Сабјарка во стилот на Меко

Модел на повеќенаменската фрегата MEKO A-300 со примерен борбен систем. Овој брод стана основа за развој на концептниот дизајн MEKO A-300PL, кој е јадрото на понудата на Thyssenkrupp Marine.

Системи во програмата Миецник.

На почетокот на февруари, група полски новинари дознаа за предлогот на германскиот бродоградба холдинг thyssenkrupp Marine Systems, подготвен како одговор на програмата за изградба на фрегата за полската морнарица, со кодно име Miecznik. Веќе напишавме многу за техничката страна на првичниот дизајн на предложената платформа, а тоа е MEKO A-300, на нашите страници (WiT 10/2021 и 11/2021), па ќе се потсетиме само на нејзините главни претпоставки. Поголемо внимание ќе посветиме на индустриската и корпоративната страна, како и на бизнис моделот на соработка, кои се важен дел од германската понуда за Полска.

Бродоградскиот холдин Thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) е дел од корпорацијата thyssenkrupp AG. Тој е и сопственик на Atlas Elektronik GmbH, компанија која произведува електронски системи за површински и подморнички апликации. Тој е исто така ко-основач на конзорциуми како што се kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik и Kongsberg Defense & Aerospace) за производство на системи за контрола на борбени подморници.

Фрегатата МЕКО А-300 има два „борбени острови“, а со нив се множат неопходните системи за опстанок на бродот и продолжување на битката. На две надградби се видливи антени на радио-електронски системи, а меѓу нив има фрлачи на противбродски и противвоздушни ракети. Забележливи се вдлабнатините на страните, покриени со решетки од Фарадеј, кои ја ограничуваат ефективната област на радарска рефлексија на овие области.

Портфолиото TKMS во областа на површинските бродови од класата фрегати моментално вклучува единици од следниве типови: MEKO A-100MB LF (лесна фрегата), MEKO A-200 (општа фрегата), MEKO A-300 (фрегата за повеќе намени) и F125 („експедициска“ фрегата изградена за Deutsche Marine). Во текот на изминатите 40 години, врз основа на проектите на TKMS, создадени или се градат 61 фрегата и 16 типа на корвети и нивни модификации за 13 флоти во светот. Од нив, 54 се моментално во служба, вклучително и 28 во пет земји на НАТО.

Филозофијата tkMS користи еволутивна дизајнерска спирала, што значи дека секој нов тип на фрегата дизајниран од tkMS го задржува најдоброто од своите претходници и додава нови техники и технологии, како и дизајнерски карактеристики.

MEKO A-300PL за морнарицата

Предлогот tkMS е проект за фрегатата MEKO A-300PL, која е варијанта на A-300 која ги исполнува оригиналните тактичко-технички претпоставки на Mechnik. MEKO A-300 е директен наследник на три фрегати: MEKO A-200 (10 единици изградени и во изградба, три серии), F125 (четири изградени) и MEKO A-100MB LF (четири во изградба), а неговиот дизајн е врз основа на дизајнерските карактеристики на сите нив.нив. Системот MEKO користен во неговиот дизајн, т.е. MEhrzweck-KOmbination (мултифункционална комбинација) е идеја заснована на модуларноста на оружјето, електрониката и другата неопходна опрема вклучена во борбениот систем, насочена кон олеснување на прилагодувањето на специфично решение за потребите на дадената флота, последователно одржување и намалување на купувањето. и трошоците за одржување.

Фрегатата MEKO A-300 се карактеризира со: вкупно поместување од 5900 тони, вкупна должина од 125,1 m, максимална греда од 19,25 m, провев од 5,3 m, максимална брзина од 27 јазли, опсег од > 6000 наутички милји. Во неговиот дизајн, беше одлучено да се користи погонскиот систем CODAD (Combined Diesel And Diesel), кој е најисплатливото решение за купување и најисплатливото во животниот циклус на фрегатата. Покрај тоа, таа одржува многу висок стандард на механичка издржливост и има најмало влијание врз големината и сложеноста на дизајнот на фрегатата и вредноста на нејзините физички потписи, особено во опсегот на инфрацрвените и радарите, како што е случајот со CODAG и CODLAG. . системи со гасни турбини.

Надворешна карактеристика што го разликува дизајнот MEKO A-300 се два „борбени острови“, од кои секој е опремен со независни системи неопходни за да се обезбеди работа на единицата по нејзиниот неуспех. Тие вклучуваат: непотребен борбен систем, системи за производство и дистрибуција на енергија, погонски систем, системи за заштита од оштетување, системи за греење, вентилација и климатизација и системи за навигација.

