Renault Megane, историја – Auto Story

La Рено Меган речиси старееше: до 17 години компактен Францускиот јазик претставува една од најсигурните алтернативи на Фолксваген Голф.

Трета генерација - достапна во варијанти Coupe, пет врати, станица вагон (DisputeTour) Јас CC – има помалку оригинален дизајн отколку во минатото, и асортиман на мотори која вклучува пет единици Бензина (1.6 da 110 CV, 1.4 TCE da 130 CV e 2.0 da 180, 250 e 265 CV) и четири dCi турбодизел (1.5 da 90 e 110 CV, 1.9 da 130 CV e 2.0 da 160 CV).

Ајде заедно да ја откриеме историјата на автомобил способен да плени критичари и публика.

I

Роден во 1995 да се замени 19. Не станува збор за една машина, туку за цела фамилија на модели изградени врз една основа. Да почнеме со пет врати и со Сече тренер со скратено меѓуоскино растојание и резерва на моќност мотори при стартување се состои од три единици Бензина (1.4 da 75 CV, 1.6 da 90 CV, 2.0 da 114 CV) и две 1.9 дизел da 64 e 93 CV... Тренерот нема 1.4, но е инсталиран 2.0 da 147 CV веќе го виде Клео Вилијамс под хаубата.

в 1996 дојде опцијата Фаза миниван (што во 1997 ја освојува титулата Автомобил на годината) НО Класичен со четири врати додека сте внатре 1997 горе е Кабриолет (со два мотори: 1.6 da 90 CV и 2.0 da 147 CVЕд Ел 1.9 турбодизел ad директно вбризгување da 98 CV.

Il шминка на 1999 отвора нови хоризонти и ја подобрува безбедноста: дебитираа неколку бензински единици (1.4 da 98 CV, 1.6 da 110 CV, 1.8 e 2.0 ТУКА ad директно вбризгување) НО караван кршење додека Scénic станува сопствен модел во галаксијата Renault.

в 2000 пристигнува еден 1.9 обичен железнички турбодизел da 105 CV преименувана DCi додека dTi ослабена најава 80 CV.

II

Дебитира во 2002 и 2003 станува Автомобил на годината: благодарение на оригиналниот дизајн, инспириран од дизајнот на миниванот Avantime, безбедност (ова е првиот компактен автомобил во историјата што доби награда пет starsвезди в краш тест Euro NCAP) и други врвни содржини, како што се влез без клуч и панорамски покрив.

мотори da 1,4 a 2 литри da 80 a 230 CV и пет верзии: три врати, четири врати, пет врати, станица вагон (голема авантура) Јас CC... Верзиите заслужуваат внимание RS автомобили со три и пет врати со мотор 2.0 da 225 CV, оптимизирана суспензија и зголемен браник.

в 2006 доаѓа шминка: нов преден дел, предна суспензија позајмена од РС и промени во опсегот на моторот (т.е 1.5 DCI 80 и 100 КС се зголеми на 86 e 106 CV). ВО 2007 укажуваат на записот во ценовникот Спортски dCi, СО 2.0 турбодизел da 175 CV, јас Тим Ф1 Р26инспириран од Ф1 Рено.

ИДНИНА

До следната Саем за автомобили во Genенева Е биде претставено Година на издавање 2012 година. Нови мотори - a 1.2 a Бензина da 115 CV Долг dCi турбодизел (1.5 da 110 CV e 1.6 da 130 CV) – и фронт кој се карактеризира со дневна светлина a ЛЕР и хромирани инсерти.