Линк на Сеат Ибица 1.4 (51 kW)

Како резултат на тоа, автомобилите стануваат поспортски и динамични, што, во зависност од вградениот мотор, исто така го надополнува изгледот со перформанси.

Во Seat, малата марка Ibiza е добар пример за ова преструктуирање. Според неа, автомобилот, кој бил просечен пред реновирањето, има подинамична надворешност. Со него, тие сакаат да привлечат нови клиенти, особено млади клиенти, кои се стремат кон прекрасни автомобили кои исто така можат да се пофалат со добри возни карактеристики. Тие веќе беа на Ибица пред обновата, а потоа со агресивен преден браник во бојата на автомобилот, нови задни светла и модифициран заден браник, додадоа агресивна привлечност.

Вистина е, сепак, дека беше опремен со почетно ниво турбодизел во пробниот автомобил, кој има само 51 kW (70 КС), што никаде не е доволно близу за вистинска спортска авантура на отворени патишта, но повеќе од доволно за градско возење .... Моторот има карактеристики како гласна работа, речиси незабележливо време на ладно загревање и добра флексибилност над 2.000 вртежи во минута.

Под оваа граница, моторот, како и многу турбодизели на пазарот, е практично бескорисен, што значи дека почестата употреба на рачката на менувачот е неизбежна. Во принцип, ова не може да се смета за недостаток, бидејќи менувачот е лесен за употреба, а неговата рачка на менувачот служи за кратки, и, доколку е потребно, многу брзи движења.

Благодарение на умерено моќниот мотор, шасијата е исто така повеќе од одлична. Го сметаме механизмот за управување минус, само повратните информации се малку полоши, и тоа е тоа. Автомобилот добро ја следи предвидената траекторија низ свиоците, добро реагира на командите на возачот, а од друга страна, суспензијата ги пресретнува повеќето од испакнатините на патот доволно ефикасно за да не се уморни километри.

Накратко: со сите добри карактеристики што ги имаше претходно, Seat Ibiza го доби токму она што најмногу му недостигаше со ажурирањето - пријатен имиџ, што е еден од првите услови во процесот на градење на имиџот на спортски бренд.

Петар Хумар

Саша Капетович

Линк на Сеат Ибица 1.4 (51 kW)

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	11.517,28 €
Цената на моделот за тестирање:	13.770,66 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	51kW (69 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	14,8 s
Максимална брзина:	166 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	4,7л / 100км

Техничка информација

мотор:	3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел со директно вбризгување - зафатнина 1422 cm3 - максимална моќност 51 kW (69 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 155 Nm при 2200 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700).
Капацитет:	максимална брзина 166 km/h - забрзување 0-100 km/h за 14,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1106 kg - дозволена бруто тежина 1620 kg.
Надворешни димензии:	должина 3977 mm - ширина 1698 mm - висина 1441 mm - багажник 267-960 l - резервоар за гориво 45 l.

Нашите мерења

(T = 26 ° C / p = 1001 mbar / релативен сопственик: 56% / состојба на километар: 12880 km)
Забрзување 0-100км:	14,9s
402 метри од градот:	19,7 секунди ( 111 km/h)
1000 метри од градот:	36,2 секунди ( 144 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	12,2 (IV.) С
Флексибилност 80-120km / h:	18,8 (Ш) стр
Максимална брзина:	170 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	5,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	39,0m
AM табела:	42m

оценка

• Пред обновата, Seat Ibiza беше технички пристоен автомобил, но не изгледаше добро. Сега го има, така што и резултатите од продажбата треба да се прилагодат.

Ние фалиме и укоруваме

шасија

потрошувачката на гориво

одзив и прецизен волан

ергономија на седиштето

флексибилност до 1.750 вртежи во минута

бучава на моторот

некомуникативен волан

заден простор за нозе

прекинувачи за воланот што не се осветлени