S'Cool Bus: Колекцијата на училишни автобуси запре

Донесен од Холандија, концептот на школски автобус vélobus пристигна во Франција преку Нормандија во 2014 година. Најновите модификации направени од S'Cool Bus чекаат хомологација. Ќе биде слушнат ли апелот на сенаторот за решавање на ситуацијата?

Во основа, S'Cool Bus е роден со група пријатели подготвени да ги охрабрат родителите и учениците да се преселат. Инсталирани во секторот Руан (76), тие се чувствуваа водени од силни вредности. Екологија, почит кон другите и солидарност. По 2 години тестирање, краудфандинг собра 12 евра. Оригиналната асоцијација беше заменета со компанија. Во 000 година, агломерацијата Сена-Ер, која обединува околу шеесет општини, исто така сакаше да го испроба ова искуство. Тогаш основното училиште на Анатол Франс во Лувие (2016) можеше да експериментира со автобусот S'Cool. И ова утро и навечер околу две и пол години. Оттогаш, на движењето му се приклучија и други општини.

8 ученици + Ладилник

Холандската компанија Tolkamp Metaalspecials застана зад возилото кое го поддржуваше автобусот S'Cool. Структурата може да прими осум деца: 3 за одговорното возрасно лице и 5 до нив. Сите се опоравуваат пред да ги стават кацигата и флуоресцентниот жолт елек во багажникот на ранците. Благодарение на мрежата под патниците, ништо или речиси ништо не може да падне на патот за време на патувањето.

Основната машина, наречена BCO, тежи 130 kg со батерии. Учениците и нивниот водич се впуштаат во влечење со педали. Без него, велосипедски автобус немаше да стигне далеку со еден пакет. Првично инсталиран, со големина на обичен електричен велосипед, дозволуваше да патува околу дваесет километри, само повремено надминувајќи 15 км на час. Автобусот S'Cool е опремен со електрични индикатори. Но и 4 брзини, рикверц и систем за сопирање со педала за рикверц. Во соработка со холандскиот пронаоѓач на автомобили, француската компанија се надева дека ќе отвори сопствена фабрика за склопување. 

Повратни информации од учениците и родителите

Во видео од нешто помалку од 30 минути, S'Cool Bus доби многу позитивни критики. Оставете ги децата прво да зборуваат. 55% од нив се чувствуваат во најдобра форма благодарение на велосипедскиот автобус. Уредот е дополнителен извор на мотивација за учење на училиште за 94% од учениците. Ова е вистинска можност да се развие знаење за правилата на патниот код.

Во најголем дел, родителите му припишуваат најголема автономија на возилото што го гледаат кај нивните деца. 82% од возрасните забележуваат позитивни промени кај нивните деца од CP до CP2. Да ги разбудите се чини полесно со можноста да ги пренесат во автобусот S'Cool. Генерално, 86% од родителите признаваат дека го промениле начинот на кој се движат поради ова искуство. Пократките патувања се полесни пешки или со мали помагала за подвижност со тампон.

Запрена мрежа поради недостиг на одобрение

Со текот на времето, S'Cool Bus се разви во давател на услуги за заедниците и работодавците на компаниите за ладење. Со зголемен број барања, компанијата од Приморскаја Сена реши да го зголеми капацитетот на велосипедот.

Така, моќноста на неговиот електричен мотор се зголеми од 250 на 1 W. Освен што автомобилот повеќе не е усогласен со прописите за електричен велосипед. Поради тоа, од почетокот на септември 000 учебна година услугата е прекината поради немање овластување. Во исто време, Жак Ферник, кој беше избран за сенатор од Долна Рајна, ја бранеше идејата за S'Cool Bus пред министерката за еколошки прашања, Барбара Помпили. Барањето за исклучок, објавено во декември 2020 година во Службен весник на Сенатот, останува неодговорено.

Станува збор за 12 работни места, 450 регистрирани деца и шест општини од агломерацијата Сена-Аир, кои се суспендирани со одлука за 15 примероци на Нормандија велобус. Сепак, овој тип на јавен превоз претставува економски, социјален и еколошки проблем. Сметањето на промени во законодавството е како да чекате со месеци, ако не и со години. Затоа понекогаш недостасува добра волја кога одиме во вистинската насока.

S'Cool Bus: мобилноста на иднината