DIY поправка и расклопување на стартер на ВАЗ 2107

Вчера решив целосно да го расклопам мојот искористен стартер за да покажам со илустративен пример како се расклопува и последователната поправка на уредот. Ќе го опишам и релето на вовлекувачот, што често е причина за нефункционалноста на самиот стартер. Можеби вреди да се започне со ова.

Чистење пени од јаглеродни наслаги на електромагнетното реле

Сето ова најдобро се прави на отстранетиот дел, за кој може да се прочита тука... После тоа, со помош на длабока глава и клуч, одвртете ги трите навртки што го прицврстуваат капакот на телото, како што е јасно прикажано на фотографијата подолу:

Кога сите навртки се одвртени, потребно е да ги притиснете сите завртки од истата страна и да ги извлечете од задната страна:

Сега внимателно преклопете го капакот на релето, но не целосно, бидејќи жицата ќе се меша:

Обрнете внимание на централната бакарна плоча: дефинитивно ќе треба да се исчисти од наслаги на плаки и јаглерод, доколку ги има. Исто така, потребно е сами да ги одвртите пените (само две парчиња) со одвртување на две навртки од надворешната страна на капакот:

А потоа можете да ги извадите со раце, од задната страна:

Исто така, темелно исчистете ги со парична казна шкурка до сјај:

Откако ќе ја завршите оваа едноставна процедура, можете повторно да инсталирате сè во обратен редослед. Ако проблемот беше токму во изгорени коцки, тогаш дефинитивно ќе исчезне!

Како да ги замените четките за стартување на ВАЗ 2107

Четките на стартерот исто така може да се истрошат и да предизвикаат дефект на единицата. Во овој случај, тие мора да се заменат. На автомобилите од семејството „класика“, стартерите се малку различни едни од други. Но, нема да има голема разлика во замената на четките. Ќе биде неопходно или да се отстрани задниот капак под кој се наоѓаат, откако ќе се одвртат неколку завртки. Или, одвртете само една завртка, која ја затегнува заштитната заграда, под која се наоѓаат четките:

А вака изгледа се:

Има вкупно 4 четки, од кои секоја е достапна за отстранување преку посебен прозорец. Доволно е само да одвртите една завртка од нејзиното прицврстување:

А потоа притискајќи ја пружинската спојка, извадете ја со шрафцигер и лесно може да се отстрани:

Сите останати се вадат на ист начин, а вие треба да ги промените сите одеднаш. Инсталирањето се врши во обратен редослед.

Демонтирање на стартерот ВАЗ 2107 и замена на главните компоненти

За да го расклопиме стартерот, потребна ни е следнава алатка:

• Глава за штекер 10
• Ретчет или чудак
• Ударен или моќен шрафцигер клуч на рака
• Рамен шрафцигер
• Чекан
• Енергетски клуч за шрафцигер (во мојот случај 19)

Прво, одвртете ги двете навртки со клуч 10, кои се прикажани подолу:

Потоа отстранете го капакот со шрафцигер ако е потребно:

После тоа, можете да го отстраните куќиштето од игличките заедно со ликвидацијата:

Ако е неопходно да се замени ликвидацијата, тогаш тука ни треба моќен шрафцигер. Потребно е да одвртите 4 завртки на телото од секоја страна, како што е јасно прикажано подолу:

После тоа, плочите што го притискаат намотувањето паѓаат и можете безбедно да го отстраните:

Бидејќи делот со сидро е слободен, можеме да продолжиме да го демонтираме. За да го направите ова, користете тенок шрафцигер за да ја откорнете пластичната заграда, на фотографијата подолу е прикажан по смената:

И го вадиме сидрото од предниот капак на куќиштето на стартерот:

И за да ја отстраните спојката со вратилото, мора повторно да го извадите прстенот за прицврстување со шрафцигер:

И после тоа лесно е да се отстрани од вратилото на роторот:

Доколку е потребно да се поправат или заменат одредени делови, купуваме нови и ги инсталираме во обратен редослед.