пребарајте ја кабината.

Како за возење? Сега обичната верзија Seat Mii таа прилично добро се справуваше со аглите, а истото е и овде. Однесувањето на автомобилот на пат е лесно да се предвиди, а управувањето е прецизно и пренесува дури и мали движења. Батериите паѓаат на подот, така што центарот на гравитација е низок, а машината е стабилна.

Литиум-јонските батерии со капацитет од 32,3 kWh се одговорни за складирање на енергија. Производителот дава резерва на моќност до 259 km во комбиниран циклус и до 358 km во градот. Интересно, ова се сосема реални параметри. Со лежерна прошетка низ улиците на Мадрид и температурата надвор е околу 20 степени Целзиусови, опсегот Седиште Mia Electric Само тој тромо падна и покрај тоа што беше вклучено внатрешното греење. Режимот Eco + помага да се продолжи, но автомобилот станува ужасно слаб и непријатен за возење. Интересно е што селекторот ви овозможува да го прилагодите степенот на обновување на енергијата, на пример, при сопирање или возење во лер. За полнење, најдобро е да користите DC брзи полначи (40 kW DC) - потребен е еден час за да добиете 80%. За возврат, полнењето со наизменична струја со моќност од 7,2 kW ќе трае околу 4 часа. Во двата случаи, ова е многу подолго од полнењето ICE автомобил, така што треба да чекате за развој на инфраструктурата, на пример, на паркинзи во супермаркети или инсталирање полнач во гаража.

Seat Mii Electric - цената прави чуда?

Ефикасен и модерен погон спакуван во старо куќиште Илјадници и ќе биде основа за следните модели на електрични возила во понудата на производителот. И покрај изминативе години, дизајнот изгледа сосема свежо, но веќе може да се носи. Затоа, можеме да очекуваме дека успехот на овој автомобил ќе зависи главно од цената, и тука Седиште ветува доста.

Прво - Mii Electric треба да стане едно од најевтините електрични возила на пазарот. Првично ќе оди на клучот за Седиште земји како Германија, Холандија, Норвешка, Франција, Шпанија, Австрија, Велика Британија, Швајцарија, Италија, Белгија, Данска, Финска, Шведска и Полска.

Второ, претставниците на брендот го нагласуваат тоа Mii Electric ќе биде слична на цената на возило со внатрешно согорување.

И конечно, трето, неговото работење треба да биде едноставно, евтино и пријатно.

Сето ова може да се смета за читање талог од кафе, но автомобилот се нуди и под претплатен систем, кој стана модерен во последно време, за да биде подостапен. Ба - веќе е позната специфичната цена на ваков долготраен закуп во Германија. Ова е 145 евра месечно со договор за 36 месеци - без сопствена исплата, што дава околу 620 Зл. Допрва треба да го чекаме полскиот предлог, но за неколку месеци ќе биде јасно дали сме отворени за такви предлози.