„РИМЕТ“. Третман на моторот со домашни адитиви
содржина
Составот и принципот на дејство на адитивот "RiMET"
Традиционалните композиции на „RiMET“, кои служат за продолжување на работниот век на истрошен мотор, се реметализатори според нивниот принцип на дејство. Односно, овие адитиви ги обновуваат истрошените и оштетените површини на металните делови во наполнетите контактни закрпи.
Составот на адитивот RiMET е како што следува:
- микрочестички (од 1-2 mm во големина) од бакар, калај и антимон;
- сурфактанти за да им помогнат на металите да останат суспендирани во маслото и успешно да стигнат до нивните дестинации;
- носач, обично неутрално минерално масло.
Принципот на работа на адитивот се заснова на наједноставниот механизам. Заедно со моторното масло, супстанциите циркулираат низ системот. Кога ќе погоди каква било грубост на металната површина, решетката на Cu-Sn-Sb (или само Cu-Sn за претходните верзии на адитивот) е фиксирана во овој момент. Ако оваа формација не биде срушена од посилен метал (односно, таа е во вдлабнатина и нема контакт при контакт со површината на делот за парење), тогаш нејзиниот раст продолжува. Ова се случува додека новата структура не ја наполни целосно оштетената област. Вишокот ќе се отстрани во процесот со триење. Во овој случај, притисокот создаден во контактната лепенка го зајакнува формираниот слој.
На конкретен пример, можеме да разгледаме работен пар прстен-цилиндар. По додавањето на адитивот во маслото, гребнатина на површината на огледалото на цилиндерот ќе се наполни со микроснегулки од метали Cu-Sn-Sb. Ова ќе се случи додека површината на прстенот не почне да го урива вишокот. И новоформираната формација ќе се зацврсти под притисокот на прстенот. Така, работната површина ќе биде делумно и привремено обновена.
Опсег и ефект
Главното поле на примена на адитивите RiMET се употребените мотори. Денес компанијата произведува неколку формулации:
- „RiMET“ е класична, но застарена опција.
- „RiMET 100“ е подобрен состав во кој дополнително се користи антимон.
- "RiMET Gas" - за мотори кои работат на гас.
- „RiMET NANO“ е композиција со намалена фракција на метали, за „лекување“ дури и помали оштетувања на сите типови мотори.
- „RiMET Diesel“ за дизел мотори.
Има уште неколку соединенија на моторот, но тие се поретки.
Производителот ги ветува следните позитивни ефекти по употребата на овие адитиви:
- изедначување на компресија во цилиндрите;
- зголемување на моќноста;
- зголемување на притисокот на маслото;
- намалување на стапката на производство (до 40%);
- помала потрошувачка на гориво (до 4%);
- лесен почеток;
- зголемување на ресурсот на моторот;
- намалување на бучавата на моторот.
Во пракса, овие ефекти не се толку изразени како што опишува производителот. Во некои случаи, резултатот е спротивен. Повеќе за тоа подолу.
Прегледи на сопственици на автомобили
Повеќето возачи зборуваат за адитиви RiMET за моторот или неутрално или позитивно. Ретки негативни критики се поврзани со високи очекувања од составот. На крајот на краиштата, ниту еден додаток нема да му помогне на моторот што е истрошен до крај. И истурањето во нов мотор може да направи непоправлива штета.
Сопствениците на автомобили со забележлива фреквенција ги оставаат следните прегледи:
- адитивот значително го намалува нивото на бучава, моторот работи помек;
- компресијата во цилиндрите се намалува по кратко возење и трае најмалку до следната промена на маслото;
- светилката за притисок на маслото што трепка во мирување се исклучува и не свети повторно долго време.
Малкумина возачи зборуваат за зголемување на животниот век на моторот, неговата моќност или економичноста на горивото. Обично се индицирани субјективни сензации, кои може да бидат несигурни. Затоа што е тешко да се извлечат објективни заклучоци без детално истражување.
Може да се каже дека реметализаторот RiMET, како и другите слични соединенија, како адитивот Resurs, делумно функционираат. Сепак, изјавите на производителите во врска со таквото радикално влијание врз истрошените мотори се јасно претерани.
