Тивки блокови на предниот зрак на ВАЗ-2110

Една од најважните компоненти на автомобилот, одговорна за удобноста и безбедноста на движењето на ВАЗ-2110, е суспензијата. Немојте да мислите дека суспензијата е само за амортизери, тркала и пружини. Малите делови, како што се тивките блокови, директно влијаат на перформансите на суспензијата. Суспензијата на секој модерен автомобил вклучува многу од овие гумени делови.

Заменувањето на тивките блокови на предниот зрак, како и други слични елементи, е прилично проблематичен процес. Меѓутоа, ако купите или позајмите специјални екстрактори, лесно можете сами да ја извршите оваа постапка.

Зошто се потребни тивки блокови во предната суспензија?

Тивко блок за издувни гасови.

Некои возачи почетници, од кои има многу меѓу сопствениците на ВАЗ-2110, веруваат дека при поправка на предната суспензија, пред сè, треба да обрнете внимание на рачките, гредите и амортизерите. Незабележливите и едноставни детали како што се тивките гумени блокови често едноставно се игнорираат. Сепак, токму овие делови обезбедуваат сигурна врска помеѓу краците на суспензијата.

Иако тивките блокови не се потрошен материјал, гумата има тенденција да се влошува со текот на времето. Тешките работни услови, особено на лошите патишта, исто така го земаат својот данок на овие делови. Неуспехот на тивкиот блок може да предизвика триење помеѓу металните делови на суспензијата и неговото откажување. Затоа, важно е да се следи состојбата на овие гумени делови за суспензија.

Дијагностика на тивки блокови

Со сериозно скршени тивки блокови, тркалото почнува да ги допира облогите на лакот на тркалото.

Постојат два начини да се провери состојбата на тивките блокови на предната страна:

1. Најлесен начин да се дијагностицира суспензијата е на сервисна станица. Иако некои бескрупулозни занаетчии може да „откријат“ многу проблеми со надеж дека ќе добијат повеќе пари за поправки.
2. Искусниот возач треба само да го вози автомобилот неколку километри, слушајќи како функционира предната суспензија, за да разбере во што е проблемот.

Кога ја слушате работата на суспензијата, треба да обрнете внимание на следниве нијанси:

1. За време на обиколката се слуша карактеристично чкрипење на гума. Овие звуци можеби едвај се слушаат, но нивното присуство обично укажува на абење на тивките единици. Во овој случај, автомобилот се забива во јама, а гумените делови се проверуваат дали има пукнатини или пукнатини. Ако тивок блок со пукнатина сè уште може да послужи некое време, тогаш скршениот дел треба веднаш да се замени.
2. Ако се појават карактеристични метални удари во пределот на предната суспензија, треба да го втурнете автомобилот во дупката за проверка што е можно побрзо. Како по правило, ова укажува на максимално абење на гумените делови за суспензија.

При затегнување со замена на истрошените чаури, предниот дел може да пропадне, а во некои случаи ќе мора целосно да се замени.

Подготовка за работа на замена на тивки блокови

За притискање во нови тивки блокови ќе ви треба посебен екстрактор.

Пред да започнете со процесот на замена на делови за суспензија со свои раце, треба да подготвите место и сет на алатки. Гаража со широк залив прозорец е идеална како место. Што се однесува до алатките, за замена ќе ви требаат:

1. Комплет клучеви и штекери со крцкалка.
2. Специјална рачка за притискање на тивки блокови. Можете да ја купите таа специфична алатка или да побарате гаражни техничари што ги познавате во времето на работата.
3. WD-40 или еквивалент.
4. Сапун решение.

Потребниот екстрактор е прилично лесно да се направи од соодветна цевка, долг штраф и мијалник.

Ако не можете да набавите аспиратор, можете да ја користите достапната опрема. Во овој капацитет може да дејствува цевка со подлошки и порок со соодветен дијаметар.

Процес на замена

Ако заменувањето на гумените делови од суспензијата е ново за сопственикот на автомобилот, тоа може веднаш да изгледа како комплицирана и одзема време процедура. Често, во фазата на проверка, неискусните сопственици на ВАЗ-2110 одлучуваат дека нема да можат да направат ништо сами. Всушност, процесот на замена е прилично едноставен. Ако го направите ова еднаш, тогаш во иднина ќе биде лесно и едноставно да се смени кој било тивок блок.

Единствениот проблем може да биде притискање на новиот прицврстувач на своето место, бидејќи новите делови може да се слабо обработени или премногу крути. Ова е особено точно за делови направени од полиуретан.

Тивко гумен блок.

Полиуретански чаури.

Замената се случува според следниот алгоритам:

1. Прво треба да го подигнете предното тркало. Се препорачува да користите хидраулична дигалка и да поставите клинови под задните тркала од двете страни. Препорачливо е да се дуплира мачката со додаток. На овој начин автомобилот дефинитивно нема да скокне и да го прегази сопственикот. Го отстрануваме тркалото.
2. Следно, треба да го одвртите и извадите тркалото.
3. Во оваа фаза можете да ги проверите и тивките блокови на рачките. Ако се лабави, треба да се заменат.
4. Предната потпора е скршена. Пред да го направите ова, одвртете ја навртката што ја држи. Ударот треба да биде прецизен, но не и силен. Олабавете ја навртката за пакување.
5. По ова можете да ја отстраните надлактицата. За да го направите ова, одвртете ја завртката. Откако ги отстранивме сабјите, имаме слободен пристап до самиот тивок блок.
6. По овие постапки, можете да ги отстраните тивките блокови. За ова се користат длето и чекан. Тие обично лесно се отстрануваат, но во ретки случаи е неопходно да се користи WD-40. Парчињата полесно ќе се отстранат ако ги отсечете.
7. Сега треба да го инсталирате новиот дел. За да го направите ова, ќе ви треба алатка за притискање. За да се осигурате дека овој процес оди непречено, се препорачува да се исчисти оксидното седиште и да се подмачка истото и делот со раствор од сапуница. Пред притискање, подмачкајте ги деловите со многу вода со сапуница.

Проверка

Главната работа не е да се збуни на која страна треба да притиснете на тивкиот блок!

По завршувањето на работата не би требало да има игра, во спротивно суспензијата ќе направи многу проблеми во иднина. Потоа сè се составува во обратен редослед.

Процесот на автоматска замена на тивок блок може да се совлада за неколку часа. Во иднина, ова ќе му заштеди многу пари на сопственикот на ВАЗ-2110.