Renault Clio dCi 85 Исклучок (5 Врат)
Искрено, малку луѓе го купуваат Клио затоа што го сакаат. Причината тука е исто така поважен фактор. Клио убедува со цена, верификација, широка сервисна мрежа итн Добро, националната гордост е исто така важна, иако Клиос не го прави тоа повеќе овде.
Но, ова Клио исто така може да ве убеди со својот изглед. Што велиш? Ве известуваме дека немаме специјално печатење и нашите камери се исто така оптимално ориентирани во боја. Да ова е вистина Clia може да се добие во отровна зелена боја.што претставува вистинско заживување за време на поплавата Клиос на словенечките патишта.
Инаку, ние во Клио не сме навикнати ниту на големи револуции. Квалитетот на материјалите во внатрешноста е малку подобрен. Со опрема за исклучок, фактот дека деловите на седиштата што се повеќе склони да се носат сега се покриени со кожа е многу добредојден.
Како и секогаш паметната картичка е за пофалба, што с still уште се смета за пре-стандардно при отворање на автомобилот и стартување на моторот. Можете да го најдете во листата на додатоци, но според наше мислење, тој е на самиот врв кога избирате додатоци. Не треба да се занемари фактот дека ESP е опционален, иако хардверот Exception е на самиот врв на опсегот.
Има многу простор во Клио. Само пресметајте доволно и плаќајте дополнително за верзијата со пет врати. На високите возачи им е тешко да најдат место зад воланот. Седиштето е доста високо, а воланот е доста далеку.
Пропуштивме и некои кутии. На пример, користевме тегла за да служиме како пепелник, најчесто за чување мобилен телефон. Меѓу опремата што ја најдовме (не дека беше тешко да се пропушти) и системот за навигација TomTom.
Нема ништо посебно во неговите карактеристики, бидејќи несериските не се разликуваат многу. Единствено интересно е далечинскиот управувач, кој е погодно сместен во посебен жлеб под рачката на менувачот за време на одмор.
Турбо дизел мотор во Клио - стар познаник од нашите тестови. Ние постојано го опишавме како многу погоден за оваа верзија. Неговите 63 киловати не дозволуваат многу динамично возење, но ќе ги исполни очекувањата во секојдневните задачи на патот.
Менувањето на брзините со менувачот е исклучително лесно и мислиме дека тоа е добра работа. Можеби ја прескокнавме шестата брзина само за да ја намалиме бучавата.
Позицијата на патот е прилично неутрална, но ако веќе претерувате, лимитот на лизгање е сосема предвидлив. Само чувството на воланот е прилично нејасно поради лошата комуникација на управувачот во комбинација со електричното управување.
Значи, дали Исклучокот навистина е исклучок? Со оглед на тоа што наведовме неколку додатоци кои би сакале да ги видите во ваква машина, би рекле не. Работата е, да Клио останува правило.
Саша Капетанович, фотографија: Саша Капетанович
Renault Clio dCi 85 Исклучок (5 Врат)
Господар на податоци
| Продажба: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 15.430 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 16.920 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 63kW (86 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 13,0 s |
| Максимална брзина: | 174 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 4,4л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел - зафатнина 1.461 cm? – максимална моќност 63 kW (86 КС) при 3.750 вртежи во минута – максимален вртежен момент 200 Nm при 1.900 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Капацитет: | максимална брзина 174 km/h - 0-100 km/h забрзување за 13,0 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, емисија на CO2 115 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.165 kg - дозволена бруто тежина 1.655 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.030 mm - ширина 1.710 mm - висина 1.490 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 55 л. |
| Кутија: | 290-1.040 L |
Нашите мерења
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel vl = 67% / километар Состојба: 1.406 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,0 секунди ( 116 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,4s |
| Флексибилност 80-120km / h: | 14,2s |
| Максимална брзина: | 174 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 6,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 43,2m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Отровна комбинација на боја, префинетост на моторот и лесна употреба.
Ние фалиме и укоруваме
соодветност на моторот
леснотија на контрола на преносот
паметна картичка
отворен простор
возачка позиција
некомуникациски серво
ESP доплата
недостаток на простор за складирање
