Со Тина на тротоар # 19: Илка Мала, единствениот совозач на Светското првенство WRC.

Отпрвин, возачот на релито беше хаос.

Мала ИлкаРоден во 1975 година, личен тренер и екстремен спортист од Клагенфурт, тој започна да тренира веднаш по училиште, во време кога с still уште размислував како да го забавам мојот студентски живот што е можно повеќе. Илка потоа се зауби во тркачки митинг, присуствуваше на неговиот прв митинг како девојка и беше сведок на несреќа во која таа Ахим Мортл удрил во дрво. Неговиот совозач се исплаши, го закачи релито на клин и тинејџер седна на местото на совозачот Мартл.

Илка станува најбараниот навигатор во светот

Кога парот се распадна (лично и професионално), Илка веќе беше баран навигатор. Ја покани на својот тркачки автомобил Манфред Штул. S Citroen Xsaro WRC го освоија својот прв подиум на Кипар во 2005 година, достигнувајќи ја целта веднаш потоа Лоебомкој возел со ист фабрички тркачки автомобил. Истата година, Илка и Манфред повторно се искачија на подиумот, завршувајќи трети на релито во Австралија. Следната година с Пежо 307 WRC Штел заврши на четвртото место во шампионатот и трипати се искачи на подиумот.

125 трки WRC и SMS на векот

Илка зад своите раменици има осум сезони на Светското првенство во рели, возеше 125 трки, прекина неколку пати, но никогаш не се откажа. Рели е нејзината единствена дрога, таа никогаш не пробала друг лек“, вели таа.... Во 2009 година, на Божиќ, таа доби СМС-порака во која Хенинг Солберг ја праша дали ќе биде негов совозач за сезоната 2010 година. „Тоа беше најубавата СМС порака што сум ја примил,– призна Илка. „Како што одговорив, јасно.

Во 2012 и 2013 година, Илка покажа неверојатна храброст прифаќајќи понуда од руски возач. Евгенија Новиковакој бил познат како „пилот за итни случаи“. Тие постигнаа успех, завршувајќи на неколку четврти места, но не се искачија на подиумот. Илка Мала исто така неколку пати учествуваше во цртежот во пилотската кабина. Мике Хирвоненадодека е чешки тркач Мартин Прокоп минатата година не беше поканет да Рели Дакар. „Овој предлог беше сон, не размислував долго време“ вели Илка. „И покрај фактот што не го достигнавме врвот, целото ова искуство беше едно од најневеројатните работи што ми се случија во целата моја кариера. Го сакам животот со бивак, го сакам тој вид напор, сакам да чкртам со забите, Дакар е луда авантура“.

И откако го прочитав таквото читање за возачите со кои Илка работеше и с still уште работи, не можам да не ја прашам што го прави Андреас Ајгнер, нејзиниот сегашен „клиент“ посебен или посебен. 

Секој возач на рели има различен стил на возење. Хенинг, на пример, беше г -дин Холивуд, ако не леташе низ воздухот, не беше среќен. Со Новиков, од кого сите се плашеа, се чувствував целосно безбеден, тој имаше извонреден инстинкт. Андреас има две лица, но не во негативна смисла: надвор од патеката е најмирна личност, а на патеката е втора личност, сопира силно и е безмилосен во свиоците. 

Кое рели е најтешко за патник или за вас?

Willе кажам дека секој митинг на асфалт е многу напорен, физички многу напнат. По три дена, додека трае настанот, вие сте целосно уништени. Имено, на асфалтот, врз вас делуваат посилни преоптоварувања, гумите се држат до вас. (Смеа). Затоа, сакам макадам, тој е помек, повеќе женски. 

Зошто навистина ви се допаѓа навигаторот?

За мене релито е работа со луѓе, но има уште една техника која ме фасцинира - имам техничко образование. По 23 години услуга, сè уште сум изненаден од тоа колку фантастичен човек и технологија работат заедно на рели... И каде оди сето тоа. За мене релито е сложена љубовна приказна.

Пост Scriptum 

Поранешниот светски шампион на PWRC, Андреас Аигнер, годинава возеше четири од седумте рели во Австрија со Илка Мина и заврши на четвртото место во австрискиот шампионат. Но, возачот кој некогаш важеше за откривање на ковачот на Лоеб не ја изгуби својата желба за брзина, лизгање и возење на граница, напротив, има големи амбиции за следната сезона. Веќе се водат преговори со нови спонзори, меѓу кои и успешната словенечка телематичка компанија CVS mobile, па таа не ги крие големите амбиции за следната година - со помош на еден од најбараните навигатори во светот, Илка Минор. , наменет е за Светскиот шампионат во рели.

Рели шоу Санта Доминика сепак, и покрај малку напорната сезона и многу поголеми амбиции, Ајгнер не пропушти ништо на светот - тој беше тука минатата година со сопственото BMW 650i, а оваа година се врати во Света Недела со многу помоќен автомобил. Škoda Fabia R5 беше непоразена во шампионатот WRC2 три години, но перформансите во Санта Доменика беа, и покрај докажаниот врвен автомобил, тест и за Aigner, бидејќи беше првиот R5 во неговата класа. тркачка кариера.

Резултат од Андреас Ајгнер и Илка Мала на темата Откажано, заземајќи го второто место по Унгарецот Петер Ранго, преживеа до крај. Австриска екипа со словенечки тркачки тим и унгарска техничка поддршка (Евросол) го освои второто место на рели шоуто Санта Доменика. На рели со 135 тркачки автомобили, вклучувајќи три WRC автомобили и единаесет специјални R5, ова е резултат што може да се постигне следната сезона.

Тина Торели

фото: Миха Фабијан, Светски рели медиуми, лична архива на Илка Мала