Најнепретенциозните автомобили за 2014 година

Како можете да дефинирате такво нешто како „непретенциозност на автомобилот“? Непретенциозен автомобил е автомобил кој ги има следните квалитети:

• сигурност - дури и по неколку години работа, сопствениците не се соочуваат со сериозни дефекти;
• достапност на услугата - резервните делови и потрошниот материјал нема да бидат премногу скапи;
• економичност - автомобилот троши разумна количина на гориво.

Па, плус на сето ова, самиот автомобил треба да биде удобен, релативно ефтин, да не бара огромни парични трошоци за одржување, верно да му служи на својот сопственик во какви било услови.

Ако ги прочитате сите овие карактеристики, тогаш најнепретенциозните можат да се наречат оние автомобили кои навистина работат со максимум од своите можности и не се распаѓаат на секои неколку илјади километри.

Во една од авторитетните публикации за автомобилски теми, тие анализираа кои автомобили најчесто се користат како такси. Луѓето кои работеле во такси знаат дека овде има голем број барања за автомобили и не може секој автомобил да се таксира.

Значи, меѓу таксисти Во Русија и соседните земји, следните брендови се најпочитувани:

• Daewoo Lanos, ака Chevrolet Lanos, ака ZAZ Chance - токму оваа модификација најчесто се користи како влечен коњ;
• Daewoo Nexia е буџетски седан со добри перформанси за градот и има голема маргина на безбедност.

Овие два лидери во однос на доверливоста и леснотијата на одржување се следени од следните модели:

• Шевролет Лацети и Шевролет Авео;
• Шкода Октавија;
• Нисан Алмера;
• Пежо 307 и 206;
• Мерцедес Е-класа;
• Тојота и Хонда.

Интересно е што овие статистики речиси целосно се совпаѓаат со статистиките во европските земји. Така, во Германија меѓу такси возилата најмногу се Mercedes E-class, во Шпанија Skoda Octavia и Nissan Almera возат со чипови, во Италија - Fiat Multipla, Peugeot 306 и Citroen Picasso.

Популарноста на овие модели меѓу таксистите е многу едноставно да се објасни: тоа се релативно евтини автомобили кои можат да патуваат 500 или повеќе километри дневно и не бараат сериозни поправки долго време.

Малку поинаков принцип се приближи до рангирањето на непретенциозните автомобили во Германија. Експертите разговарале со сопствениците на половни автомобили, а го анализирале и бројот на повици до бензинските пумпи за различни модели. Според нивните наоди, рејтингот на непретенциозните автомобили 2013-2014 година изгледа вака:

• Audi A4 - сопствениците на автомобили од ова семејство имале најмалку шанси да контактираат со сервисната станица;
• Mercedes-Benz C-класа;
• Volvo S80 / V70.

За да добијат такви податоци, експертите анализираа 15 милиони повици на бензински пумпи во 2011-2013 година.

Според резултатите на сите исти Германци, беше можно да се одредат најнепретенциозните во различни класи:

• Audi A1 е компактен автомобил;
• средна класа - BMW 3-серија;
• бизнис класа - Мерцедес Е-класа;
• Форд Фокус беше најдобар во Б-класата;
• BMW Z4 и X1 постигнаа највисоки резултати меѓу спортските автомобили и кросовери;
• мини комбиња - Ford C-Max.

Тојота Јарис и Тојота Приус беа препознаени како најнепретенциозни автомобили со километража од 50 до 150 илјади километри.

Сопствениците на автомобили од домашно производство, исто така, ќе бидат заинтересирани да знаат дека, според анкетите на Русите, многу години по ред, лидери во однос на непретенциозноста се производите на ВАЗ - ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Ваквите резултати се многу лесно да се објаснат - на крајот на краиштата, најчестите модели во Русија и веројатно ЗНД.

Сепак, неодамнешните тест возења ги срушија митовите за ексклузивноста на домашните автомобили. Значи, еден од познатите руски ресурси за автомобили тестираше два буџетски теренци кои се популарни кај нас - Renault Duster и Chevrolet Niva. По симулирање на возење на 100 илјади километри во различни услови - теренски, калдрма, поплочени камења - се покажа:

• Renault Duster - суспензијата беше достоинствено тестирана, има значителни, но не и критични проблеми во моторот;
• Шевролет Нива - заглавена петта брзина, протекоа 10 амортизери, 'рѓа во моторот.

И на пример, Chevrolet Aveo, склопен во Калининград, не можеше да помине ни 18 илјади км - забите на менувачот паднаа, амортизерите течеа, навртките на стабилизаторот едноставно се олабавија.

Се разбира, во обичниот живот, сопствениците не ги преоптоваруваат своите автомобили така, но добиените резултати го тераат да се размислува.

Се вчитува