Воланот на Вилијамс, иднината на електричните возила

Автомобилската индустрија се соочува со голем предизвик за автомобилите на иднината: Батерии... Затоа што ако не можете да изградите електричен автомобил, батериите се менуваат многу бавно. Референтното списание „Економист“ истакнува дека за отстранување на овие пречки, гломазни и незгодни, решението може да биде замаецот на кинетичката енергија. Осврнувајќи се на автобусите и метрото кои успешно експериментираат со технологијата благодарение на Формула 1.

Осврнувајќи се на системот Хибридна јачина на Вилијамс (подружница на тимот на Вилијамс Ф1) како референца, бидејќи е базиран на рекуператор за нуклеарна енергија, но е минијатурен и многу ефикасен. Опремен со овој систем, Porsche 911 GT3, првиот натпреварувачки автомобил блиску до „универзален“ автомобил, тежи само 47 kg наместо 150 kg со конвенционалниот систем. И технички и медиумски успех.

Технология кинетичка енергија на замаецот тоа е систем обновување на енергијата со помош на замаец кој ротира со 20.000 вртежи во минута и употребата на енергијата на сопирачките, на пример, за краткотрајно возење. Во случајот на Формула 1, KERS (SREC на француски, познат и како Kinetic Energy Recuperation) испорачува 80 дополнителни коњски сили во секој круг на патеката во опсег од 8 секунди. Воланот беше тивко тестиран од тимот на Вилијамс Ф1 во зимата 2008/2009 година, но имаше еден голем недостаток: го зголеми меѓуоскиното растојание на болидот и беше премногу тежок.

Напуштена поради конкуренцијата, Вилијамс Хибрид Пауер ќе иновира во текот на следните две или три години бидејќи компанијата од следната година ќе тестира класичен систем за обновување на енергија на батерии, кој работи со неколку килограми прекумерна тежина создадена од системот.

Сепак, Land Rover и Williams работат на уште помал волан кој ќе чини помалку од 1.200 евра за следните Range Rover Sport и Evoque.