Роботски менувач Lada AMT
содржина
Роботскиот менувач на Lada AMT или VAZ 2182 за прв пат беше претставен во 2014 година. Прво Приора го проба овој пренос, потоа Калина, Гранта, Веста и на крајот рендген. Првата модификација на роботот е позната под индексот 21826, ажурираната верзија е веќе позната како 21827.
Ова семејство моментално вклучува само еден рачен менувач.
Технички карактеристики на менувачот VAZ 2182
| Тип | робот |
| Број на брзини | 5 |
| За возење | напред |
| Капацитет на моторот | до 1.8 литри |
| Вртежен момент | до 175 Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | КАЖАМ GFT 75W-85 |
| Волумен на маснотии | 2.25 l |
| Промена на нафта | на секои 50 км |
| Замена на филтерот | на секои 50 км |
| Приближен ресурс | 180 000 km |
Сувата тежина на рачниот менувач 2182 според каталогот е 32.8 кг
Дизајн на роботски менувач AMT или VAZ 2182
Идејата за создавање на сопствена автоматска машина ја негуваа дизајнерите на АвтоВАЗ долги години, но им недостигаа квалификации. Затоа, решивме повторно да се свртиме кон странски специјалисти.
Отпрвин, преговорите траеја доста долго со познатата италијанска компанија Magneti Marelli, но понудата што подоцна ја добија од германскиот концерн ZF се покажа многу поисплатлива. Како резултат на тоа, раководството на AvtoVAZ одлучи да ја опреми моментално најмодерната домашна механика, ВАЗ 2180, со електромеханички актуатори од германска компанија.
А — актуатор на спојката; Б — актуатор за менување брзини; В — вилушка за спојката; Г — сензор за брзина на влезната осовина; Д — контролно копче во кабината.
1 — прачка за менувач; 2 — погон на менувачот; 3 — погон за избор на брзина; 4 - електричен мотор.
1 — погонска опрема; 2 — прачка за вилушка за спојката; 3 — извозен компензатор; 4 - пружина за компензација; 5 - електричен мотор.
Резултатот беше типичен робот со електричен погон на диск со една спојка. Ваквите модели беа популарни меѓу европските или јапонските производители пред десет години. Во моментов, речиси сите водечки автомобилски концерни во светот одамна ги напуштија во корист на уште помодерен менувач: предизборни роботи со две спојки.
Кои модели се опремени со менувач AMT?
Овој робот е инсталиран на автомобили Лада само со енергетски единици со 16 вентили:
| Веста седан 2180 | 2015 - 2019 |
| Веста СВ 2181 | 2017 - 2019 |
| Веста Крст 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Гранта седан 2190 | 2015 - 2021 |
| Гранта хечбек 2192 | 2018 - 2021 |
| Гранта лифтбек 2191 | 2018 - 2021 |
| Караван Гранта 2194 | 2018 - 2021 |
| Гранта крст 2194 | 2019 - 2022 |
| рендген хечбек | 2016 - 2021 |
| Приора седан 2170 | 2014 - 2015 |
| Приора хечбек 2172 | 2014 - 2015 |
| Приора караван 2171 | 2014 - 2015 |
| Хечбек Калина 2 2192 година | 2015 - 2018 |
| Калина 2 караван 2194 | 2015 - 2018 |
| Калина 2 Крст 2194 | 2015 - 2018 |
Слични мотори од други производители:
Автомобили Лада со прегледи на AMT од сопствениците
Најчесто, сопствениците на автомобили со таков рачен менувач се жалат на доцнење или грчеви при префрлување. Тие се особено забележливи при возење во градски сообраќај или при тргнување на рид. Понекогаш овој робот генерално се однесува несоодветно, понекогаш ќе испушти неколку брзини без причина, понекогаш, напротив, вози долго и напрегнато со големи вртежи на моторот, дури и без намера да менува.
Втората непријатност е недостатокот на режим на тркалање, како на хидромеханички автоматски менувач, што е толку погодно во сообраќајниот метеж. Кога автомобилот полека ползи во автоматскиот режим, откако ќе ја отпушти педалата на сопирачката, сите очекуваат дека ќе продолжат понатаму, бидејќи менувачот е во брзина. Но, не, треба да го притиснете педалот за гас. Ажурирање: верзијата 21827 доби режим на тркалање.
Какви оперативни карактеристики има роботот AMT?
Роботот има 4 режими на работа, секој од нив има своја ознака на букви:
- N - неутрален;
- R - рикверц;
- A - автоматски режим;
- M - рачен режим.
Во рачниот режим, самиот возач менува брзини со замавнување на контролната рачка напред-назад, додека автоматиката се грижи само за притискање на спојката. Но, кога вртежите ќе достигнат превисоки, менувачот сам ќе ги менува брзините за да се спаси од оштетување.
Недостатоци, дефекти и проблеми на АМТ
Главните поплаки на форумот се поврзани со непредвидливото работење на рачниот менувач при ладно време и во сообраќаен метеж. Причината обично е абење на дискот на спојката, понекогаш тоа се случува при мала километража. Кога се заменува, сопствениците претпочитаат да инсталираат подебел диск, на пример од Chevrolet Niva.
Овој робот има два електрични активатори: спојување на спојката и менување брзини, а внатре во нив има пластични запчаници кои немаат најдолг животен век. Новите активатори се прилично скапи и некои работилници ја совладале нивната поправка.
Исто така, кутиите од првите години на производство постојано беа измачувани од електрични дефекти, но производителот објави голем број трепкања и сега има помалку поплаки. Друга слаба точка се краткотрајните заптивки, затоа внимавајте на протекување на лубрикантот.
Цена на роботска кутија ВАЗ 2182
| Минималната цена | 30 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 45 000 рубли |
| Максимална цена | 60 000 рубли |
| Договорен контролен пункт во странство | - |
| Купете таква нова единица | 90 000 рубли |
| Состојба: | БОО |
| За мотори: | ВАЗ 21129, ВАЗ 21179 |
| За модели: | Лада Веста, Гранта, Приора и други |
* Ние не продаваме контролни пунктови, цената е означена за референца