Saab 9-5 2007 Преглед
Во принцип, јас сум за да пробам локални деликатеси во странска земја, но една чинија со прстени за коса (понекогаш се пишува „харинга“) или солена харинга е доволна за да ги претвори жабрите на секого во боја на пире од грашок.
Швеѓаните се исто така многу зелени луѓе бидејќи се толку еколошки свесни дека ако владеат со светот, сите ќе живееме во рамни куќи направени од рециклирана амбалажа на Икеа и ќе има толку малку глобално затоплување што сите би требало да носиме црно. гаќи.
Секако, сите ќе треба да возиме Volvo или, ако имате среќа, Saab.
За среќа, не треба да чекате кротките Швеѓани да ја наследат земјата пред да можете да го искористите нивното знаење за да направите нешто за планетата.
Saab 9-5 BioPower е моменталната визија на компанијата за иднината, а најдобрата вест за него е дека некој конечно испорача чист, зелен автомобил кој не забрзува како хронично уморен полжав.
Всушност, BioPowered 9-5 има повеќе моќ и вртежен момент кога работи на етанол отколку со стариот гаден бензин, што во голема мера го прави голем скок напред за оние од нас кои сакаат возење и дрвјата подеднакво чекаат. .
2.0-литарскиот турбо мотор развива 132 kW и 280 Nm кога работи на E85 (мешавина од 85% етанол и 15% бензин). Тоа е повеќе од 110 kW и 240 Nm, или 20 отсто зголемување на максималната моќност и 16 отсто зголемување на вртежниот момент во однос на еквивалентниот бензински модел.
Од гледна точка на тинејџерите, верзијата Bio ќе забрзува од 0 до 100 km/h за 8.5 секунди, наспроти 9.8 секунди на бензин.
Не е ни чудо што Швеѓаните купуваат BioPower автомобили на ист начин како што обично ги купуваат солените риби на Хувер: од нивното лансирање во јули 12,000 година, продадени се 2005 автомобили, што претставува 80 отсто од целата продажба од 9 до 5 во куќата на Сааб. земјата.
Очигледно, достапноста на етанол помага, но борбата да се најде овој материјал не треба да ги одврати австралиските купувачи бидејќи генијалниот систем за „флекс гориво“ на автомобилот значи дека може да работи - без превртување на прекинувачите во стилот на LPG - на која било комбинација од E85 и / или бензин.
Се разбира, ако треба да го наполните со обичен безоловен бензин, ќе забележите недостаток на гром. На 9-5 што ги тестиравме, зборовите BioPower беа напишани со букви од 30 стапки на двете страни на машината (и ако имав по еден долар секој пат кога некој ме прашуваше дали работи на детергент за перење, би можел да го купам) па јас беше премногу срам да го однесе многу далеку.
Но, возев доволно милји доцна во ноќта за да забележам дека имаше значаен, приспособлив турбо стил, стани и тргни.
Сепак, за разлика од некои Saab, тој имаше доволно моќ да остане во чекор со врвниот турбо удар.
Во никој случај не е спортски автомобил, но за семеен автомобил беше повеќе од фер изведувач, со многу можности за претекнување.
Управувањето и динамиката не изгледаат премногу лоши, но 9-5 паѓа малку на предниот дел од кабината, што порано беше форте на Saab.
Дел од финишот и финишот не беа толку добри како што очекувавме од Швеѓаните, а циник би укажал на фактот дека компанијата деновиве е во сопственост на GM и затоа не е баш господар на сопствената судбина.
Автомобилот исто така изгледа малку застарен, но тоа можеби е затоа што нејасно се сеќавам дека бев во '9 кога бев на презентацијата на оригиналниот 5-1997 година (и морав да огладнам бидејќи имаше само 53 видови харинга на менито) и сето тоа. се чини дека не се промени многу.
Сепак, надворешниот стил е барем малку променет и несомнено е стилски автомобил со многу престиж и тенок нос.
Значи, настрана проблемите со алтернативното гориво, тоа не е лош автомобил, но дали вреди да се префрлите на етанол - вреди да се инвестира или едноставно вреди?
Лошата вест е дека бидејќи има помалку енергија од бензинот, треба да согорите повеќе етанол за да се движите на исто растојание - околу 30 проценти повеќе, според Saab.
На патниот компјутер видовме малку застрашувачки бројки - како 22 литри на 100 км. Така, оваа загуба на заштеди ќе ја негира секоја предност во трошоците.
Од позитивната страна - и секој што ја гледал An Inconvenient Truth ќе го цени - етанолот е обновливо гориво и неутрално јаглеродно гориво.
Тоа е затоа што емисиите на издувната цевка се избалансирани со количината на CO2 отстранета од атмосферата преку фотосинтезата кога се одгледуваат култури од кои се произведува етанол.
Saab Australia проценува дека можете да ги намалите емисиите на јаглерод за 80 проценти со возило BioPower.
И етанолот навистина може да работи како извор на гориво. Речиси целиот домашен патен транспорт во Бразил го исполнува биоетанолот, кој се произведува од шеќерна трска.
Лошата вест е што E85 сè уште не е пуштен во продажба во Австралија, но компанијата наречена Manildra поседува неколку сервисни пумпи на кои се инсталирани пумпи за етанол.
Без разлика, Saab прима нарачки за BioPower возила и очекува тие да бидат во продажба овде до јуни.
За разлика од некои алтернативни автомобили (како Toyota Pious), премијата за цената нема да биде огромна: Saab Австралија нуди само 1000 до 1500 долари на врвот на основната 9-5, која се продава за 57,900 долари.
Компанијата е решена да заземе висок морален став со тоа што ќе се обврзе да стане првиот јаглеродно неутрален бренд во земјата.
Saab купува годишен надомест од Greenfleet за секој автомобил што го купува.
Според договорот, Greenfleet ќе засади 17 домашни дрвја за секое продадено возило, што ќе ги апсорбира емисиите на стакленички гасови од тие возила за една година.
