Поправка на мотоцикли: Kawasaki ZXR 400
Поправката на мотоцикл стар неколку години често се чини недостапна. Ако се двоумите да започнете, следете го примерот на нашиот член на форумот кој се грижеше за неговиот Kawasaki ZXR 400. Мотор, рамка, облоги: тој е речиси понов отколку кога ја напушти фабриката пред 17 години!
„Понекогаш се случува да започнеме малку луд проект кој вклучува знаење што го немаме, но проектот е толку блиску до твоето срце што сепак го преземаш толпата... Во овој случај, реставрација на мотоцикл, мојот мотор , издание на ZXR 400 од 1991 година." Морајќи да ја замени заптивката за глава на овој кавасаки, не многу вообичаен на нашите простори, Слај, член на форумот Moto-Station, реши да му даде млад живот на моторот на својот спортски автомобил, но и на спортски автомобил. на облека и во корист на корисниците на одморалиштата.
Мотор, рамка, облекување: Поправката е завршена.
„Бојата е на места испукана, со исклучок на огледалата, неколку допири на очигледен лош вкус (сини анодизирани додатоци на зелена позадина), но сите сметки се од датумот на купување, што е прилично ретко... се веќе неколку реставраторски проекти, па решив сам да ја работам оваа работа, со поддршка од неколку пријатели и Мото Сташн, и ја искористив можноста да направам неколку естетски промени за кои сонував претходно. ”
„Значи, ние сме во првото поглавје од оваа пресметка! Затоа, целта на операцијата е да се отстрани блокот на моторот од рамката за да се заменат главата на цилиндерот и основните дихтунзи. Значи, за да го направите ова, треба да ги отстраните деловите од телото... Ништо комплицирано во овој момент, но неколку предлози: За почеток, купете мали етикетирани кеси за замрзнување кои ќе ви овозможат да ги чувате деловите одделно. Фотографија со висока резолуција на секој демонтиран елемент, многу често се користи за повторно склопување (на пример: кабел за спојката, дали беше над или под долната круна?) ...“
„Со отстранети брегасти вратила, сега може да се провери абењето на ланецот. За таа цел, прирачникот за поправка ги означува минималните и максималните димензии помеѓу неколку врски. Поставете го синџирот на рамна површина и измерете го со двоен дециметар...“
„Кој нема пукнатини на нивните прекрасни облоги? Кој никогаш не видел како овие пукнатини растат, понекогаш дури и до степен да изгуби некој елемент на патот. Еве неколку примери на поправки на рамки... Веројатно испуштена облога, издувен полиуретан, скршен држач за монтирање, релјеф оставен од отстранета налепница, почнувам со потег на влажна шкурка (600 гриз) за да се исчисти површината што треба да се завари ... Истото и со рамката, секогаш мора да се фарбате паралелно со деловите; Следете ги контурите на просторијата со пиштолот, одржувајте растојание од 20 см... Потоа оставете да се исуши внатре, подалеку од прашина. Лакот ќе се исуши на допир за приближно 30 часа. ”
„И баш така! Неколкуте неврони собрани за оваа прилика сега можат да си заминат, тоа го заслужуваат. Без сомнение сфативте, на проектот му дојде крајот... Велосипедот вчера се тркалаше, дури и сам се наздрави... Очигледно не сум механичар и презентираните методи се мои (те охрабрувам исто така да го пополните овој водич со вашето знаење). ”
Целата оваа многу детална реконструкција може да се најде во делот Технички и механички форум. Еве две фотографии, првата е направена на почетокот на проектот, а втората на крајот. Помеѓу двете, треба да се работи неколку часа за да се врати Kawasaki ZXR 400 во првобитната состојба, со резултати што вредат трудот.
