Тест возење Рено Аркана 2019 нов комплет за тело и цени
содржина
Во оваа статија, би сакале да разгледаме новина: Renault Arkana 2019 година е уште еден кросовер од Renault. Ајде да откриеме каков автомобил е, со кого се натпреварува, во какви нивоа на опременост ќе се испорача и што е најважно - по која цена!
Автомобилот во Русија сè уште не е објавен, но тие веќе почнуваат да кажуваат дека ова е Дастер во различен пакет, односно во ново тело. Ситуацијата е двојна, може да се расправа зошто ова е истиот Дастер, и исто така да се најдат еден куп причини зошто тоа не е случај. Да ги разгледаме во ред моторот, менувачот, внатрешноста и секако надворешноста.
Ново тело Рено Аркана
Автомобилот се чини дека има импресивна големина, меѓуоскиното растојание е зголемено за 45 mm во споредба со Duster и Kaptur, а должината е веќе 30 cm подолга. Всушност, ова е различна класа, поблиску до Mazda CX-5 и Фолксваген Тигуан, Kia Sportage. Импресивно е и растојанието од подлогата - 205 mm.
На сите Аркани ќе им бидат инсталирани 17 дискови, бидејќи е најавена само горната верзија, во овој случај тие се фрлаат (215/60 R17). Во основната конфигурација, ќе бидат инсталирани жигосани 17 дискови.
Исто така, LED фаровите ќе бидат инсталирани на целата Аркана. За разлика од Capture, Аркана нема да има двобојно тело. Димензиите на ЛЕР се инсталирани на задната страна, сите други уреди за осветлување се на ламби.
Задниот браник е издолжен, всушност, поради ова, должината на автомобилот исто така е зголемена. Ова води до фактот дека аглите на излезот одзади ќе бидат малку помали, предниот дел ќе остане непроменет.
Ретровизорите исто така добија нов облик, не како оној на Каптур.
Внатрешност на салонот Рено Аркана
Најважно е да се забележи дека од Dustera не остана ништо во кабината. Единственото нешто што се совпаѓа во кабината е контролната мијалник со погон на сите тркала.
Сè друго е ново и има 3 главни работи што привлекуваат внимание и велат дека ова веќе не е прашина:
- Волан... Стана помала, доби нов дизајн, висококвалитетни мултимедијални контролни копчиња.
- Мултимедијален систем... Големиот дисплеј изгледа импресивно, сепак, самата област на допир не е толку голема.
- Единица за контрола на климата... Практични три ротирачки копчиња со дисплеи внатре, тастатура помеѓу и над нив. Контролата за греење на седиштата конечно се префрли на централниот панел, наместо да се инсталира на самите седишта.
Контролата на климата е една зона, а основата ќе има климатик.
За прв пат на автомобилите на Рено од оваа класа, воланот беше прилагоден, и во висина и во дофат - за многумина, ова треба да биде пријатен додаток.
Прилагодувањето на седиштето ќе биде само механичко, нема да има електричен погон дури и при максимална брзина, но при максимална брзина ќе има мултимедијален систем со своја стандардна навигација.
Исто така, во скапи верзии, на панелот ќе најдете копче за системот MultiSense, со кое можете да ја конфигурирате работата на енергетската единица на екранот, леснотијата на воланот за себе. Постојат режими:
- MySense;
- Спорт;
- Еко
Забележете дека со максимална брзина, Renault Arkan ќе има загревање на се што е можно: предни и задни седишта, шофершајбна, волан, па дури и електричен грејач на кабината со капацитет од 1 kW (ќе се инсталира само на 1.3 турбо мотори).
Прилично голем багажник - 409 литри за погон на сите тркала и 508 за моно-погон верзија.
Мотор и пренос
Новиот мотор TСE150 е развиен од Рено заедно со концернот Daimler AG Mercedes-Benz и има волумен од 1.3 литри со турбо полнач, опремен е со директно вбризгување и произведува:
- 150 к.с. моќност;
- 250 Nm вртежен момент.
Индикаторите се многу подобри од 2-литарскиот аспириран (има 143 коњи и 195 Nm вртежен момент).
Аркан целосно го напушти 2-литарскиот мотор.
Опции и цени
Цената на Рено Аркана стана позната неодамна, и така:
Аркана во максимална конфигурација Едиција Еден 4WD ќе чини 1 рубли... Еден и пол милиони за варијатор, турбо мотор, контрола на климата, 6 воздушни перничиња и други помали опции.
Верзија за моно-погон Едиција Еден 2WD ќе чини нешто помалку од 1 рубли.
Вреди да се напомене дека Edition One е стартер ограничена верзија, односно еден вид промоција, автомобили за кои се достапни со претходна нарачка, а по влегувањето во сериска продажба, цените може да се разликуваат од наведените - имајте го ова на ум!
Исто така, би сакал да забележам дека Renault сè уште не ја објави цената на основната верзија.
Преглед на видео Рено Аркана 2019
