Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Коса како Scenic, само со малку помала конзерва пиво во моторот, веќе возевме оваа зима. И со тоа, исто така, направив малку подолго патување до австрискиот скијачки центар со уште двајца патници и доста багаж. Моќта беше доволна за да вози умерено брзо, но меморијата за мртвата зона при најниските вртежи с still уште е жива. Непосредно над мирување, 1-литарскиот dCi во автомобил со големина на теренец Меган се покажува дека е премногу слаб. При поаѓање, потребна е малку поголема брзина, како и при претекнување, особено на патека или кога возите по нагорнина.
На хартија нема голема разлика меѓу 1 и 5-литарски турбодизел, а на патот тоа е очигледно. Не е потребно повеќе објаснување: полесно е да се тргнете, претекнувањето е помалку стресно за возачот и патниците. Потрошувачката на гориво е многу константна, не обрнувајќи многу внимание на тежината на десната нога на возачот - беше околу седум и пол литри. На автопат моторот е примерно тивок, се врти со само 1 вртежи во минута со брзина од 9 километри на час. Менувачот е мазен и мазен во сите седум брзини (вклучувајќи рикверц).
Во принцип, автомобилот е с very уште многу (француски) мек: кога влегов во него директно од Opel Meriva, возев многу непредвидливо поради меката педала на спојката, и наместо да ја вклучам првата брзина на бришачите поради светлината роса, го „треснав“ десниот волан до крајната положба. Смешно е, но во пракса, својствата на автомобилите се очигледни за добро обучените сопственици, или тие воопшто не ги забележуваат.
Воланот е исто така исклучително мек, особено во градот, што ќе го ценат мајките, но тие ќе бидат уште повеќе импресионирани од пространоста на багажникот, флексибилноста на задните седишта, маси и двојни џебови на потпирачите за грб. предни седишта, многу (скриени) фиоки и паркинг камера што треба да се вклучи десет секунди по палењето на моторот. Тие се досадно долги ако повеќе не можете да возите странично од преполн паркинг без камера, но откако ќе се движите напред се препорачува да останете на нив неколку секунди, што ќе ви се најде при маневрирање на тесни паркинзи.
Покрај тоа, потребно е премногу време за префрлување помеѓу одделните дисплеи на патниот компјутер, кои ја покажуваат просечната и тековната потрошувачка, опсегот на летот, километражата и потрошувачката на гориво во литри за последното патување, просечната брзина и километри до следниот сервис. Функциите (што е за пофалба) се движат во две насоки, но податоците „се движат“ нагоре и надолу, што трае подолго отколку ако само кликнете-кликнете-кликнете веднаш да се префрлите. Загрижувачки, особено додека возачот не се сети како индивидуалните дисплеи се следат еден по друг.
Целосно дигиталните сензори брзо се навикнуваат, тие се јасно видливи дури и во сончево време, и постои можност да не ја видите моменталната брзина и количина на гориво кога воланот е во најгорната положба.
Ајде уште еднаш да ги пофалиме перформансите на смарт-картичката на Renault, која штом ќе се навикнеш на неа, нема да сакаш да ја замениш за пари (или 570 евра, колку што чини во пакет со електрично прилагодливи надворешни ретровизори). . Ова особено ќе го цените за оние дами и господа кои сакаат да ги извадат сите торби од автомобилот во едно „заобиколување“ бидејќи нема потреба да го заклучуваат автомобилот со клуч. Неуспешно беше избрана само позицијата на вертикалниот отвор за картичката во средишниот дел - што ако детето наполни паричка таму?
Бидејќи Сцениката од првата генерација (1998 година, ако не се лажам) е исто така многу добро сочувана во блискиот семеен круг, од мое искуство можам да кажам дека возачките перформанси на новата светлосна година се подобри: телото се навалува помалку во свиоци Има помалку подзвук во свиоците пребрзо, но од друга страна, и покрај подобрата позиција на патот, удобноста не страда. Што сме пропуштиле? Три трепкачки индикатори за насока со лесен допир на рачката на воланот и полесно затворање на капакот на багажникот.
Матева Грибар, фото: Алеш Павлетиќ
Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Господар на податоци
| Продажба: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 21.960 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 24.410 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 96kW (130 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 10,6 s |
| Максимална брзина: | 195 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,5л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.870 cm3 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Капацитет: | максимална брзина 195 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,6 / 4,9 / 5,5 l / 100 km, емисија на CO2 145 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.430 kg - дозволена бруто тежина 1.983 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.344 mm - ширина 1.845 mm - висина 1.635 mm - меѓуоскино растојание 2.705 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | 437-1.837 L |
Нашите мерења
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 44% / километар статус: 18.120 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,4s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,4 секунди ( 129 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 6,9 / 10,0 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,0 / 12,4 секунди |
| Максимална брзина: | 193 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 7,4 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 39,6m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Тешко е да не го забележите семејството на автомобили со едно седиште Scenic, но ако веќе ви треба дизел, топло ви препорачуваме помоќна верзија - потполно иста како тестната. Сепак, послаб мотор е поевтин за купување и осигурување.
Ние фалиме и укоруваме
флексибилен, удобен мотор
отворен простор
флексибилност
Преносливост
потрошувачка на цврсто гориво
паметна картичка
Премногу долго за да чекате да се вклучи камерата со заден поглед
ограничена видливост на таблата со инструменти на воланот во најгорната положба
бавно префрлување на вграден компјутер
нема автоматско исклучување на трепкачите
потешко да се затвори задната врата