Фрегатата MEKO A-300 е дизајнирана да издржи подводни експлозии со заштита од удар и дизајн отпорен на удари. По експлозијата, фрегатата ќе остане на површина, ќе може да се движи и да се бори (да се брани од воздушни, површински, подводни и асиметрични закани). Единицата е дизајнирана во согласност со стандардот за непотопливост, кој се состои во одржување на позитивна пловност кога се поплавени трите соседни прегради на трупот. Една од главните водонепропустливи прегради е преградата со двојна експлозија, специјално зајакната за да ја издржи и апсорбира енергијата од експлозија и да го спречи надолжното пробивање. Таа ја формира вертикалната внатрешна граница помеѓу „борбениот остров“ на крмата и лакот, како и предните и задните заштитни зони од оштетување. Со балистички штитови беше опремена и фрегатата МЕКО А-300.

Бродот е дизајниран во согласност со филозофијата за вишок на електрична енергија на Deutsche Marine, што значи дека секој два генератори може да откажат и бродот сè уште има доволно електрична енергија за да ги исполни критичните барања за едрење, навигација и енергија. Четири генератори се наоѓаат на две електрани, по еден на секој „борбен остров“. Тие се поделени на пет водоотпорни прегради, што обезбедува висок степен на опстанок. Дополнително, во случај на целосно губење на главниот погонски систем, фрегатата може да користи електрична азимутска погонска единица што може да се повлече, која може да се користи како итен погонски мотор за постигнување мала брзина.

Идејата за два „борбени острови“ и овозможува на фрегатата MEKO A-300 да одржува пловност и погон (погон, електрична енергија, заштита од оштетување) и одреден степен на борбени способности (сензори, ефектори, команда, контрола и комуникации - В3) на еден од островите, ако некоја карактеристика ќе биде оневозможена поради неуспех во борба или неуспех на таа функција на друг. Така, фрегатата има два одвоени главни јарболи и надградни единици на секој од двата „борбени острови“, од кои секој содржи сензори и актуатори, како и елементи C3 кои обезбедуваат контрола, откривање, следење и борба во сите три области.

Главниот принцип на технологијата MEKO е способноста да се интегрира кој било борбен систем на фрегатата А-300, вклучително и системи за борбена контрола (CCS) од широк опсег на добавувачи, преку употреба на нестандардна механичка, електрична и сигнална интеграција за ладење. интерфејси. Така, повеќе од десетина типови и подтипови на фрегати и корвети дизајнирани и испорачани од TKMS во изминатите 30 години имаат интегрирано различни системи за контрола од различни производители, вклучувајќи ги: Atlas Elektronik, Thales, Saab и Lockheed Martin.

Од перспектива на борбениот систем, фрегатата MEKO A-300 е целосно опремена за управување, откривање, следење и борба против воздушните закани со долг дострел, вклучително и тактички балистички проектили, на опсег поголем од 150 km и за поврзување со поморските сили или како интегриран сензорска платформа /борба во зоната за воздушна одбрана.

Дизајнот MEKO A-300 е дизајниран да ги интегрира сите противбродски проектили од западен производител. Неговиот максимален број е 16, што ја прави една од најтешко вооружените единици со својата големина.

За пребарување на подморници, фрегата беше опремена со: сонар на трупот, влечни сонари (пасивни и активни) и бродски сензори, фрегатите се интегрирани со мрежата PDO (до два хеликоптери опремени со хидроакустични и сонарни пловци, до до два 11-метарски беспилотни чамци со активно-пасивен влечен сонар, како што е Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 е опремен со сонари Atlas Elektronik кои работат на средни и високи фреквенции и специјално дизајнирани за работа во балтички услови.

Вооружувањето на PDO вклучува: две тројни лесни торпедо цевки од 324 mm, две тешки торпедо цевки Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 од 4 mm, две против-торпедо цевки Atlas Elektronik SeaSpider со четири цевки, четири противторпедо цевки Rheinmetall MASS EM/IR deco . . Системите PDO на фрегатата MEKO A-300 се прилагодени за балтичкиот театар на операции. Крајбрежната природа на ова водно тело, како и хидролошките услови и присуството на одек, бараат употреба на сонари со повисока фреквенција отколку на бродови кои работат во длабоките океани.