Rolls-Royce Phantom 2007 Преглед

Вие не пристигнувате на вашата дестинација. Премногу е сурово. Премногу вообичаено.

Еден испорачан. Еден се материјализира. Еден излегува.

Навистина, се наоѓате себеси како зборувате „еден“ и, генерално, користите повеќе полиран дикција отколку што е можеби вообичаено. Автомобилот (бидејќи „автомобил“ е адекватна именка) го има овој ефект. Меѓу другите.

Carsguide може да го каже ова без мала количина на самозадоволство, дебитирајќи го нашиот Rolls-Royce минатата недела, во чин што може да се опише само како најнеобичната благородна посветеност на Trivett Classic кон нас пролите со мастило.

За Rolls-Royce е секојдневна реалност за оние за кои купувањето автомобил за 1 милион долари не е ништо повеќе (можеби помалку) од Mazda6 за повеќето од нас. Џон Лоус неодамна купи уште еден, како и Линдзи Фокс.

Бевин Клејтон од Тривет, човек кој ги вбројува и пензионираниот ТВ водител и магнатот за камиони меѓу своите клиенти, ретко ги разгледува барањата за пристап до неговата скапоцена автомобилска уметност. Откако продаде шест Rolls овој месец за да го прослави испраќањето на својот 50-ти Phantom во Австралија и Нов Зеланд за четири години, тој навистина не му треба.

Сепак, смешкајќи ни, Клејтон вели дека ќе се качиме на неговиот демонстратор Phantom, „тогаш стана достапен“.

Ова е Phantom Tungsten, третиот модел од нарачана колекција на брендот. Со едвај две цифри на километражата, тој е единствен во државата.

Врз основа на 101EX Coupe прикажан во Женева минатата година, волфрам со својата длабока метална нијанса и контрастна брусена алуминиумска хауба веднаш привлекува око, како и новите 21-инчни алуминиумски тркала со седум краци. Тенки двојни хромирани облоги на издувните цевки дополнително го нагласуваат ревијалниот автомобил.

Со брзо лизгање, Клејтон ги отвора предните и класичните задни самоубиствени врати (обложени со чадори од јаглеродни влакна одвнатре).

Тоа е лудо богато. Бујниот црн тепих и зачадената морнарска кожа се во контраст со правозрнестиот источноиндиски розово дрво (роловите сè уште ги ловат своите дрвени работници од градители на јахти во Саутемптон) и металната облога.

Ниту една модерна вулгарност не го расипува традиционалниот амбиент на тенкиот волан. Гласовно активираниот медиумски екран и телефонот остануваат невидливи зад фасадата на стариот свет, освен ако не се повикани.

Клејтон, спротивно на клишето, вели дека речиси сите ролни што ги продава ги возат оние што платиле за нив: „Зошто да платите 1 милион долари за возач да ужива? Сепак, има многу да се каже за седење на два високи задни трона.

Покрај дигиталните екрани кои се преклопуваат од задниот дел на предното седиште и си играат со јачината на стадионот, над нив се наоѓа и целосно уникатниот наслов Starlight. Во „неверојатната, но сепак елегантна“ реклама на Rolls соодветно е именувана опремата, во која 600 светилки со оптички влакна вградени во црната кожна облога на покривот создаваат божествен дисплеј кој исто така обезбедува светлина за читање.

Но, клиентите на Клејтон обожаваат да ги обвиткуваат своите негувани белезници околу таа лута боцкалка, па ни претстои додека тој го води колосот тежок 2.5 тони низ болно тесните патеки на Источен Сиднеј до улицата Вилијам.

Барем изгледа како Вилијам Сент - само најостриот звук продира низ прозорецот со двојно застаклување. И моторот не се меша. Ако Phantom не реагираше на педалата за гас со таква неверојатна брзина (5.9 секунди е тврденото време од 0 км на час), еден (вие, сите) ќе се заколне дека е изгубена моќта. Овој 100-литарски V6.75 звучи помеко и попрефинето од хибридниот.

Кога Клејтон ќе предложи да возите со малку испотени раце (ноктите беа исечени со клиперс за сопругата само минатата ноќ), можете да разберете зошто Лоус и другите го оставаат Џивс дома.

Штом осакатувачката нервоза ќе помине, Phantom се претвора во забавно возење на својот софистициран начин. Од позиција за возење речиси SUV, управувањето е толку лесно и директно што можете да управувате со нешто за еден тон полесно. За побрзо да стигнете до вашата дестинација, притиснете го копчето L, кое се наоѓа десно од воланот и оваа копнена јахта ќе одлета.

Како што вели Клејтон, зборот „waftablity“ нема да се најде во речникот, туку ќе остане во лексиконот на Roll-Royce. Тој пловечки елемент за возење е во голема мера присутен, иако не до тој степен што предизвикува морска болест, предност на воздушната суспензија што BMW ја има стекнато. Всушност, толку е убаво што никогаш нема да знаете дека постои уште еден белег на BMW, дупнати гуми.

Друго помалку квантитативно, но многу реално влијание на видеото доаѓа дома кога решив да го однесам дома од фотосесијата во стариот Redfern Carriage Works низ улиците кои агентите веруваат дека се во Сари Хилс. Можеби ако Phantom беше направен во сино-бело кариран со светло на врвот, можеби ќе привлече помалку коментари, но се сомневам во тоа.

Волфрамот сè уште имаше двоцифрени цифри на часовникот кога јас - сега охрабрен - го натрупав во гаражата на Тривет, но тоа вртење беше доволно да покаже зошто Rolls-Royce се толку зависни за толку малкумина.

Моето најзначајно достигнување беше употребата на 39.5 литри премиум безоловен бензин на 100 km, сознание што беше единствениот обесхрабрувачки аспект на искуството. Да не зборуваме за седумцифрената цена, само повремено можев да си дозволам повторно да го наполнам резервоарот на Roller.

РОЛС-РОЈС ФАНТОМ

цена: 915,000 долари (1.095 милиони долари EWB)

Мотор: 6.75L/V12; 338 kW/720 Nm

Економија: 15.9 l / 100 km (декларирано)

0-100 km/h: 5.9 секунди