Најлудите миниви во историјата

Автомобилите со голем капацитет сè уште ги интересираат многудетните семејства. Тие имаат универзален дизајн и пространа внатрешност, а на патот не привлекуваат многу внимание и не се издвојуваат од толпата автомобили.

Всушност, ова е нивната главна цел - удобна работа во градот, како и удобни патувања на долги растојанија. Сепак, постојат исклучоци во историјата кои се дело на современите производители. Тие се обидуваат да ги скршат стереотипите и да пласираат вистински уметнички дела на пазарот. 

Мазда Вашу

Овој автомобил импресионира со својот необичен дизајн со 5 врати, што овозможува лесен пристап до внатрешноста и багажникот. Користејќи го внатрешниот простор максимално, влезните врати се отвораат под агол од скоро 90 степени. Затоа, ниту висината, ниту тежината не се мешаат во влегувањето во салонот без пречки.

Пристапот до задниот ред стана уште полесен бидејќи производителот обезбедува лизгачки врати. Задниот дел има уникатен дизајн во два дела. Долниот е изработен од метал и се спушта до браникот, што го олеснува вчитувањето на багажот што е можно полесно.

Јапонскиот производител на автомобили го нарекува својот проект „RX-8 за 6 лица“. Треба да се напомене дека има одредена вистина во оваа дефиниција, бидејќи овој миниван е многу сличен на легендарната Mazda RX-8.

Рено Бегство Ф1

Светло жолт миниван беше претставен на салонот во Париз во 1994 година, предизвикувајќи многу полемики за неговиот изглед. Остава силен впечаток главно заради моторот Формула 1 со кој е опремен. Неговиот развој вклучува не само инженери на Рено, туку и специјалисти на Вилијамс Ф1.

Резултат на оваа соработка е моторот RS5 со 800 коњски сили. Поради употребата на јаглеродни влакна во каросеријата, автомобилот е прилично лесен, забрзувањето од 0 до 100 км на час трае 2,8 секунди, а максималната брзина достигнува 312 км на час.

И покрај импресивните параметри, миниванот лесно може да прими 4 лица. Како минус, се разбира, можете да го забележите непријатното патување, но ова не може да биде со такви карактеристики.

Toyota Ultimate комунално возило

SUV, во форма на миниван, е развој на северноамериканската поделба на Toyota. Овој автомобил е базиран на два модели на марката - миниван Сиена и пикапот Такома, за што сведочат огромните тркала, големата клиренца, заштитата на каросеријата и рефлекторите.

Всушност, автомобилот е подготвен да се натпреварува. Таа учествуваше во трката Евер-Подобра Континентал, која помина низ Долината на смртта на Алјаска и заврши во Newујорк.

Куп Сбаро Ситроен Ксара Пикасо

Овој модел ги има сите карактеристики на тркачки автомобил, кои се комбинираат со дизајнот на популарниот француски миниван. Под неговата хауба се наоѓа 2,0-литарски бензинец турбо мотор кој развива 240 коњски сили и е во комбинација со 6-степен мануелен менувач.

Производителот обезбеди дополнителна рамка за безбедност во кабината, што ја подобрува цврстината на каросеријата и со тоа ги штити возачите во автомобилот. Вратите на Gullwing се отвораат нагоре за понатамошно подобрување на спортскиот карактер на возилото.

Доџ Караван

Во светот на миниваните, постои реплика на популарен модел што може да ги воодушеви и најстраствените loversубители на автомобили со својот необичен мотор. Всушност, сопственикот на овој автомобил не користи еден мотор, туку два.

Стандардната централа е надополнета со хеликоптерски мотор кој развива максимална моќност од 1000 коњски сили. Благодарение на ова, миниванот поминува растојание од 1/4 милји за 11,17 секунди, а од неговата турбина произлегува пламен.

Многумина веројатно се прашуваат зошто на автомобилот му треба оригинален мотор. Факт е дека тоа му овозможува да се движи по јавни патишта. Сепак, сопственикот на овој Dodge Caravan, американскиот механичар Крис Круг, не ги прецизира причините зошто избрал хеликоптерски мотор за автомобилот.

Форд Транзит Суперван 2

Идејата да се стави мотор на тркачки автомобил на миниван не доаѓа од Рено. Една деценија пред Espace F1 Concept, Ford го искористи истиот рецепт за да создаде концепт Supervan.

Всушност, од овој модел беа произведени 3 генерации. Првата серија беше објавена во 1971 година и беше опремена со мотор од автомобилот Ford GT40, со кој брендот победи на 24 часа Ле Ман. Третиот е од 1994 година со 3,0-литарски V6 од Cosworth, но е инфериорен во однос на вториот, кој е најлуд од сите.

Транзит Суперван 2 визуелно наликува на втората генерација на Транзит, но под неговата хауба се наоѓа моторот Cosworth DFV F1 V8 кој развива 500 коњски сили, но се зголемува на 650 коњски сили. На патеката Силверстоун, овој миниван развива 280 км на час.

Бертоне Битие

Во овој случај, реномирано дизајнерско ателје оди извонредно со поставување V12 мотор на миниванот. Како донатор, се користеше суперавтомобил Lamborghini Countach Quattrovalvole, чија основна верзија развива 455 коњски сили.

Меѓутоа, менувачот е преземен од Крајслер, бидејќи станува збор за 3-брзински автоматски Torqueflite, кој е погоден и за тешки и за не многу брзи автомобили. Додадете го и фактот дека овој миниван тежи околу 1800 килограми, и можете да видите зошто не е толку брз.

Помеѓу карактеристиките на Bertone Genesis се гумени предни врати, бидејќи тие се спојуваат со стаклото пред возачот. Задните се традиционални за типичен семеен автомобил од оваа класа. А возачкото седиште е точно на подот.

Italdesign Колумбо

Концептот Колумбос е создаден за да ја одбележи 500-годишнината од откривањето на Америка, нарачан од Italdesign и лично дизајниран од легендарниот Giorgорџо ugуџаро.

Внатрешноста на миниванот со 7 седишта е тематски поделена на два дела - просторот за возачот, кој е во средината, како кај McLaren F1, и двајца патници до него (по еден од секоја страна). Назад има место за одмор на другите патници, има седишта за вртење и телевизори.

Бидејќи Italdesign Columbus тежи многу, потребен е и многу моќен мотор. Во овој случај, моторот е позајмен од BMW и е попречно монтиран 5,0-литарски V12 кој развива максимална брзина од 300 коњски сили.