S-70i Black Hawk - над сто продадени

Первым получателем произведенных в Мелеце S-70i Black Hawk стало Министерство внутренних дел Саудовской Аравии, заказавшее не менее трех экземпляров этих винтокрылов.

Контракт, подписанный 22 февраля между Министерством национальной обороны Республики Филиппины и Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z o. o. из Мелеца, принадлежащего корпорации Lockheed Martin, относительно заказа второй партии многоцелевых вертолетов S-70i Black Hawk является историческим, в том числе по двум причинам. Во-первых, это самый крупный разовый заказ на эту машину, а во-вторых, он определяет превышение лимита в сто проданных машин этого типа, произведенных в Мелеце.

Когда тогдашняя Sikorsky Aircraft Corporation купила через United Technologies Holdings SA в 2007 году у Agencja Rozwoju Przemysłu 100% акций Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o. в Мелеце, вряд ли кто-то ожидал, что в последнее время потенциал крупнейшего производителя самолетов в Польше будет расширяться. Несмотря на распространенный пессимизм аналитиков авиарынка, ситуация была иной – помимо продолжения производства легких транспортных самолетов M28 Skytruck/Bryza и изготовления фюзеляжных конструкций для многоцелевых вертолетов Sikorsky UH-60M Black Hawk, новые Владелец решил разместить линию окончательной сборки новинки в Мелеце Sikorsky Aircraft Corp. – многоцелевой вертолет S-70i Black Hawk. Коммерческая версия популярного военного винтокрыла должна была отреагировать на ожидаемый рыночный спрос, где была выявлена ​​большая группа потенциальных заказчиков, не заинтересованных в приобретении бывших в употреблении старых версий UH-60 из избыточного оборудования Минобороны США через Excess. Программа Defense Articles (EDA) или в настоящее время производится в рамках программы зарубежных военных продаж (FMS). Это, в свою очередь, означало, что производителю «всего лишь» нужно было получить экспортную лицензию от администрации США, чтобы продавать вертолеты напрямую (прямые коммерческие продажи, DCS) институциональным, в том числе гражданским, клиентам. Для этого бортовое оборудование, а также другие конструктивные элементы (включая привод) должны были соответствовать строгим административным требованиям (т. быть истощенным по сравнению с выпускаемой в настоящее время военной версией) ). Первоначальные оценки указывали, что производитель рассчитывает продать более 300 экземпляров. На сегодняшний день за десять лет реализации программы закуплено 30% от предполагаемого портфеля. К концу 2021 года Polskie Zakłady Lotnicze произвела 90 вертолетов S-70i. Относительно низкие темпы были обусловлены невысокой – изначально – динамикой продаж, значительно ниже ожидаемой, но время было использовано для развития компетенций в вертолетном сегменте. Первоначально винтокрылые машины фирмы Mielec были изготовлены в базовой комплектации и перевезены в США для установки дополнительного оборудования в соответствии с требованиями пользователя. Однако с 2016 года большая часть этой работы уже была проведена в Мелеце, что стоит подчеркнуть – при растущем участии польских партнеров.

Хорошую полосу Mielec S-70i начал контракт с Чили, в который входило шесть экземпляров. Важно отметить, что в случае с этими винтокрылыми машинами процесс сборки целевого оборудования был осуществлен впервые в Польше.

Первые, пока скромные, заказы были озвучены во второй половине 2010 года, когда шла сборка первого серийного экземпляра Mielec. Три машины заказало Министерство внутренних дел Королевства Саудовская Аравия. Несмотря на то, что контракт также предусматривал опцион на продление контракта еще на 12 вертолетов, пока нет подтверждения, что власти Эр-Рияда выиграют от этого. Машины, поставленные в 2010–2011 годах, используются для поддержки правоохранительных органов, а также поисково-спасательных операций. Кроме того, второй маркетинговый успех был скорее символическим, когда один вертолет был продан правоохранительным органам Мексики. Лишь в 2011 году были получены первые контракты на поставку техники для вооруженных сил — 12 заказал Бруней, а пять (позже еще два) — Колумбия. Второй заказ был особенно важен, так как Колумбия уже имела опыт эксплуатации UH-60 Black Hawk, поставленных через администрацию США с 1987 года. Что следует подчеркнуть, по имеющимся источникам, боевые действия прошли именно колумбийские S-70i крещение, участвуя в борьбе с наркокартелями и боевиками Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia – Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Для программы С-70и оба успеха на военном рынке должны были стать пресловутым ветром в парусах, но в итоге они оказались последними перед длительной рыночной засухой – к 2015 году выиграть ни одного не удалось новые заказы, и, кроме того, Sikorsky Aircraft Corporation в ноябре 2015 года перешла в собственность Lockheed Martin Corporation. К сожалению, включить заводы в Мелеце в качестве субпоставщиков для лицензионного производства S-70i в Турции не удалось. Успех Турции в выборе S-2014i в 70 году в качестве платформы для нового вертолета Т-70 в рамках Турецкой программы вертолетов общего назначения (TUHP) не был реализован из-за очень медленного продвижения всего предприятия. Это связано с охлаждением дипломатических отношений на линии Вашингтон-Анкара и может привести к дополнительным задержкам в проекте, который рассматривается как отдельная линия С-70и.

Смена владельца заводов в Мелеце привела к корректировке маркетинговой стратегии, что, в свою очередь, привело к череде успехов, которые продолжаются – только заказы последних месяцев привели к заключению договоров купли-продажи. в количестве 42 экз. В дополнение к военному рынку, где за последние годы было законтрактовано 67 вертолетов (для Чили, Польши, Таиланда и Филиппин), важным направлением деятельности стал гражданский рынок, с особым акцентом на аварийно-спасательные службы – в за последние шесть лет компания Mielec продала еще 21 Black Hawk. Важно отметить, что помимо специфического американского рынка, где вертолеты все чаще используются для противопожарных операций, вскоре преимуществами С-70i в этом сегменте рынка воспользуются и другие страны. Это связано с тем, что многие частные поставщики пожарных услуг перемещают свои машины между зонами пожароопасности (из-за разных терминов для «пожарных сезонов» одно и то же летательное оборудование может использоваться в Греции, США и Австралии). Важным достижением является установление плодотворного сотрудничества между производителем вертолетов и United Rotorcraft, специализирующейся на переоборудовании вертолетов для спасательных и противопожарных задач. Реализуемый в настоящее время контракт касается пяти вертолетов и включает, в частности, копия, которая будет отправлена ​​​​в службу экстренной помощи штата Колорадо, а также Firehawk для неизвестного оператора за пределами Соединенных Штатов.